購(gòu)置稅減免紅利成車市“強(qiáng)心劑”車企謹(jǐn)慎布局小排量車型

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

在1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅減半等政策的促進(jìn)下，今年10月，汽車市場(chǎng)由陰轉(zhuǎn)晴。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月全國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)14.9%，月銷量達(dá)187.9萬(wàn)輛。受10月市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖影響，今年前10個(gè)月，狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)增速達(dá)6%。

實(shí)際上，早在政策出臺(tái)時(shí)，業(yè)界就對(duì)10月市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖有所預(yù)判。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月68%的汽車消費(fèi)集中在1.6L及以下排量產(chǎn)品，可以說，購(gòu)置稅減半政策為今年以來低迷的車市注入了一針“強(qiáng)心劑”。

因此，不少乘用車企業(yè)已開始將1.6L及以下排量產(chǎn)品作為投入重心。然而，也有不少乘用車企業(yè)的負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，購(gòu)置稅減半政策的拉動(dòng)效應(yīng)，可能會(huì)在未來產(chǎn)生遞減效應(yīng)。

“購(gòu)置稅紅利”成車市強(qiáng)心劑

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，10月初開始執(zhí)行的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，已成為目前車市的重要推動(dòng)力量。

“10月，1.6L及以下排量車型在乘用車市場(chǎng)中的占比達(dá)到68%，同比提升了2個(gè)百分點(diǎn)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，1.6L以下車型購(gòu)買力的明顯釋放，成為10月車市大幅回暖的主要?jiǎng)恿Α?/p>

9月29日，國(guó)務(wù)院決定自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。這一稅率比此前下降一半，意味著一輛指導(dǎo)價(jià)在13.69萬(wàn)元的2015款新朗逸1.6L自動(dòng)舒適版的購(gòu)車成本，將降低約6800元。

根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)，今年10月，1.6升及以下排量乘用車售出91.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。目前已完成為其中89.1萬(wàn)輛車型減免車購(gòu)稅36.8億元，減稅的力度和效果都較為明顯。

“現(xiàn)在我們的廣告都是集中針對(duì)能享受購(gòu)置稅的車型。”東風(fēng)日產(chǎn)中汽雷日專營(yíng)店的一位管理人員表示，目前市場(chǎng)對(duì)能享受購(gòu)置稅的車型關(guān)注度明顯上升。

然而，雖然主流汽車廠商均已有多款1.6L以下排量的產(chǎn)品，但是在B級(jí)轎車以及緊湊SUV市場(chǎng)上，各大廠商1.6L以下產(chǎn)品布局情況卻有很大不同。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在B級(jí)轎車市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致新508、東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5、東風(fēng)雪鐵龍新C5、北京現(xiàn)代第九代索納塔等車型，均有產(chǎn)品在購(gòu)置稅優(yōu)惠范圍之列；然而，在B級(jí)轎車市場(chǎng)銷量相對(duì)領(lǐng)先的上汽通用別克君威和君越、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、廣汽本田雅閣等產(chǎn)品，則暫無(wú)1.6L及以下的產(chǎn)品。

“消費(fèi)者可能會(huì)優(yōu)先考慮可以拿到國(guó)家政策優(yōu)惠的產(chǎn)品。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，在價(jià)格相對(duì)較高的B級(jí)轎車市場(chǎng)，購(gòu)置稅的金額減免得更多，因此產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也更強(qiáng)。

為此，包括東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞等品牌在內(nèi)的部分車企，希望借購(gòu)置稅減免的契機(jī)在B級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)更大份額。此外，在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的刺激下，部分車企已經(jīng)開始彌補(bǔ)1.6L以下產(chǎn)品布局上的短板。

部分車企加推“政策車”

在汽車廠商看來，除價(jià)格上能給予的實(shí)惠外，這次購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的另一個(gè)特點(diǎn)在于持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月，這就增加了部分車企在1.6L及以下產(chǎn)品上投入的熱情。

“明年春季我們會(huì)推出第四代思域。”日前，東風(fēng)本田副總經(jīng)理陳斌波向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“這款車上市后將打造1.6T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足購(gòu)置稅的優(yōu)惠門檻。”據(jù)了解，一直在東風(fēng)本田旗下A級(jí)轎車中占據(jù)重要地位的思域，此前排量主要為1.8L和2.0L。

除A級(jí)車外，緊湊SUV和B級(jí)車的小排量車型也在增加。“風(fēng)神很快要增加 1.4T 版本的AX7。”東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮向記者表示，“這是針對(duì)購(gòu)置稅減半政策做出的調(diào)整。”

東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將增加1.6L及以下排量SUV。

此外，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)標(biāo)致等品牌，相繼調(diào)高了旗下能享受購(gòu)置稅減半車型的銷量預(yù)期。東風(fēng)悅達(dá)起亞的一位負(fù)責(zé)人表示，公司的營(yíng)銷和資源也在向1.6L以下的產(chǎn)品傾斜。

對(duì)于車企集中加碼1.6L產(chǎn)品的做法，部分車企則傾向于保守。

“我們暫時(shí)沒有計(jì)劃要給君威和君越加入1.6L或更小排量的產(chǎn)品。”上汽通用的一位負(fù)責(zé)人表示，“我們的產(chǎn)品投放要根據(jù)公司整體戰(zhàn)略來布局。”

“購(gòu)置稅優(yōu)惠并不能帶來太多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，“目前，市場(chǎng)上66%的產(chǎn)品都能滿足（購(gòu)置稅）減免政策，這一政策的拉動(dòng)作用會(huì)逐步遞減。”

在部分車企看來，針對(duì)這樣的短期紅利對(duì)已有的產(chǎn)品規(guī)劃做出調(diào)整，長(zhǎng)期來看也許得不償失。

但是，在一些汽車市場(chǎng)的專家看來，減免購(gòu)置稅對(duì)車市銷量的拉動(dòng)作用，仍將在未來幾個(gè)月明顯顯現(xiàn)。