眾泰汽車轎車和SUV兩手抓 一切為了上市業(yè)績

終于實現(xiàn)上市的眾泰汽車，似乎也快速地走回了“正途”。從之前最新下線的一款T700，到3月8日上市的Z560，之前一直被戲稱“皮尺部”的眾泰汽車已然有所改變。

資料顯示，Z560全系車型提供1.5T發(fā)動機，匹配有5擋手動變速箱和CVT變速箱，共十款車型可選。作為此前Z500的改款升級車型，Z560在近年基本都以SUV產(chǎn)品為主的自主品牌陣營里，可謂有點“異類”。但這也從另一側(cè)面反映出眾泰汽車仍然在轎車領(lǐng)域有所想法，這點戰(zhàn)略眼光似乎要比長安或長城還要遠(yuǎn)大。

特別是眾泰汽車逐漸已經(jīng)獲得部分消費者認(rèn)可，通過SUV快速積累銷量，并且成功實現(xiàn)上市之后，眾泰汽車迎來了新一波發(fā)展的上升助力。雖然從目前來看，發(fā)展轎車并不一定是最合適的選擇，但是從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，繼續(xù)進軍轎車領(lǐng)域的眾泰汽車未必沒有希望。

事實上，眾泰轎車和SUV兩手抓的背后，或許都是為了其上市業(yè)績作準(zhǔn)備。

3月1日，中國證監(jiān)會曾發(fā)布公告稱，金馬股份增發(fā)收購眾泰一事獲有條件通過。金馬股份將斥資116億元收購眾泰汽車，并另募集最多20億元繼續(xù)加大對新能源車型的研發(fā)投入。

值得注意的是，4月9日晚，金馬股份（000980.SZ）發(fā)布公告稱，為適應(yīng)公司主營業(yè)務(wù)調(diào)整以及配合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，滿足公司經(jīng)營發(fā)展的需要，公司擬將公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”（最終以工商行政管理部門核準(zhǔn)的公司名稱為準(zhǔn)）。

至此，眾泰汽車上市的腳步聲已越來越近。

中期改款的大手筆推廣

聚光燈照耀的廣州塔下，眾泰的Z560正式上市。

此前一直活躍在線上的眾泰汽車，近段時間大手筆不斷，從T700下線到Z560上市，眾泰汽車儼然一副主流汽車品牌的營銷手法，特別是眾泰Z560這款如今看來并不主流的轎車項目，其重視程度甚至遠(yuǎn)超眾泰旗下其他SUV項目產(chǎn)品。

3月28日，眾泰汽車的Z560選擇在廣州塔舉辦上市活動。Z560推出共12款車型，全系搭載1.5T發(fā)動機，匹配5速手動或CVT無極變速箱，售價區(qū)間為7.58萬-11.48萬元。

根據(jù)眾泰汽車方面的介紹，眾泰Z560是B級車定位的尺寸，然而，自主品牌在A級車領(lǐng)域都難以與合資品牌進行對抗，在B級車領(lǐng)域幾乎是沒有任何影響力可言，因此，眾泰Z560的實際目標(biāo)應(yīng)該還是放在A級市場。

有業(yè)內(nèi)人士對此表示，從Z560的配置來看，是眾泰一貫采用的高配置設(shè)置，因此眾泰汽車對于Z560的表現(xiàn)還是充滿了期待。

在一個幾乎是全民SUV的市場，同樣依靠SUV產(chǎn)品快速發(fā)展起來的眾泰汽車，卻在此時重點推出旗下這款轎車產(chǎn)品，并且還是正向開發(fā)程度頗高的一款產(chǎn)品，此次眾泰的舉動有點令人難以理解。

眾泰汽車內(nèi)部高管對時代周報記者表示：“現(xiàn)在轎車在汽車市場上仍然占很大的市場份額，并且眾泰汽車是一家擁有全系車型設(shè)計與生產(chǎn)能力的企業(yè)，在我們的發(fā)展規(guī)劃中，轎車產(chǎn)品是重要的組成部分，眾泰汽車具備這個實力，我們也堅持在轎車、SUV、新能源多領(lǐng)域共同發(fā)展。”

一切為了上市業(yè)績

雖然在轎車領(lǐng)域仍然進行了投入，但是眾泰汽車對于這個市場的預(yù)期仍然保持謹(jǐn)慎，上述眾泰汽車內(nèi)部高管對時代周報記者表示，眾泰Z560定位于高品質(zhì)時尚動感座駕，競品是艾瑞澤5、長安逸動、吉利帝豪等主流車型，今年預(yù)計產(chǎn)銷5萬輛左右。

年銷量5萬輛的A級家轎，這個要求在A級車市場稱得上保守。以去年的A級轎車銷售冠軍朗逸為例，朗逸在2016年全年銷量為55萬輛，月均銷量突破了4.5萬輛，今年1月銷量也有40578輛。

作為目標(biāo)競品的吉利帝豪，在今年2月的銷量為20644輛，排在國內(nèi)A級轎車銷量單品排行的第六位。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年2月自主品牌轎車銷量同比增長35%，而合資品牌的轎車銷量呈現(xiàn)不同程度的下滑趨勢，自主品牌在SUV市場呈現(xiàn)強勢表現(xiàn)之后，似乎逐漸影響到了轎車領(lǐng)域。

因此一向在外形設(shè)計上緊貼大眾汽車，以及遍地開花的SUV項目，眾泰汽車在A級轎車的目標(biāo)上實際還是比較謹(jǐn)慎的。

事實上，眾泰汽車在SUV市場和轎車市場有著冰火兩重天的表現(xiàn)，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，眾泰旗下A級轎車Z300在今年2月份的銷量僅為926輛，而另一款定位略高的Z500單月銷量僅為129輛，同比下滑43.42%；而上市之初，被炒作為復(fù)刻版奧迪A6L的眾泰Z700，銷量也可以用忽略不計來描述，2月銷量只有12輛，同比下滑92.94%。

客觀來看，眾泰Z700失敗的主要原因并非策略出現(xiàn)問題。自主品牌只有通過越級來與合資品牌競爭才會有市場，這已經(jīng)成為如今的市場共識。因此，眾泰Z700以A級車的價格、C級車的定位來博弈市場，單純從性價比上來說，眾泰Z700是有一定競爭力的，然而有分析人士指出，眾泰忽略了C級車的目標(biāo)用戶群體的消費心理，或者說并不了解這一領(lǐng)域消費者的心理預(yù)期，能夠選擇C級車的消費者，更加在意的是品牌能夠帶來的身份和地位的象征，而眾泰汽車顯然是不能滿足這一塊的需求。

有業(yè)內(nèi)人士指出，在轎車市場的銷量并不如意，但是眾泰并不想放棄在轎車市場的份額，畢竟為了上市的需求，2017年眾泰定下目標(biāo)銷量將達到40萬輛，承諾凈利潤不低于14.10億元，目前來看，光靠SUV車型的表現(xiàn)并不能助力完成，還需要在轎車市場有所表現(xiàn)。

根據(jù)眾泰內(nèi)部人士的介紹，今年還會有另一款轎車產(chǎn)品眾泰Z360的推出，和眾泰Z560作為Z500的中期改款一樣，眾泰Z360也是作為眾泰Z300的改款車型推出。眾泰汽車如何做好轎車項目的推廣，才會是真正考驗眾泰汽車營銷能力的關(guān)鍵。