“爆款決定論”再現(xiàn)江湖 合資品牌加速新車布局謀年底“翹尾”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

今年9月，中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷增幅均接近30%的火爆局面，可謂名副其實(shí)的“金九銀十”銷售旺季，也為年末沖量埋下伏筆。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理了9月和前三季度銷量，解讀“明星車型”對(duì)車企和細(xì)分市場(chǎng)的拉動(dòng)作用，并對(duì)全年銷量進(jìn)行預(yù)判。

今年9月，中國(guó)汽車市場(chǎng)狹義乘用車批發(fā)量為222.24萬(wàn)輛，同比上漲30.5%，創(chuàng)造車市三年半來(lái)最大單月增幅，其中最為明顯的特征是明星車型的銷量爆發(fā)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，轎車市場(chǎng)排名前5位的車型銷量全面超過(guò)3萬(wàn)輛，其中合資品牌壟斷了排名前10位的所有轎車車型。

而在南北大眾和上汽通用占據(jù)的銷量第一陣營(yíng)中，明星車型對(duì)整體銷量的拉動(dòng)效果也更為明顯。

以上汽通用為例，今年9月，上汽通用別克品牌旗下英朗實(shí)現(xiàn)銷量3.64萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)15.9%，威朗家族9月銷售1.8萬(wàn)輛，憑借包括英朗與威朗家族等明星產(chǎn)品的帶動(dòng)，上汽通用別克品牌今年9月銷量達(dá)到11.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.5%。

值得關(guān)注的是，不只是轎車產(chǎn)品銷量大增，SUV車型也已成為合資品牌拉動(dòng)銷量的重要手段。目前，在SUV市場(chǎng)銷量排名前10中，共有4款合資品牌車型，今年9月銷量均突破2萬(wàn)輛。

今年四季度，在SUV、跨界車型、MPV等各細(xì)分市場(chǎng)上，合資品牌均有新車布局。上汽大眾輝昂、上汽通用別克新GL8、一汽-大眾蔚領(lǐng)等合資品牌新車都將陸續(xù)上市。在年底“翹尾”行情的趨勢(shì)下，今年合資品牌銷量還將有不小的提升空間。

爆款車型拉升整體銷量

9月車市出現(xiàn)異常火爆現(xiàn)象。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月狹義乘用車批發(fā)量達(dá)到222.24萬(wàn)輛，同比上漲30.5%，環(huán)比增長(zhǎng)26.5%。

此外，今年9月轎車市場(chǎng)排名前5的車型銷量均超3萬(wàn)輛。在SUV市場(chǎng)，9月排名前10的車型銷量均超過(guò)2萬(wàn)輛。上月，SUV產(chǎn)品銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的僅有3款車型。

在這一背景下，今年9月，包括上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代等多家合資企業(yè)的銷量全面飄紅。

值得關(guān)注的是，在其銷量走高的背后，爆款車型的決定性作用正在逐步顯現(xiàn)。

以上汽通用為例，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，繼8月銷量突破10萬(wàn)輛之后，上汽通用汽車別克品牌9月銷量繼續(xù)上揚(yáng)，達(dá)到11.04萬(wàn)輛。2016年前三季度，別克品牌旗下車型共銷售87.01萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長(zhǎng)26.89%。

其中包括英朗、威朗以及昂科威3款主力軍產(chǎn)品表現(xiàn)搶眼。英朗9月銷售3.64萬(wàn)輛，前三季度累計(jì)售出26.85萬(wàn)輛，增幅高達(dá)84.5%；昂科威9月銷售2.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.2%，創(chuàng)單月銷量歷史新高，并占據(jù)1~8月合資SUV銷量榜榜首；威朗家族9月銷售1.8萬(wàn)輛。

今年9月，以上3款車型在別克品牌中的銷量占比已高達(dá)73.2%。去年同期，這3款產(chǎn)品在別克品牌銷量中的占比為51.3%。其中，昂科威在別克品牌中的占比由去年9月的15.08%上升至今年9月的23.96%。

另外，上汽大眾在全新朗逸、新桑塔納等多款暢銷車型的帶動(dòng)下，今年9月銷量增幅達(dá)到21%。其中，上汽大眾最重要的走量車型全新朗逸、新桑塔納、帕薩特、途觀以及全新Polo，5款車型在今年9月總計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售11.76萬(wàn)輛，占總體銷量的65.9%，去年同期為62%。其中，今年9月問(wèn)鼎轎車市場(chǎng)的朗逸在整體銷量中的占比為22.26%，比去年同期上漲1.92個(gè)百分點(diǎn)。

合資品牌布局細(xì)分市場(chǎng)保增長(zhǎng)

2015年，中國(guó)車市增長(zhǎng)趨緩，包括一汽-大眾、上汽大眾等多家“領(lǐng)頭羊”合資企業(yè)都未能實(shí)現(xiàn)既定銷量目標(biāo)。

在此背景下，今年成為眾車企集體調(diào)整發(fā)力的重要一年。在前三季度銷量高漲的背景下，不少企業(yè)都在謀劃新一輪產(chǎn)品規(guī)劃以期實(shí)現(xiàn)四季度銷量再攀高峰。

值得關(guān)注的是，當(dāng)前，SUV以及跨界等車型已成為合資品牌的重要發(fā)力點(diǎn)。比如，廣本中大型SUV冠道即將上市，繽智在今年9月被擠出SUV前10排行榜后，冠道的加入對(duì)于廣本復(fù)興SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)顯得至關(guān)重要。

另外，上汽大眾首款C級(jí)豪轎車輝昂也將于10月21日正式上市；東風(fēng)日產(chǎn)中型跨界SUV啟辰T90也將于年底上市，進(jìn)一步豐富東風(fēng)日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品矩陣。

“細(xì)分再細(xì)分”，已成為合資品牌保持銷量持續(xù)增長(zhǎng)的又一方式。

可以預(yù)見(jiàn)，在今年四季度一系列新車的帶動(dòng)下，合資品牌銷量還將有極大的上升空間。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，“四季度車市增速仍能達(dá)到10%以上，推動(dòng)2016年乘用車增速超過(guò)15%。”