SpaceX火箭爆炸沖擊波：信威集團(tuán)收購(gòu)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商迎砍價(jià)良機(jī)？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李少婷    

◎每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李少婷

一場(chǎng)或由“低級(jí)錯(cuò)誤”導(dǎo)致的爆炸，引發(fā)了國(guó)內(nèi)外科技巨頭的一系列“蝴蝶效應(yīng)”。

9月1日，搭載Amos- 6衛(wèi)星的SpaceX公司獵鷹9號(hào)火箭靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試時(shí)爆炸，導(dǎo)致Amos-6衛(wèi)星全損，而這一衛(wèi)星本將成為Facebook公司的首枚互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)衛(wèi)星，是馬克·扎克伯格“讓全人類都能上網(wǎng)”雄心計(jì)劃的開(kāi)始。

而這此事故的原因被航天業(yè)人士認(rèn)為“可能是低級(jí)錯(cuò)誤”。SpaceX公司屬特斯拉創(chuàng)始人馬斯克旗下，而這并不是SpaceX公司出現(xiàn)的第一次發(fā)射事故。此外，爆炸沖擊波也“越過(guò)”太平洋，直達(dá)A股上市公司信威集團(tuán)（600485.SH）。

信威集團(tuán)9月2日宣布緊急停牌，該公司擬收購(gòu)Amos-6所有者以色列SCC公司的消息剛剛公布一周，收購(gòu)交割條件之一即為Amos-6成功發(fā)射。信威集團(tuán)9月3日發(fā)布公告稱，其“有權(quán)選擇終止協(xié)議，雙方也可以就兼并對(duì)價(jià)和其他交易條款的調(diào)整另行展開(kāi)談判”。

但信威集團(tuán)似乎認(rèn)為這場(chǎng)波及國(guó)際科技巨頭的事故對(duì)其并非壞事。“所謂另行談判，實(shí)質(zhì)就是砍價(jià)。”信威集團(tuán)方面提供的資料顯示，有觀點(diǎn)認(rèn)為在失去了Amos-6衛(wèi)星后，SCC公司價(jià)值將大為縮水。“這一偶發(fā)事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”

《國(guó)際太空》雜志社執(zhí)行總編龐之浩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，爆炸對(duì)SpaceX的聲譽(yù)及發(fā)射計(jì)劃都產(chǎn)生很大影響，而損毀的Amos-6再造預(yù)估尚需2年以上時(shí)間，SCC公司或?qū)⒆庥闷渌l(wèi)星開(kāi)展業(yè)務(wù)，這也將對(duì)其市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

非洲無(wú)線網(wǎng)覆蓋計(jì)劃遇挫

9月1日晚間，SpaceX公司的獵鷹9號(hào)火箭還未發(fā)射就已葬身火海。

事后，SpaceX公司稱，獵鷹9號(hào)火箭是在推進(jìn)劑填充操作時(shí)發(fā)生的事故，起因是火箭上面級(jí)的氧氣罐出現(xiàn)了故障。目前，SpaceX尚未向公眾說(shuō)明事故的具體原因。龐之浩分析認(rèn)為，“可能是低級(jí)錯(cuò)誤”。

龐之浩分析稱，爆炸可能有三個(gè)原因：第一，氧箱壓力過(guò)大，而這一問(wèn)題曾導(dǎo)致獵鷹9號(hào)爆炸，不知是否重蹈覆轍；第二，運(yùn)載火箭的生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量控制不嚴(yán)，致使產(chǎn)品內(nèi)部存在缺陷；第三，該公司采用成本低的工業(yè)級(jí)元器件代替成本高的宇航級(jí)元器件，而器件質(zhì)量不穩(wěn)，可能帶來(lái)隱患。

雖說(shuō)火箭發(fā)射難免失敗，但對(duì)一個(gè)私營(yíng)企業(yè)而言，其將承擔(dān)的商業(yè)損失將“重創(chuàng)”公司發(fā)展。更何況這并非SpaceX首次出現(xiàn)事故：2015年6月28日，SpaceX在發(fā)射一枚獵鷹9號(hào)火箭時(shí)發(fā)生爆炸，火箭和實(shí)驗(yàn)器材均被炸毀。

