每日經(jīng)濟新聞 2017-06-11 23:01:20
每經(jīng)編輯 實習記者 蘇杰德 每經(jīng)記者 岳琦
實習記者 蘇杰德 每經(jīng)記者 岳琦 每經(jīng)編輯 張海妮
6月10日,中信國安(000839,SZ)公告,擬轉(zhuǎn)讓控股孫公司天津國安盟固利新材料科技股份有限公司(以下簡稱天津盟固利)控股權(quán)。對此,《每日經(jīng)濟新聞》記者致電中信國安,暫未得到回應。
真鋰研究首席分析師墨柯認為,中信國安鋰電池正極材料與鋰電池業(yè)務(wù)兩者協(xié)同性并不是特別好。中信國安此時高價出售正極材料業(yè)務(wù),既可以緩解資金壓力,又可以鞏固PHEV商用車動力電池領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。
轉(zhuǎn)讓增值率為93.66%
根據(jù)公告,中信國安控股子公司分別向亨通集團有限公司(以下簡稱亨通集團)轉(zhuǎn)讓天津盟固利43.78%股權(quán),向共青城玖點投資管理合伙企業(yè)轉(zhuǎn)讓8.22%股權(quán)。同時,亨通集團向天津盟固利增資,并取得天津盟固利控股權(quán)。轉(zhuǎn)讓后的股權(quán)結(jié)構(gòu)為,亨通集團持有51%股權(quán),中信國安間接持有17.84%股權(quán)。
根據(jù)評估基準日股東全部權(quán)益,天津盟固利的評估值近7億元,相比賬面值3.61億元評估增值3.38億元,增值率為93.66%。中信國安預計可獲得收益2.15億元(稅前)。
中信國安此次轉(zhuǎn)讓速度也可謂迅速。根據(jù)資產(chǎn)評估報告,天津盟固利2017年5月3日總經(jīng)理辦公會會議紀要中提出要轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)。從提出、股權(quán)評估到出售,前后僅1個月零7天。
為何要轉(zhuǎn)讓天津盟固利,《每日經(jīng)濟新聞》記者致電中信國安,暫未得到回應。根據(jù)中信國安公告,此舉是為進一步突出公司主營,調(diào)整公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),合理配置資源,加大資產(chǎn)整合及公司資產(chǎn)證券化力度,推進公司整體發(fā)展戰(zhàn)略。
意在緩解資金壓力?
實際上,與中信國安動力電池業(yè)務(wù)相比,天津盟固利正極材料盈利能力堪憂。
中信國安主業(yè)包括信息產(chǎn)業(yè)和高新材料業(yè)務(wù)等,高新材料業(yè)務(wù)包括動力電池和鋰電池正極材料。2016年,中信國安實現(xiàn)營收39.27億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.3億元。
其中,動力電池業(yè)務(wù)為中信國安貢獻了超過一半的凈利潤。動力電池主營公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.63億元,同比增長95.89%;實現(xiàn)凈利潤1.62億元,同比增長220.74%,營業(yè)收入及凈利潤均創(chuàng)新高。
而正極材料生產(chǎn)商天津盟固利2016年度經(jīng)審計的營業(yè)收入為6.93億元,實現(xiàn)凈利潤0.24億元,經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-0.59億元。中信國安提到,天津盟固利凈利潤數(shù)字中未包含較大比例的非經(jīng)常性損益。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,一方面,天津盟固利盈利能力不高;另一方面,中信國安對天津盟固利還給予厚望,不斷加大正極材料的投入。
根據(jù)公告,天津盟固利目前產(chǎn)能為1500噸/年,2017年7月預計“年產(chǎn)4500噸鋰離子電池正極材料項目”及后期追加“年產(chǎn)1000噸鋰離子電池正極材料項目”將建成投產(chǎn),屆時將新增產(chǎn)能5500噸/年。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍認為,受政策方面影響,2017年補貼政策有很大變化,原來認證的車型可能會推倒重來,整個上半年新能源車銷量并不好。新能源汽車市場不振的情況波及上游動力電池領(lǐng)域,動力電池市場整體需求不是很旺。
此時,本就盈利能力不高的天津盟固利,其產(chǎn)能釋放無疑會給中信國安帶來很大的盈利壓力。同時,天津盟固利產(chǎn)能擴張為中信國安帶來的大量債務(wù),亨通集團也將接手。根據(jù)公告,中信國安曾為天津盟固利及其子公司提供總額為3.40億元的擔保,其擔保責任也將由亨通集團承擔。截至2017年5月31日,天津盟固利及其下屬子公司欠中信國安的2.28億元債務(wù),亨通集團也將償還。
墨柯認為,中信國安鋰電池正極材料與鋰電池業(yè)務(wù)兩者協(xié)同性并不是特別好。中信國安此時高價出售正極材料業(yè)務(wù),既可以緩解資金壓力,又可以鞏固PHEV商用車動力電池領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。
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