BDI指數(shù)連續(xù)四日上漲 重新突破1000點(diǎn)大關(guān)

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）連續(xù)4個(gè)交易日上升，周四上升30點(diǎn)，或環(huán)比上升3.02%，為1023點(diǎn)，重新突破1000點(diǎn)大關(guān)。

BDI指數(shù)是一個(gè)航運(yùn)指數(shù)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)而成，可以看作是散裝原材料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)，也是反映國際間貿(mào)易狀況的參考指標(biāo)，與全球經(jīng)濟(jì)狀況、原材料價(jià)格狀況密切相關(guān)，素有大宗商品“風(fēng)向標(biāo)”之稱。

一般而言，BDI指數(shù)走勢往往反映出中國對大宗干散貨的需求景氣度，且有時(shí)具有領(lǐng)先作用，但這種領(lǐng)先作用并不穩(wěn)定，因經(jīng)濟(jì)所處的階段不同而不同。如在2003-2011年期間，中國處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化高峰期，相關(guān)度很高，或者在經(jīng)濟(jì)刺激期相關(guān)度會很高，但在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向消費(fèi)主導(dǎo)的階段，二者相關(guān)性并不穩(wěn)定。

姜興春認(rèn)為，BDI與中國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)以及大宗原材料價(jià)格具有相當(dāng)強(qiáng)的聯(lián)系，一般情況下會有些滯后。而此次BDI在二季度出現(xiàn)下跌，源自于一季度末大宗商品價(jià)格大幅調(diào)整，近期則跟隨CRB出現(xiàn)溫和反彈，預(yù)計(jì)未來將小幅走高，也表明對大宗商品需求存在樂觀預(yù)期。

國金證券研報(bào)顯示，受國內(nèi)固定資產(chǎn)施工項(xiàng)目計(jì)劃投資金額同比高增長，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇穩(wěn)健，干散貨需求增加，下半年基建開工及煤炭旺季來臨，疊加市場運(yùn)力依舊增長緩慢，BDI指數(shù)還存在上漲空間。集運(yùn)市場，下半年歐美學(xué)生返校促銷及圣誕節(jié)補(bǔ)庫存旺季來臨，行業(yè)第二輪整合即將啟動，供需關(guān)系將進(jìn)一步改善。給予海運(yùn)行業(yè)“買入”級。投資組合為：中遠(yuǎn)海特，中遠(yuǎn)?？?，上港集團(tuán)。（以上來自中國證券報(bào)等媒體報(bào)道）

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