龐之浩認(rèn)為，這次爆炸對(duì)SpaceX的影響很大，“首先是聲譽(yù)，使大家認(rèn)為私營(yíng)公司的火箭可靠性有問(wèn)題”。除此之外，爆炸還將使SpaceX的發(fā)射計(jì)劃大大推遲。SpaceX公司本計(jì)劃用首枚“二手”獵鷹9號(hào)把SES-10送入地球同步軌道，但現(xiàn)在這項(xiàng)計(jì)劃可能會(huì)被推遲甚至取消。

不僅如此，F(xiàn)acebook的創(chuàng)始人兼CEO扎克伯格也在爆炸發(fā)生后表示“極度失望”。獵鷹9號(hào)所搭載的衛(wèi)星Amos6本該為撒哈拉沙漠地區(qū)的非洲人民提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，是Facebook互聯(lián)網(wǎng)工程的重要組成部分。

馬克·扎克伯格曾在其Facebook主頁(yè)稱“想要連接生活在偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們，靠傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)施會(huì)非常困難，并且非常低效。所以，我們需要去發(fā)明新的技術(shù)。”這一衛(wèi)星的發(fā)射便是其“世界無(wú)線網(wǎng)計(jì)劃”中的重要一環(huán)。

衛(wèi)星事故難擋并購(gòu)熱情？

爆炸的沖擊波也直抵中國(guó)。9月2日，信威集團(tuán)因爆炸事件緊急停牌。這與承擔(dān)著扎克伯格“雄心壯志”的Amos-6息息相關(guān)。

8月25日，信威集團(tuán)曾發(fā)布公告稱，擬以2.85億美元收購(gòu)以色列上市公司SCC并將其私有化。據(jù)信威集團(tuán)披露的信息，SCC公司為在特拉維夫證券交易所上市的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商，擁有的核心資產(chǎn)即從以色列飛行器工業(yè)公司處買得的Amos系列衛(wèi)星，其中Amos-2覆蓋中東、中歐和東歐。

由于發(fā)射較早，Amos-2將于2016年9月停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)，Amos-6將發(fā)射并替代Amos-2，于2016年10月投入運(yùn)營(yíng)并沿用Amos-2號(hào)衛(wèi)星的已有合同，SCC公司已為Amos-6號(hào)衛(wèi)星投保了15年的超長(zhǎng)期保險(xiǎn)。而信威集團(tuán)與SCC公司的交割條件中包括SCC公司成功發(fā)射Amos-6 衛(wèi)星并完成其在軌測(cè)試。

不過(guò)，意外的爆炸使得AMOS-6衛(wèi)星完全損毀，擾亂了以上計(jì)劃，且不論復(fù)雜的保險(xiǎn)賠償計(jì)劃，僅衛(wèi)星再造所耗費(fèi)的時(shí)間就將使SCC公司遭遇不小的沖擊。而Amos-2停止服務(wù)在即，原有客戶將如何安置，對(duì)SCC公司而言是個(gè)很大的問(wèn)題。龐之浩向記者介紹，Amos-6再造可能需要兩年以上。

正在與SCC公司洽談收購(gòu)事宜的信威集團(tuán)，于9月3日回應(yīng)了爆炸對(duì)相關(guān)交易的影響，公告中披露，信威集團(tuán)與SCC公司將共同就Amos-6衛(wèi)星的損失對(duì)SCC公司的影響以及本次兼并的影響進(jìn)行評(píng)估，并進(jìn)行洽談和磋商，并稱“信威集團(tuán)有權(quán)利選擇終止協(xié)議。雙方也可以就兼并對(duì)價(jià)和其他交易條款的調(diào)整另行展開(kāi)談判。”

在信威集團(tuán)看來(lái)，在SCC公司遇挫的另一面，這次事故似乎讓其多了一個(gè)砍價(jià)的籌碼。

信威集團(tuán)引用外媒的觀點(diǎn)認(rèn)為，這種事故雖然近幾天會(huì)影響到SCC公司的業(yè)績(jī)以及股票，但如果該公司是良性發(fā)展的，那么無(wú)論是股票還是業(yè)績(jī)肯定會(huì)反彈。

信威集團(tuán)提供給記者的資料中將其與SpaceX公司、Facebook公司和SCC公司并列，并稱四家參與者的商業(yè)策略雖然都是風(fēng)險(xiǎn)偏好型，但進(jìn)軍太空的風(fēng)險(xiǎn)絕非一般商業(yè)領(lǐng)域可比，此次爆炸事故就是現(xiàn)實(shí)注腳。“當(dāng)然，這一偶發(fā)事故不可能影響SpaceX、Facebook、SCC和信威的雄心壯志。”