北京現(xiàn)代下調(diào)兩款新車定價(jià) 回歸“性價(jià)比”路線展開(kāi)反攻

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇     

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

在今年的成都車展上，北京現(xiàn)代新ix25、全新索納塔正式上市，全新瑞納也發(fā)布了預(yù)售價(jià)格，預(yù)計(jì)在近期上市。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，相比現(xiàn)款車型，北京現(xiàn)代對(duì)新ix25和全新索納塔在價(jià)格上都進(jìn)行了一定幅度的下調(diào)，全新瑞納的預(yù)售價(jià)也比現(xiàn)款瑞納下調(diào)了兩萬(wàn)多元。

“今年上半年，北京現(xiàn)代在銷量上遭遇挑戰(zhàn)，通過(guò)廠商和經(jīng)銷商通力合作，實(shí)施了一系列有效舉措，北京現(xiàn)代已走出低谷，在7月迎來(lái)了回暖；下半年，北京現(xiàn)代將通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格、升級(jí)產(chǎn)品配置、回歸性價(jià)比等措施展開(kāi)反攻。”北京現(xiàn)代副總經(jīng)理兼銷售本部副本部長(zhǎng)吳周濤對(duì)記者說(shuō)。

再次打出“性價(jià)比”牌

北京現(xiàn)代的官方信息顯示，新ix25的售價(jià)為10.98萬(wàn)~15.28萬(wàn)元；全新索納塔的售價(jià)為16.98萬(wàn)~23.18萬(wàn)元；全新瑞納的預(yù)售價(jià)格為5萬(wàn)~8萬(wàn)元。

據(jù)吳周濤介紹，和老款車相比，無(wú)論是全新瑞納、全新索納塔，還是新ix25，在定價(jià)上都做了相應(yīng)調(diào)整。全新索納塔、新ix25的指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了1.5萬(wàn)元，全新瑞納的正式售價(jià)雖還沒(méi)有正式發(fā)布，但預(yù)售價(jià)格也有大幅度調(diào)整。

“今年，我們提出要回歸性價(jià)比，北京現(xiàn)代的這三款產(chǎn)品都體現(xiàn)了明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。”吳周濤進(jìn)一步解釋稱。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除價(jià)格調(diào)整外，北京現(xiàn)代還在其他方面大打性價(jià)比牌。

例如，針對(duì)全新索納塔，北京現(xiàn)代推出了5年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策。而全新瑞納搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等配置，包括語(yǔ)音交互、語(yǔ)音導(dǎo)航、車內(nèi)移動(dòng)支付等功能，在同級(jí)車型中較為少見(jiàn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，此前，“性價(jià)比”策略一直是北京現(xiàn)代乃至韓國(guó)現(xiàn)代搶占市場(chǎng)的重要手段，但近年來(lái)，在自主品牌集體向上的沖擊下，北京現(xiàn)代在市場(chǎng)銷量上遭遇了空前壓力。如今再次回歸性價(jià)比本源，可見(jiàn)北京現(xiàn)代下決心要快速提升銷量。

價(jià)格調(diào)整后，在成本層面，北京現(xiàn)代無(wú)疑會(huì)面臨更大壓力。對(duì)此，吳周濤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，成本可以通過(guò)許多手段進(jìn)行控制，包括供應(yīng)商本土化。

不過(guò)，北京現(xiàn)代也并未放棄品牌向上的目標(biāo)。

吳周濤表示，“全新瑞納主要面向當(dāng)前處于奮斗期又想改善出行方式的消費(fèi)者，我們并沒(méi)有把該款車作為北京現(xiàn)代復(fù)興的產(chǎn)品，未來(lái)，北京現(xiàn)代還是要向大型化和高端化發(fā)展。”

為經(jīng)銷商“減壓”

今年以來(lái)，產(chǎn)品銷量下滑無(wú)疑是北京現(xiàn)代遭遇的最大難題。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量同比跌幅超過(guò)四成。不過(guò)，就單月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，從7月開(kāi)始，北京現(xiàn)代銷量回升的跡象已較為明顯。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，7月，北京現(xiàn)代的銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，雖然同比仍未恢復(fù)正增長(zhǎng)，不過(guò)環(huán)比6月已增長(zhǎng)了42.7%。就具體車型來(lái)看，7月，全新途勝、名圖和領(lǐng)動(dòng)三款車型的銷量均在1萬(wàn)輛以上，對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)企穩(wěn)回升的好跡象。

事實(shí)上，面對(duì)銷量遇挫，北京現(xiàn)代除在產(chǎn)品價(jià)格上進(jìn)行調(diào)整外，還在渠道上也采取了一系列補(bǔ)救辦法，例如為應(yīng)對(duì)銷量下滑，北京現(xiàn)代采取措施為經(jīng)銷商“減壓”。

“上半年，北京現(xiàn)代經(jīng)銷商客流量大幅下降，我們及時(shí)幫助經(jīng)銷商調(diào)低庫(kù)存結(jié)構(gòu)、降低庫(kù)存量，同時(shí)在資金上給予支持，幫助他們做好資金周轉(zhuǎn)，目前沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)銷商退網(wǎng)的情況。”吳周濤對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

此外，8月初，在經(jīng)過(guò)上半年的銷量下跌之后，北京現(xiàn)代的全年銷量目標(biāo)由此前的125萬(wàn)輛下調(diào)至80萬(wàn)輛。目前，北京現(xiàn)代前7個(gè)月的累計(jì)銷量為35萬(wàn)輛，已完成目標(biāo)的43.8%。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代重慶工廠已在今年7月正式落成，首款車型就是即將上市的全新瑞納，新一代ix35也將于下半年正式上市。北京現(xiàn)代期望新車型的加入為其銷量回升帶來(lái)新動(dòng)力。