鋼價(jià)指數(shù)上周漲7.23%創(chuàng)年內(nèi)新高 供大于求未根本改變

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 邱德坤    

◎每經(jīng)記者 邱德坤

在鋼鐵上游成本不斷上升，社會庫存壓力不大的情況下，國內(nèi)鋼價(jià)再創(chuàng)年內(nèi)新高，全國粗鋼產(chǎn)量也出現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月的增長。

據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”提供的最新鋼鐵市場報(bào)告，最近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于117.87點(diǎn)，一周上漲7.23%。

中建材大宗網(wǎng)高級分析師張琳認(rèn)為，這主要還是在于鋼鐵上游原料成本的上漲，加上社會庫存的壓力變小所致。不過，基于目前的供需基本面，鋼價(jià)上漲將會是一個(gè)短期行為。

國內(nèi)鋼鐵量價(jià)齊升

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)鋼鐵價(jià)格在11月份已經(jīng)連續(xù)兩周出現(xiàn)價(jià)格上漲的情況。

“我的鋼鐵網(wǎng)”在11月份發(fā)布近兩周的鋼鐵市場報(bào)告稱，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)綜合指數(shù)最近兩周先后報(bào)收于109.92點(diǎn)和117.87點(diǎn)，分別上漲5.21％和7.23%。

而中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，環(huán)比回升1.2個(gè)百分點(diǎn)至50.7%，創(chuàng)近5個(gè)月的新高，行業(yè)景氣度回升明顯。生產(chǎn)指數(shù)回升0.5個(gè)百分點(diǎn)至50.7%，連續(xù)4個(gè)月保持在50%的臨界點(diǎn)以上。

卓創(chuàng)資訊分析師李祾譞指出，鋼價(jià)上漲是受到焦煤焦炭等原料的推動。焦煤焦炭的價(jià)格上漲，支撐了鋼價(jià)的上漲。而鋼鐵景氣度等的回升，與鋼企的利潤上升有很大的關(guān)系。

據(jù)《證券日報(bào)》統(tǒng)計(jì)，截至10月26日，兩市有10家上市鋼企披露了三季報(bào)數(shù)據(jù)，前三季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約為78.09億元，相比上年同期的24.6億元大增了217.4%。其中，作為行業(yè)龍頭和風(fēng)向標(biāo)的寶鋼股份，前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為55.97億元，而上年同期這一數(shù)字為22.54億元。

李祾譞分析，鋼價(jià)的上漲，一開始是現(xiàn)貨引領(lǐng)期貨，后來就成了期貨引領(lǐng)現(xiàn)貨。最初確實(shí)是鋼鐵原材料的資源緊張，鋼廠的現(xiàn)貨市場開始緩慢上漲，到了10月份以后，期貨市場已經(jīng)感受到了現(xiàn)貨市場的供應(yīng)緊張，受到期貨市場的帶動，導(dǎo)致價(jià)格進(jìn)入暴漲期。

“我的鋼鐵網(wǎng)”發(fā)布的鋼鐵市場報(bào)告認(rèn)為，一方面，資本市場大幅拉漲帶動市場做多情緒；另一方面，各鋼廠因成本抬升大幅提高售價(jià)，加之霧霾限產(chǎn)等因素，導(dǎo)致市場庫存偏低，鋼價(jià)全線站上3000元。

或?qū)㈦y以持續(xù)

需要注意的是，在供需基本面未能有較大改善的情況下，國內(nèi)鋼鐵量價(jià)齊升的狀況或?qū)㈦y以持續(xù)。

據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”發(fā)布的最新一期報(bào)告，本次鋼價(jià)上漲較為明顯的上海市場，在價(jià)格大幅上漲期間，市場的成交量卻整體一般。主要是受期貨市場的行情走強(qiáng)，順勢帶動鋼廠的價(jià)格上漲，并非是因?yàn)槭袌鲂枨蟮尿?qū)動導(dǎo)致了鋼價(jià)的上漲行情。目前，鋼鐵行業(yè)的下游終端觀望情緒加重，不敢輕易拿貨，市場成交量整體一般，使得鋼價(jià)上漲初顯乏力。

李祾譞分析，對于焦煤焦炭的價(jià)格影響，主要是資本面的介入?，F(xiàn)在正好是北方的供暖季，雖然焦煤焦炭不是用在供暖上，但是基于對整個(gè)煤炭行業(yè)的需求旺盛，進(jìn)一步刺激了市場整體的價(jià)格。

張琳認(rèn)為，環(huán)保和期貨等突發(fā)因素，對于鋼價(jià)的影響肯定是短期的；如果鋼價(jià)要形成一個(gè)大的波浪價(jià)格曲線，肯定是有要實(shí)質(zhì)的需求去支撐。

鋼鐵行業(yè)目前仍需化解較大的過剩產(chǎn)能。據(jù)國務(wù)院公布的《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，從2016年開始，將用5年時(shí)間再次壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸。