堅(jiān)守企業(yè)社會責(zé)任 一汽-大眾拓荒中國汽車運(yùn)動與文化

而就在GTI上市前，一汽-大眾車隊(duì)剛剛斬獲2015中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）多項(xiàng)冠軍。在條件最為艱苦的龍游站比賽中，100多輛車參賽，完成率僅為40%。其中，一汽-大眾車隊(duì)旗下的3輛第七代高爾夫戰(zhàn)車、3輛新速騰賽車和3輛第四代高爾夫全部完賽，占全部完賽車輛的比例將近四分之一。

“這與一汽-大眾一直以來對產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)守密不可分，”一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程表示。汽車與運(yùn)動是最好的結(jié)合，一方面是一汽-大眾大眾品牌以“雙線產(chǎn)品戰(zhàn)略”持續(xù)推出量產(chǎn)車型和高性能版車型，另一方面是多年參與CRC并取得眾多榮譽(yù)，這些都展現(xiàn)了一汽-大眾所堅(jiān)守的創(chuàng)新與運(yùn)動的品牌基因。

賽車運(yùn)動的另一面則是汽車文化。去年，一汽-大眾完成了首個(gè)千萬輛，做一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民被提升至一汽-大眾戰(zhàn)略層面。李鵬程認(rèn)為，一汽-大眾致力于把中國的汽車文化推向更成熟，中國不僅要進(jìn)入汽車社會，更要進(jìn)入汽車文明的社會，要尊重生命和規(guī)則，而這些都是賽車運(yùn)動所傳遞的文化精神。

倡導(dǎo)汽車運(yùn)動的先行者

作為中國最早的乘用車企業(yè)之一，一汽-大眾在提供令消費(fèi)者滿意的車型的同時(shí)，從未放棄對汽車運(yùn)動的倡導(dǎo)與推進(jìn)。李鵬程介紹，一汽-大眾致力于制造高品質(zhì)的產(chǎn)品，支持汽車運(yùn)動，把中國的汽車市場的文明理念做更多的普及。

1996年，一汽-大眾的捷達(dá)就成為中國汽車運(yùn)動早期的參賽車型。1998年，捷達(dá)作為中國的量產(chǎn)車之一，在國際汽聯(lián)注冊成為僅有的國產(chǎn)N組賽車。“捷達(dá)時(shí)代”從那個(gè)時(shí)候就開始了，一直持續(xù)到了2004年。

2005年，高爾夫的時(shí)代到來了。一汽-大眾和北京慶洋車隊(duì)攜手，成立“一汽-大眾慶洋高爾夫車隊(duì)”，以第四代高爾夫賽車征戰(zhàn)全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。高爾夫幫助一汽-大眾車隊(duì)獲得了連續(xù)5年的年度總冠軍，更曾有過一汽-大眾車隊(duì)三臺高爾夫賽車包攬前三的紀(jì)錄。這一成績可謂驚人，而高爾夫做到了。

隨著時(shí)間的推移和新產(chǎn)品的推出，以及中國賽車規(guī)則的變化。2007年，一汽-大眾車隊(duì)使用了速騰賽車。在這之后，隨著賽車運(yùn)動的普及，更多的人參與到這項(xiàng)運(yùn)動中來。一汽-大眾車隊(duì)也迎來了李娜、楊凌、莫慧蘭等奧運(yùn)冠軍車手，以及歌手陳羽凡這樣的明星。

今年的CRC龍游站，一汽-大眾車隊(duì)還帶給還眾多車迷一個(gè)驚喜：新速騰車型正式登場。憑借出色的性能和過硬的品質(zhì)，新速騰也贏得了所在的S3組別冠軍，續(xù)寫了速騰的賽場輝煌。

