【低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案引發(fā)爭(zhēng)議 要求將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池】熟知內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士稱，流出的低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案，幾乎就是采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)來制定的，無論是要求將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池，還是要求進(jìn)行碰撞測(cè)試，都

【低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案引發(fā)爭(zhēng)議 要求將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池】熟知內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士稱，流出的低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案，幾乎就是采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)來制定的，無論是要求將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池，還是要求進(jìn)行碰撞測(cè)試，都超出了歐盟同級(jí)別車型的技術(shù)門檻。急于落地的標(biāo)準(zhǔn)將直接實(shí)施“一刀切”，將低速電動(dòng)車送上兩條路：一部分強(qiáng)制要求升級(jí)為純電動(dòng)汽車，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的直接淘汰。（經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）