今日無(wú)車(chē)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 牛小歐    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 牛小歐

今天是9月22日，它可不是一個(gè)普普通通的星期四?？纯聪旅孢@幾位大咖，你就知道今天有多重要了。

你居然還不知道？9月22日是世界無(wú)車(chē)日。

1998年法國(guó)綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時(shí)任法國(guó)國(guó)土整治和環(huán)境部長(zhǎng)的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開(kāi)展一項(xiàng)“今天我在城里不開(kāi)車(chē)”活動(dòng)，得到首都巴黎和其他34個(gè)外省城市的響應(yīng)。

1998年9月22日，法國(guó)35個(gè)城市的市民自愿棄用私家車(chē)，使這一天成為“市內(nèi)無(wú)汽車(chē)日”。“無(wú)車(chē)日”這天，參與活動(dòng)的城市將主要通過(guò)限制機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入城區(qū)，設(shè)立步行區(qū)、自行車(chē)專(zhuān)用區(qū)和舉行其他相關(guān)活動(dòng)來(lái)增強(qiáng)民眾的環(huán)保意識(shí)，了解空氣污染的危害，并鼓勵(lì)人們使用更清潔的交通工具，以進(jìn)一步提高生活質(zhì)量。

1999年9月22日，法國(guó)、意大利、瑞士等國(guó)的150多座城市參加了“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。2000年2月，歐盟委員會(huì)及歐盟的9個(gè)成員國(guó)確定9月22日為“歐洲無(wú)車(chē)日”。旨在改善城市空氣質(zhì)量、減少城市交通壓力和改變城市交通出行觀念的環(huán)保活動(dòng)。

為鼓勵(lì)更多市民乘坐公共客運(yùn)交通車(chē)輛，減少交通對(duì)城市空氣的污染，我國(guó)也積極嘗試在全國(guó)范圍內(nèi)推行“無(wú)車(chē)日”。2001年，成都成為我國(guó)第一、亞洲第二個(gè)舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)的城市。到2007年9月22日，我國(guó)迎來(lái)第一個(gè)真正意義上的“無(wú)車(chē)日”。

誕生于19世紀(jì)最后10年的汽車(chē)，曾是速度和效率的象征。步入21世紀(jì)，我國(guó)的很多普通消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了擁有汽車(chē)的夢(mèng)想，但與此同時(shí)，擁堵、污染等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題開(kāi)始困擾人們的生活。

數(shù)據(jù)顯示，一輛排量為1.6升的轎車(chē)，每天行駛里程在50公里左右，一年下來(lái)就是1.8萬(wàn)公里，以百公里10升的平均油耗計(jì)算，一年耗油就是1800升。這樣算下來(lái)，汽車(chē)消耗的能源量是一個(gè)巨大的數(shù)字。

此外，汽車(chē)所帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)也很大，除交通事故外，污染和造成的交通擁堵正損害著城市的“機(jī)體”。

事實(shí)上，倡導(dǎo)無(wú)車(chē)日，號(hào)召人們乘坐公交車(chē)、騎自行車(chē)或者就近步行，首先是人們對(duì)自身生活方式的一種反思。人們?yōu)榱吮阌诔鲂?，獲得更高的速度而買(mǎi)車(chē)；私車(chē)越多交通越擁堵，我們反而失去了效率和速度。

需要強(qiáng)調(diào)指出的是，“世界無(wú)車(chē)日”活動(dòng)并不是拒絕汽車(chē)，而是要喚起民眾對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視。保護(hù)環(huán)境、倡導(dǎo)綠色出行、發(fā)展節(jié)能型和新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球共識(shí)。為了我們的藍(lán)天綠水，不妨讓我們放松心情，少開(kāi)一天車(chē)，騎車(chē)慢行，感受生活。