大眾汽車同意在美支付150億美元和解尾氣造假訴訟

美國司法部28日宣布，德國大眾汽車集團(tuán)美國分公司同意支付逾150億美元和解兩樁訴訟。這兩樁訴訟與大眾部分柴油動力汽車尾氣排放造假相關(guān)，大眾支付的資金將用于車輛回購或改裝、消費(fèi)者補(bǔ)償以及環(huán)境修復(fù)和彌補(bǔ)。

大眾同意分別支付100.3億美元和47億美元和解兩樁訴訟，再加上大眾當(dāng)天與美國44個州以及波多黎各和首都華盛頓所屬哥倫比亞特區(qū)達(dá)成和解，需花費(fèi)至少6億美元，大眾總共將花費(fèi)153.3億美元，堪稱迄今與車輛問題相關(guān)最高和解金額。

與兩樁訴訟相關(guān)的美國車主總計47.5萬人，問題車輛為2009款至2015款2.0升發(fā)動機(jī)排量柴油車，包含甲殼蟲、捷達(dá)、高爾夫和帕薩特等品牌。無論選擇接受回購或改裝，多數(shù)人所獲補(bǔ)償估計將在5100美元至1萬美元之間。

與同等排量汽油動力車相比，柴油動力車可以輸出更強(qiáng)勁動力。大眾以電腦軟件手段欺騙尾氣測試，讓消費(fèi)者以為柴油轎車不僅潔凈、同等油量消耗還可行駛更多里程。然而，實(shí)際行駛過程中，這些車輛多種氮氧化物的尾氣排放量超過法定限額最多40倍。這樁丑聞去年9月曝光。

關(guān)于車輛回購或改裝的訴訟由美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會今年3月發(fā)起，指認(rèn)大眾歷年廣告造假、欺騙消費(fèi)者、不正當(dāng)市場競爭等罪名，要求大眾采取糾正措施，不得讓任何超標(biāo)車輛繼續(xù)上路行駛。

大眾方面同意，依照車主意愿和選擇，以去年9月以前的車輛“殘值”回購問題車輛，或者依據(jù)美國環(huán)境保護(hù)局和加利福尼亞州政府認(rèn)可的技術(shù)方案改裝車輛。另外，對向經(jīng)銷商長期租用車輛的客戶，大眾將幫助終止合同并提供補(bǔ)償；對貸款購車車主，考慮所付利息等因素，回購價格最高可達(dá)車輛“殘值”的130%。

如果回購所有車輛并補(bǔ)償車主，大眾預(yù)計將耗費(fèi)100.3億美元。如果改裝部分車輛，所需資金可能減少。

同時，和解協(xié)議書規(guī)定，大眾回購所獲任何車輛都不準(zhǔn)在美國市場銷售；另外，對大眾2016款柴油動力車不予解禁。

關(guān)于環(huán)境修復(fù)和彌補(bǔ)的訴訟由美國聯(lián)邦政府司法部和加州政府今年1月聯(lián)合發(fā)起，指認(rèn)大眾汽車非法排放、損害大氣、危害人體健康。

大眾方面同意，今后3年投入27億美元，在售出問題車輛的美國各州設(shè)立項(xiàng)目，減少向大氣排放氮氧化物。另外，今后10年大眾將投入20億美元，在全美國推廣電動汽車等零排放車輛技術(shù)。

如果截至2019年6月底大眾不能回購或改裝85%的問題車輛，每相差一個百分點(diǎn)，大眾將面臨1億美元罰款，罰款資金歸入一個環(huán)境保護(hù)信托基金。

兩樁訴訟及其和解方案都提及加州，這是因?yàn)榧又萦兄绹顬閲?yán)格的環(huán)境保護(hù)地方立法。再則，加州累計銷售問題車輛7.57萬輛，全國最多、受害最深。

兩樁訴訟都在美國聯(lián)邦執(zhí)法區(qū)加州北區(qū)法院提起，和解協(xié)議書將在今后30天接受公眾評議，主審法官查爾斯·布雷耶27日在法院所在城市舊金山就和解方案完成初步聽證，可望10月批準(zhǔn)和解協(xié)議書。

就這些訴訟達(dá)成和解，與美國聯(lián)邦政府正在調(diào)查并考慮中的民事罰款無關(guān)，與民間集體或個體民事訴訟同樣無關(guān)，更與美國政府已經(jīng)著手的刑事調(diào)查無關(guān)。

美國司法部副部長薩莉·耶茨28日在新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，與大眾公司達(dá)成和解協(xié)議是讓大眾公司對其違法和破壞公眾信任的行為承擔(dān)后果的重要一步。耶茨同時說：“任何意義上，這都不是最后一步。我們將徹查到底。”

與耶茨一起參加新聞發(fā)布會的聯(lián)邦貿(mào)易委員會和環(huán)境保護(hù)局最高首長分別表示，將追究企業(yè)及其主管的刑事責(zé)任。

現(xiàn)有和解不涉及歷年在美國銷售的超過8萬輛大眾、奧迪和保時捷等品牌3.0升發(fā)動機(jī)排量柴油車。全球范圍內(nèi)，同類大眾問題車輛總計大約1100萬輛。