欲重返一線城市：自主品牌打響“上海反擊戰(zhàn)”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

日前，持續(xù)5天的“2016上海浦東國際車展”在上海新國際展覽中心閉幕，由于具有輻射東部市場的作用，且契合了當(dāng)下自主車企品牌向上的目標(biāo)，這屆浦東車展引起了多家自主品牌的重視。

“包括幾款新產(chǎn)品在內(nèi)，我們旗下多個(gè)自主品牌幾乎全系產(chǎn)品都在浦東車展上集中亮相。”北汽集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這是我們首次以集團(tuán)形式參展浦東車展。”

不只是北汽，長安、東風(fēng)、一汽、上汽等多家車企均集合旗下自主品牌亮相浦東，在品牌和產(chǎn)品向上的背景下，更好地輻射華東市場成為自主品牌重視浦東車展的原因之一。此外，新能源及智能技術(shù)也在本屆浦東車展中集中亮相，成為自主品牌重點(diǎn)展示的內(nèi)容。

自主品牌“扯眼球”

“有了成功舉辦兩屆的經(jīng)驗(yàn)，浦東車展已經(jīng)成為華東地區(qū)最大的車展之一。”主辦方中國國家貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車分會會長王俠向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

根據(jù)貿(mào)促會汽車分會官方統(tǒng)計(jì)，本屆浦東車展共有參展車輛763輛，相較國內(nèi)其他大型車展，這樣的陣容并不算最強(qiáng)，但在5天展期內(nèi)，超5000輛的成交量引發(fā)外界關(guān)注。

“我們今年是首次以北汽集團(tuán)的陣容亮相浦東車展。”北汽集團(tuán)的一位市場負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，旗下自主品牌、新能源產(chǎn)品在本屆浦東車展中同臺亮相，北汽集團(tuán)希望借此在華東市場引起更高的關(guān)注度。

不只是北汽，包括上汽、廣汽等自主品牌紛紛以集團(tuán)名義參展浦東車展，長安、一汽、東風(fēng)、海馬、吉利、江淮、奇瑞等汽車公司集中組織旗下自主品牌產(chǎn)品參展，自主品牌成為本屆車展上車企推廣的熱點(diǎn)。

“海馬的銷量在東部市場增長迅速。”此前，海馬汽車銷售有限公司營銷企劃部兼銷售部部長劉力壯向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在品牌向上、產(chǎn)品主打年輕化的情況下，包括借浦東車展在華東區(qū)域上市的2017款海馬M6等產(chǎn)品，均瞄準(zhǔn)東部市場。

實(shí)際上，由于限購城市集中、保有量相對較高，華東市場一直被認(rèn)為已相對飽和。然而，對于自主品牌來說，這里卻成為其“攻堅(jiān)”的目標(biāo)。

“我們的銷量以前主要集中在中西部。”日前，東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“進(jìn)入東部市場，不僅是未來增長的需要，也契合我們品牌向上和產(chǎn)品升級的需要。”

聚焦汽車“新技術(shù)”

在此背景下，輻射華東片區(qū)的浦東車展引來了各家自主品牌的“爭奇斗艷”。據(jù)悉，廣汽傳祺EVcoupe概念車、北汽純電動SUV EX200等代表自主品牌前沿技術(shù)的產(chǎn)品，均在浦東車展中亮相。

“國家促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展質(zhì)量，以及發(fā)展服務(wù)型制造業(yè)等配套政策會開始出臺。”在浦東車展期間，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥表示，“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。”

實(shí)際上，新能源、智能駕駛等新技術(shù)的參展，也是本屆浦東車展的主題之一。由于新能源汽車市場的良好政策環(huán)境，華東市場一直被認(rèn)為是新能源汽車推廣的前沿陣地。

“我們在華北、華南都有很好的銷量。”此前，北汽新能源營銷公司的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“北汽已經(jīng)占據(jù)全國純電動乘用車市場將近四分之一的份額，我們希望增強(qiáng)在華東市場的影響力，帶動銷量的進(jìn)一步提升。”

此外，寶馬I3、特斯拉model S和model X等新能源汽車產(chǎn)品也在車展上進(jìn)行了展示。

在智能駕駛等新技術(shù)方面，除了樂視汽車在車展上展出了概念車LeSEE外，豐田NS4概念車、法拉利FF ZERO1等智能駕駛車型也進(jìn)行了亮相，而蔚來汽車、龐大等汽車相關(guān)領(lǐng)域的參與者，也在浦東車展期間發(fā)布了針對未來出行的戰(zhàn)略規(guī)劃。

“汽車新技術(shù)的突破，需要靠一個(gè)技術(shù)集群的集體支持。”車展期間，王俠向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在他看來，這將是包括自主品牌在內(nèi)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新機(jī)遇。