海航集團(tuán)500億戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 淘金數(shù)字化新旅游

每經(jīng)編輯 李卓    

每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 曾健輝 

10月17日，海航集團(tuán)在京舉行戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布將投下500億元用于轉(zhuǎn)型，并率先提出MTS（Mobile Travel Services）——人的移動(dòng)場(chǎng)景旅行服務(wù)模式。

勁旅咨詢傳媒機(jī)構(gòu)總經(jīng)理魏長仁接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，從前幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，海航集團(tuán)基本上還是單打獨(dú)斗，協(xié)同性不強(qiáng)。在巨頭云集的旅游消費(fèi)市場(chǎng)，相比500億元巨資，更加決定海航集團(tuán)競(jìng)爭力的還是綜合運(yùn)營能力。

之所以高度看好數(shù)字化新旅游，海航集團(tuán)董事局董事、海航科技集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官、HiApp董事長童甫表示，隨著消費(fèi)升級(jí)，中國已連續(xù)成為世界第一大出境旅游來源國和世界第四大國際旅游目的地，并擁有世界最大的國內(nèi)旅游市場(chǎng)，但用戶依然面臨多個(gè)痛點(diǎn)，行前、行中以及行后的需求還無法獲得很好的滿足。越來越多的消費(fèi)者對(duì)航旅預(yù)定的快捷性、可靠性、出行方案的無縫銜接都提出更多的要求；旅游行程中的隨身服務(wù)、移動(dòng)助理、智慧消費(fèi)也逐步成為人們出行的期待。

此番海航集團(tuán)500億元的投入就將主要用于推動(dòng)新旅游、數(shù)字化和整個(gè)服務(wù)生態(tài)體系MTS的建設(shè)。

據(jù)海航資料顯示，海航旅業(yè)參控股航空公司19家，機(jī)隊(duì)規(guī)模逾760架。通過近年的收購，海航擁有全球最大航空餐配公司、全球最大航空地服公司以及飛機(jī)租賃公司、航空維修公司。海航酒店投資或管理著多個(gè)知名酒店品牌，運(yùn)營及投資國內(nèi)外酒店逾8000家，客房總量逾120萬間。在旅游行業(yè)，海航旅游擁有出境游品牌凱撒旅游。“從基本面看，海航基本涵蓋了旅游行業(yè)的主要要素，但只有形成合力才能形成競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。”魏長仁指出。

在魏長仁看來，旅游消費(fèi)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，已經(jīng)到了一個(gè)市場(chǎng)拐點(diǎn)，這個(gè)階段，資本沒有那么火熱了，賺錢能力也沒那么強(qiáng)了，整合是一個(gè)比較好的盈利路徑。而隨著海航系500億元巨資的再涌入，行業(yè)整合速度還會(huì)越來越快，市場(chǎng)集中度還會(huì)越來越高，“但最終拼的還是運(yùn)營、服務(wù)能力、用戶體驗(yàn)，真正的口碑以及產(chǎn)品供給能力。”魏長仁說。