一汽-大眾發(fā)布新品牌補(bǔ)充產(chǎn)品線 蔚領(lǐng)向細(xì)分市場(chǎng)要銷量

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

◎每經(jīng)記者 劉旭

10月中旬，一汽-大眾發(fā)布全新品牌蔚領(lǐng)，與捷達(dá)、寶來(lái)、速騰、高爾夫、邁騰、CC一起，組成了一汽-大眾共計(jì)7個(gè)子品牌的產(chǎn)品陣營(yíng)。蔚領(lǐng)定位跨界旅行車，是對(duì)汽車市場(chǎng)分類的再度細(xì)化。

目前，向細(xì)分市場(chǎng)要銷量已經(jīng)成為汽車企業(yè)重要的增量方式?！霸诔墒炱脚_(tái)上延展窄眾市場(chǎng)，一方面能最大限度降低成本；另一方面可以拉動(dòng)品牌力提升，延展消費(fèi)人群。”一位汽車行業(yè)分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，蔚領(lǐng)就是這樣一種嘗試。

來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，一汽-大眾以18.08萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)。其中，捷達(dá)、速騰都以月銷超過3萬(wàn)輛的成績(jī)成為轎車市場(chǎng)“爆款”，在轎車銷量排名前10位中，一汽-大眾的大眾品牌有3款車型入圍。

然而，幾乎全部車型都是“爆款”的背后，一汽-大眾旗下大眾品牌不足50%的細(xì)分市場(chǎng)占有率成為其銷量持續(xù)提升的掣肘。今年前三季度，一汽-大眾落后于“同門兄弟”上汽大眾，位列亞軍。而對(duì)比細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋率，上海大眾旗下大眾品牌擁有從轎車到SUV、MPV，以及從A-級(jí)車到C級(jí)車的全序列布局。

分析認(rèn)為，蔚領(lǐng)對(duì)于一汽-大眾的產(chǎn)品意義在于補(bǔ)齊產(chǎn)品短板、增大成本攤銷；而在品牌層面的意義更為凸顯，那就是通過旅行車帶來(lái)生活方式的呈現(xiàn)，一汽-大眾在品牌力和年輕化層面將更近一步，這對(duì)于現(xiàn)階段的一汽-大眾更為重要。

為什么是跨界旅行車？

對(duì)于蔚領(lǐng)定位跨界旅行車來(lái)說，一汽-大眾銷售有限公司總經(jīng)理董修惠向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，“該車型集轎車、旅行車、SUV多功能于一體，擁有轎車的舒適操控性、旅行車的易載大空間、類SUV的通過性。”

這一定位體現(xiàn)在車型參數(shù)上。根據(jù)一汽-大眾官方資料，蔚領(lǐng)誕生自一汽-大眾A級(jí)車平臺(tái)，車身長(zhǎng)度4559mm，軸距2614mm，與同級(jí)別轎車相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，為了保證SUV特色的良好通過性，蔚領(lǐng)最小離地間隙上調(diào)至132mm，并使用17寸輪轂。通過外形設(shè)計(jì)和參數(shù)配置，一汽-大眾顯然希望打造一款名副其實(shí)的跨界車。

“旅行車是一汽-大眾一直希望補(bǔ)充的產(chǎn)品序列，加之順應(yīng)目前市場(chǎng)熱銷的SUV潮流，蔚領(lǐng)的定位就誕生了。”一位一汽-大眾相關(guān)人士向記者介紹，與上汽大眾相較，一汽-大眾在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白由來(lái)已久。

實(shí)際上，旅行車在中國(guó)一直是個(gè)“叫好不叫座”的“情懷市場(chǎng)”。數(shù)據(jù)顯示，旅行車在歐洲市場(chǎng)占有率超過60%，但在中國(guó)市場(chǎng)保有率極低。目前，市場(chǎng)在售的旅行車也集中在進(jìn)口和豪華車市場(chǎng)，如大眾蔚攬、沃爾沃V40、V60等。

但具有SUV特征的跨界旅行車則是全新細(xì)分市場(chǎng)。借助SUV銷量大增的熱潮，跨界旅行車定位的蔚領(lǐng)，在銷量上也希望突破傳統(tǒng)旅行車的“天花板”。

董修惠表示，“作為國(guó)內(nèi)首款跨界旅行車，我們希望，蔚領(lǐng)能夠成為繼轎車、SUV之后，國(guó)內(nèi)跨界旅行車細(xì)分市場(chǎng)的開拓者和領(lǐng)軍者?！?/p>

上述相關(guān)人士告訴記者，蔚領(lǐng)對(duì)于一汽-大眾更重要的意義并不僅僅在銷量，畢竟對(duì)于跨界旅行車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，短期上銷量仍存在較大不確定性。在產(chǎn)品層面補(bǔ)齊短板之后，拉升品牌是蔚領(lǐng)的眼前任務(wù)。

蔚領(lǐng)的戰(zhàn)略意義

一汽-大眾缺少SUV車型是一個(gè)老話題，特別是在SUV車型熱銷、“同門兄弟”上汽大眾途觀領(lǐng)跑合資SUV車型的背景下，這一細(xì)分市場(chǎng)空白為一汽-大眾的銷量持續(xù)提升增添了多重不確定性因素。

按照規(guī)劃，一汽-大眾的SUV車型需要等到2018年華東工廠建成后才能集中爆發(fā)，新車型也誕生在華東工廠投放的MQB模塊化平臺(tái)上。在此之前，一汽-大眾僅能憑借現(xiàn)有平臺(tái)及車型的演繹，為消費(fèi)者提供更多選擇。

這也是蔚領(lǐng)誕生的重要因素。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，經(jīng)過2016年集中換代的產(chǎn)品大年，2017年一汽-大眾最重要的任務(wù)是提升品牌、夯實(shí)基礎(chǔ)，為此后的新產(chǎn)品爆發(fā)做準(zhǔn)備。

在產(chǎn)品體系上，蔚領(lǐng)上市后，一汽-大眾在A級(jí)車市場(chǎng)將擁有從A-到A+、兩廂、三廂、旅行車等車型的產(chǎn)品布局。同時(shí)，蔚領(lǐng)切入的是目前空白的細(xì)分市場(chǎng)，與大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品序列形成區(qū)隔，尚無(wú)對(duì)標(biāo)車型，這是一汽-大眾二次開發(fā)能力的體現(xiàn)。

在投資回報(bào)上，由于來(lái)自現(xiàn)有車型同平臺(tái)開發(fā)，蔚領(lǐng)實(shí)際上攤薄了目前產(chǎn)品的供應(yīng)商成本?！霸谡w市場(chǎng)價(jià)格帶下移、短期沒有新車型上市拉升利潤(rùn)的情況下，一汽-大眾通過同平臺(tái)新車型的上市，可以提升利潤(rùn)空間?！鄙鲜鱿嚓P(guān)人士向記者表示，這對(duì)于現(xiàn)階段的一汽-大眾尤為重要。

在品牌提升上，作為一款瞄準(zhǔn)年輕市場(chǎng)的跨界旅行車，一汽-大眾通過蔚領(lǐng)拉動(dòng)品牌年輕化具有關(guān)鍵作用。在目前“85后”當(dāng)?shù)赖钠囅M(fèi)市場(chǎng)，“會(huì)講故事的產(chǎn)品”是對(duì)一汽-大眾以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)孪弟囍Q的品牌形象的重要補(bǔ)充。

記者了解到，11月3日，蔚領(lǐng)將正式上市。作為一款開拓全新細(xì)分市場(chǎng)的車型，一汽-大眾對(duì)其寄予了多重期待。