車聯(lián)網(wǎng)不安全？百度、騰訊、阿里巴巴接連“參戰(zhàn)”之余，英國也出手了

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

《速度與激情8》中，黑客利用“天眼”系統(tǒng)，“批量”黑了上千臺車。在現(xiàn)實中，這正是互聯(lián)網(wǎng)汽車令人擔(dān)心之處。

騰訊安全聯(lián)合實驗室科恩實驗室在7月31日的2017世界黑客大會上再次發(fā)現(xiàn)特斯拉多個安全漏洞，并對特斯拉Model X進(jìn)行了無物理接觸遠(yuǎn)程攻擊，發(fā)現(xiàn)在駐車和行駛模式下，黑客可以對特斯拉進(jìn)行任意遠(yuǎn)程操控。

事實上，早在2015年，Jeep自由光就被黑客攻破過，結(jié)果是菲亞特在美國實施了140萬輛規(guī)模的召回，并對這些汽車的車載軟件進(jìn)行升級，以避免黑客遠(yuǎn)程控制發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及其他車載系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，8月6日，英國政府出臺了新的指導(dǎo)方針，要求網(wǎng)聯(lián)汽車制造商采用更安全的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)技術(shù)，防止汽車被黑客入侵。

目前，大多數(shù)汽車都提供了實時導(dǎo)航和交通數(shù)據(jù)等聯(lián)網(wǎng)功能，而一旦聯(lián)網(wǎng)，就有被黑客攻擊的可能。隨著越來越多車聯(lián)網(wǎng)、電動汽車和自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，現(xiàn)在這個問題開始變得越來越需要被重視。

就在外界紛紛擔(dān)憂車聯(lián)網(wǎng)安全的背后，以阿里、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭為代表的企業(yè)卻接連“參戰(zhàn)”車聯(lián)網(wǎng)。

繼2015年百度向外界披露了其在車聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略布局后，它接連牽手了大眾、北汽等眾多整車企業(yè)，將CarLife 、 CoDrive等車聯(lián)網(wǎng)解決方案在汽車產(chǎn)品中落地。截至目前，百度已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)方面與奔馳、奧迪、長安等多家企業(yè)合作，在今年7月又順利“勾搭”上微軟，雙方宣布將合作提供聯(lián)網(wǎng)車輛解決方案。

阿里巴巴在車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略上的思路與百度不同，它選擇與上汽集團(tuán)一家車企聯(lián)手，推出互聯(lián)網(wǎng)汽車“榮威RX5”。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，自去年7月榮威RX5上市以來，銷量持續(xù)攀升，今年上半年累計銷售超過10萬輛，在上汽乘用車的總銷量中占比43.48%，成為上汽乘用車的拳頭產(chǎn)品。

而與百度、阿里巴巴風(fēng)生水起的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)相比較，騰訊自在2015年為了回應(yīng)百度的車聯(lián)網(wǎng)平臺而推出騰訊車聯(lián)網(wǎng)開放平臺后，近年來關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的消息卻鮮有聽聞。

除了BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，其他企業(yè)也正積極探索在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“掘金”。在8月8日的2017中國汽車高新技術(shù)論壇暨車聯(lián)網(wǎng)展會上，成都鷹明電子商務(wù)股份有限公司提出了以移動互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件構(gòu)建的大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)為核心，以“透明工廠”和“互聯(lián)移動”為觸點(diǎn)，通過線上i車i生活A(yù)PP，打造完整的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，以試圖解決傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)面臨的數(shù)據(jù)凈化、孤島問題，使其云端數(shù)據(jù)全程可追溯，并能通過大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用指導(dǎo)供應(yīng)商和維修廠的經(jīng)營決策。

事實上，除了互聯(lián)網(wǎng)公司，汽車企業(yè)當(dāng)前對車聯(lián)網(wǎng)和智能化更為重視。隨著智能手機(jī)的廣泛普及，近年來“車聯(lián)網(wǎng)”、“智能化”紛紛成了汽車的新賣點(diǎn)，大有“沒個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都不好意思賣車”的意味，尤其是自主品牌車企。

粗略統(tǒng)計，目前國內(nèi)至少有以上汽集團(tuán)為首的七家自主品牌汽車企業(yè)推出了自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和產(chǎn)品。今年上市的上汽榮威ERX5、長安CS55、獵豹CS9等車型，都在產(chǎn)品介紹中著重強(qiáng)調(diào)智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程智能人車交互系統(tǒng)、GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)等車聯(lián)網(wǎng)功能。

在各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企紛紛加碼車聯(lián)網(wǎng)的背景下，7月26日，工信部在《關(guān)于工業(yè)和信息化部關(guān)于開展2017年電信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全試點(diǎn)示范工作的通知》中指出，面向公共云服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)支付等領(lǐng)域典型應(yīng)用場景的安全防護(hù)，能對以上各領(lǐng)域的各種應(yīng)用場景提供特定、可行、有效的安全保護(hù)手段。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，目前全國共有1.5億輛汽車，與智能手機(jī)同屬于一個數(shù)量級。到2018年，業(yè)界預(yù)測車聯(lián)網(wǎng)所占市場規(guī)模將達(dá)400億美元。