汽車跑高速時(shí)為什么會(huì)發(fā)飄？

經(jīng)常聽(tīng)到有人說(shuō)，這車子跑高速發(fā)飄。也具體問(wèn)過(guò)別人到底什么是飄，得到的回答往往含糊不清——反正就是覺(jué)得不穩(wěn)。有一部分人認(rèn)為“車越重就越穩(wěn)”，是這樣嗎？汽車飄不飄究竟和什么有關(guān)呢？有什么危害嗎？

什么是發(fā)飄？

有時(shí)在跑高速時(shí)讓人覺(jué)得車飄，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度后，車身和方向盤抖動(dòng)，噪音開(kāi)始增大；有時(shí)因?yàn)槁访娌黄?，人在車?yán)锓浅ｎ?；有時(shí)因?yàn)橥蝗灰魂噦?cè)風(fēng)，感覺(jué)吹得車不能走直線。前兩點(diǎn)是人的主觀感受，由震動(dòng)、噪聲等問(wèn)題讓人產(chǎn)生一種不安全的心理，這就是我們常說(shuō)的發(fā)飄。

發(fā)飄和跑偏不一樣，跑偏是在松開(kāi)方向盤或在制動(dòng)的情況下汽車偏離行駛路線，發(fā)飄不是側(cè)滑，它沒(méi)有那種輪胎與地面間的相對(duì)滑動(dòng)。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你有沒(méi)有留意到開(kāi)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，松開(kāi)方向盤，它會(huì)自動(dòng)回方向呢？這就是前輪定位的作用，如果這些參數(shù)不正常，前輪（方向盤）就不會(huì)自動(dòng)回正，就容易跑偏。

車子發(fā)飄是什么原因？

車子在高速行駛時(shí)，由于車頂和車底的氣流流速不一樣，車頂氣流流速比車底快，因而產(chǎn)生了壓力差，車頂壓強(qiáng)小于車底壓強(qiáng)，這樣就形成了一股氣流將車子向上托，也就是你感覺(jué)到的車子在飄。為了使車子高速行駛穩(wěn)定，很多跑車車尾都加裝了尾翼，目的就是通過(guò)尾翼所產(chǎn)生的氣流來(lái)穩(wěn)定汽車。

汽車越重越“穩(wěn)”？

很多車主認(rèn)為汽車高速穩(wěn)定性與車重有關(guān)，車重越大，汽車的高速穩(wěn)定性越好。這種認(rèn)識(shí)不能說(shuō)是錯(cuò)的，但汽車高速行駛時(shí)發(fā)飄不僅與車重有關(guān)。

影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素比較多，主要因素有車身造型、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架機(jī)構(gòu)和車體重量等。相對(duì)而言，車體越重、越寬，行駛穩(wěn)定性可能越好，因?yàn)樯?duì)于比較重的車身影響相對(duì)較小，但并不是說(shuō)重量大的車型就一定比重量小的更穩(wěn)定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛性能就非常好，關(guān)鍵因素還是在造型設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上。

遇到哪些情況車子會(huì)發(fā)飄？

 在這些情況下車子可能會(huì)發(fā)飄：在山區(qū)、海邊、河邊駕駛時(shí)；當(dāng)車輛從隧道、山谷駛出來(lái)的瞬間；超車時(shí)，如果一輛小車和一輛大車并行超車，小車發(fā)飄更明顯。

發(fā)飄了怎么辦？

汽車發(fā)飄，我們不能改變它的車身設(shè)計(jì)，所以首先要做的是控制車速，避免以較高的車速行車，使車輛處于持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)；其次，保持合適的胎壓，避免胎壓過(guò)低；最后，加裝尾翼來(lái)減少空氣升力，增加車輛負(fù)重。