2014年，第七代高爾夫四驅(qū)戰(zhàn)車正式推出。該車型的推出讓中國汽車運(yùn)動有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。在2014年11月CRC龍游站的比賽中，第七代高爾夫戰(zhàn)車甚至跑出了領(lǐng)先亞太拉力錦標(biāo)賽（APRC）冠軍車手5分多的驕人成績。今年的龍游站比賽，也是第七代高爾夫戰(zhàn)車的“周歲生日”，一汽-大眾車隊(duì)再次領(lǐng)跑全場的成績正是最好的“生日禮物”?？梢哉f第七代高爾夫戰(zhàn)車將中國汽車運(yùn)動的發(fā)展向更高水平、更加國際化推進(jìn)了一大步。

堅(jiān)定的汽車文化推動者

當(dāng)中國乘用車市場領(lǐng)跑全球，消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品差異化的需求應(yīng)時(shí)而生。汽車正在從代步工具的單一職能，向品牌認(rèn)同、文化屬性等方面拓展。一汽-大眾就基于需求、基于產(chǎn)品的特性、基于品牌選擇了“雙線戰(zhàn)略”，未來每款車型都會有相應(yīng)的運(yùn)動版本。

中國汽車的迅速發(fā)展，也培育了汽車文化的土壤。這讓一汽-大眾看到了后千萬輛時(shí)代的又一個(gè)目標(biāo)——做中國汽車運(yùn)動與文化的推動者。

伴隨著CRC的好成績，一汽-大眾于11月4日正式推出了全新高爾夫GTI。在大眾汽車的品牌歷史中，GTI作為汽車運(yùn)動文化的代表有著獨(dú)特的地位。每年5月，全球的GTI車迷都相聚在奧地利“沃爾特湖GTI車迷大會”，分享自己與“小鋼炮”的故事。在國內(nèi)，GTI同樣有著為數(shù)眾多的“粉絲”。從第六代開始，一汽-大眾推出了國產(chǎn)的GTI車型，為國內(nèi)車迷帶來了“原汁原味”的“速度與激情”。

中國進(jìn)入汽車社會的時(shí)間較短，經(jīng)過快速發(fā)展的中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)多年問鼎全球銷量冠軍，但在汽車運(yùn)動與文化方面仍處于“拓荒時(shí)代”。當(dāng)下，汽車市場愈發(fā)成熟，關(guān)注汽車的受眾日益增多，也有越來越多的車迷關(guān)注中國汽車運(yùn)動的發(fā)展。

李鵬程表示，汽車運(yùn)動的精神與文化與一汽-大眾品牌理念高度重合。首先，在價(jià)值層面，面對艱苦的賽程，一汽-大眾車輛的價(jià)值、品質(zhì)能夠更突出地體現(xiàn)出來，讓用戶、粉絲感到物超所值就是大眾品牌的價(jià)值。

其次，通過汽車運(yùn)動，一汽-大眾一直以來倡導(dǎo)的堅(jiān)守與責(zé)任同樣得以彰顯。在賽車運(yùn)動中，車手與觀賽者都能強(qiáng)烈感受到對生命和規(guī)則的尊敬。加強(qiáng)汽車運(yùn)動的推廣，讓更多人有這樣的意識，讓大家在逆境中彼此互相幫助，互相尊重，也是一汽-大眾社會責(zé)任的體現(xiàn)。

“我們愿意做中國汽車運(yùn)動的推動者，首先是因?yàn)樯鐣行枨蟆．?dāng)汽車市場發(fā)展到一定程度的時(shí)候，社會對于賽車、改裝等等都是有需要的。”李鵬程介紹，“一汽-大眾作為一個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量超過1000萬輛的汽車企業(yè)，我們認(rèn)為我們有責(zé)任推進(jìn)社會對汽車文化的認(rèn)識，包括對規(guī)則的遵守、對生命的尊重等。”

未來，中國汽車運(yùn)動還有很多路要走，目前的賽事水平與成熟市場的精心運(yùn)作相比還存在較大差距。李鵬程表示，希望今后有更多廠家參與進(jìn)來，包括中國汽車運(yùn)動的管理部門能出臺更多更好的辦法推進(jìn)汽車運(yùn)動，普及汽車文化。