中國(guó)重工登頂2015年“預(yù)虧王”28家基金公司“躺槍”

每經(jīng)記者左越 隨著年報(bào)披露期的臨近，兩市上市公司紛紛發(fā)布2015年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。然而幾家歡喜幾家愁，中國(guó)重工（601989，收盤價(jià)7.87元）上周五（1月22日）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2015年全年虧損高達(dá)25億元至28億元，成為截至目前滬深兩市預(yù)虧數(shù)額最大的上市公司。 值得注意的是，根據(jù)基金業(yè)最新披露的四季報(bào)，中國(guó)重工成為28家基金公司旗下超過(guò)40只基金產(chǎn)品的重倉(cāng)股。重倉(cāng)股中有只“預(yù)虧王”，對(duì)這些基金而言實(shí)在不是個(gè)好消息。 預(yù)虧25億~28億元 上周五，中國(guó)重工披露了2015年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司經(jīng)過(guò)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，歸屬凈利潤(rùn)為-25億~-28億元。這也是中國(guó)重工近年來(lái)的首次虧損，2012~2014年，公司歸屬凈利潤(rùn)分別為35.8億元、32.9億元、22.8億元。 船舶業(yè)的整體低迷是導(dǎo)致中國(guó)重工虧損的主要原因之一。上市公司表示，全球船舶行業(yè)面臨的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)較為嚴(yán)峻，新船市場(chǎng)成交低迷、價(jià)格下行，公司前期承接的低價(jià)訂單陸續(xù)于期內(nèi)交付，使得公司船舶制造及艦船配套板塊效益出現(xiàn)大幅下滑；同時(shí)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走低，海上油氣開(kāi)發(fā)放緩，海工裝備租金大幅下降，公司海洋工程板塊經(jīng)營(yíng)壓力加大，盈利空間遭壓縮；此外，公司能源交通裝備等業(yè)務(wù)受到鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)去產(chǎn)能的影響，經(jīng)營(yíng)效益下滑。公司上述業(yè)務(wù)毛利率出現(xiàn)大幅下降，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅減少，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，如上市公司所述，全球船舶業(yè)陷入低迷已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，2016年開(kāi)年以來(lái)不斷刷新歷史最低紀(jì)錄的BDI指數(shù)（波羅的海指數(shù)）就是最好佐證。然而，僅從中國(guó)重工2015年前三季度業(yè)績(jī)來(lái)看，彼時(shí)公司雖有虧損（4.41億元）卻遠(yuǎn)未達(dá)到當(dāng)前業(yè)績(jī)預(yù)告中的地步。而從中國(guó)重工近幾年業(yè)績(jī)情況來(lái)看，第四季度也并非其產(chǎn)生業(yè)績(jī)的主要時(shí)間段。 根據(jù)2015年三季報(bào)，中國(guó)重工在2015年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)為-4.41億元，這一數(shù)字與如今業(yè)績(jī)預(yù)告中2015全年預(yù)虧25億~28億元的差距實(shí)在不小。以上述數(shù)字計(jì)算，在2015年第四季度，中國(guó)重工的虧損額達(dá)到了20.59億~23.59億元，遠(yuǎn)超前三季度。如此看來(lái)，去年第四季度對(duì)中國(guó)重工成為“預(yù)虧王”助力不小。 事實(shí)上，真正對(duì)中國(guó)重工全年巨虧影響重大的恐怕是公司同日披露的計(jì)提大額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備事項(xiàng)。公告顯示，上市公司子公司重慶齒輪箱有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱重齒公司）以及山西平陽(yáng)重工機(jī)械有限責(zé)任公司計(jì)提應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備金額合計(jì)4.18億元，重齒公司以及其他業(yè)務(wù)板塊計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備金額合計(jì)9.74億元。上述計(jì)提減值準(zhǔn)備事項(xiàng)減少中國(guó)重工2015年利潤(rùn)總額13.92億元，減少歸屬凈利潤(rùn)13.33億元。 另有兩央企系上市公司并列“預(yù)虧王” 據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，25億~28億元的預(yù)虧額，是截至目前滬深兩市2015年最差業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。根據(jù)Choice終端數(shù)據(jù)，中國(guó)重工同時(shí)也是28家基金公司的重倉(cāng)股。這28家基金公司旗下超過(guò)40只基金產(chǎn)品對(duì)中國(guó)重工的持股總量為5.7億股，持股總市值為53.58億元，持股占流通股的比例為3.17%。其中，富國(guó)中證軍工指數(shù)分級(jí)基金持有中國(guó)重工2.99億股，占總股本的1.63%；持股市值達(dá)28.09億元，占基金凈值的9.01%。 對(duì)于這28家基金公司而言，重倉(cāng)股中出現(xiàn)一只預(yù)虧王多少有些尷尬，在目前股市的震蕩行情中，這著實(shí)稱不上一個(gè)好消息。 由于滬深兩市剛剛開(kāi)始年報(bào)披露的腳步，一切自然還有變數(shù)。但在中國(guó)重工身上多少能看到與2014年“虧損王”中國(guó)鋁業(yè)（601600，收盤價(jià)4.37元）的幾個(gè)相似之處。比如，2014年中國(guó)鋁業(yè)全年虧損超過(guò)160億元，而其當(dāng)年前三季度虧損54.12億元，同樣是最后一個(gè)季度“貢獻(xiàn)”了大多數(shù)虧損。同時(shí)，中國(guó)鋁業(yè)當(dāng)時(shí)虧損巨大的重要原因之一也是對(duì)資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備。值得注意的是，甩掉包袱的中國(guó)鋁業(yè)在隨后的2015年里虧損大幅收窄，當(dāng)年前三季度虧損9.31億元。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，與中國(guó)重工并列成為預(yù)虧王的還有2家上市公司，即中海集運(yùn)（601866，收盤價(jià)4.77元）和中煤能源（601898，收盤價(jià)5.25元），前者預(yù)虧28億元，后者預(yù)虧23億~28億元。