平行進(jìn)口車市場份額升至10% 電商搭臺(tái)破解增長瓶頸

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

雖然今年進(jìn)口車市場需求出現(xiàn)降溫，但平行進(jìn)口業(yè)務(wù)沒有顯得那么冷。

近日，國機(jī)汽車市場部高級(jí)經(jīng)理王存向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年前三季度，平行進(jìn)口車在進(jìn)口市場中所占份額已提升至10%。這意味著平行進(jìn)口車需求明顯好于中規(guī)進(jìn)口車。

北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，“平行進(jìn)口車市場之所以能夠呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢，和政策的拉動(dòng)不無關(guān)系。”

去年10月，國家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，后來國務(wù)院又下發(fā)促進(jìn)平行進(jìn)口發(fā)展的相關(guān)通知，再到多個(gè)自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點(diǎn)相繼獲批，這不僅讓平行進(jìn)口走出了“灰色地帶”，也更加刺激了此類貿(mào)易的發(fā)展。

同時(shí)，目前炙手可熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”也在逐步與平行進(jìn)口業(yè)務(wù)嫁接，其中不僅包括跨境電商，也包括國內(nèi)的各大電商平臺(tái)。

顏景輝認(rèn)為，“目前的電商更多起到的是平臺(tái)作用，業(yè)務(wù)重點(diǎn)為B2B，通過這一平臺(tái)，平行進(jìn)口將享受更多的價(jià)格優(yōu)勢，而且也將更好地維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。”

平行進(jìn)口份額增至10%

今年，隨著我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，進(jìn)口車市場整體開始降溫。據(jù)中國進(jìn)口汽車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，我國共銷售進(jìn)口車67.58萬輛，同比下滑22.4%；9月的銷售量為8.3萬輛，同比下滑18.8%。

在中規(guī)進(jìn)口車市場需求遇冷的同時(shí)，平行進(jìn)口車表現(xiàn)則相對(duì)較好。王存告訴記者，“今年前9個(gè)月，平行進(jìn)口在進(jìn)口車市場所占的份額從去年的7%增長至接近10%，這一態(tài)勢有望持續(xù)到今年底。”

按此計(jì)算，今年前9個(gè)月，平行進(jìn)口車的銷售規(guī)模大約為6.76萬輛，月均銷量約為0.75萬輛，這和去年基本持平。去年平行進(jìn)口車共銷售8.9萬輛，月均銷量為0.74萬輛。對(duì)此，嚴(yán)景輝認(rèn)為，這主要還是來自政策的刺激。

據(jù)了解，從去年下半年開始，利好平行進(jìn)口的政策相繼出臺(tái)。去年8月，國家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，要求從去年10月1日起，停止汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，這就使已經(jīng)在“灰色地帶”掙扎多年的平行進(jìn)口車商看到了一線曙光。

去年10月底，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》（國辦發(fā)〔2014〕49號(hào)），并提出要加緊在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。2015年4月8日，國務(wù)院印發(fā)廣東、天津、福建自貿(mào)區(qū)總體方案，支持三個(gè)自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。這就意味著平行進(jìn)口正式獲得合法身份。

近日，商務(wù)部外貿(mào)司商務(wù)參贊周惠表示，“截至目前，四個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)累計(jì)認(rèn)定的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量已達(dá)78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。”

周惠還透露，為適應(yīng)進(jìn)口發(fā)展，目前商務(wù)部自動(dòng)進(jìn)口許可管理體系已建立。截至目前，試點(diǎn)企業(yè)已陸續(xù)向商務(wù)部申領(lǐng)了1598輛平行進(jìn)口汽車的自動(dòng)進(jìn)口許可證。

電商搭臺(tái)破解行業(yè)瓶頸

在國家政策促進(jìn)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)+”也在逐步與平行進(jìn)口業(yè)務(wù)嫁接。

10月21日，國內(nèi)第八個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市天津正式獲批。業(yè)內(nèi)有預(yù)測稱，到2016年，我國跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬億元，未來幾年，跨境電商占中國進(jìn)出口貿(mào)易的比例將會(huì)提高到20%，年增長率將超過30%。

這一系列利好，無疑將促進(jìn)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)加速與電商平臺(tái)融合。

而在此之前，天貓車海淘業(yè)務(wù)已與上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口業(yè)務(wù)對(duì)接，開賣平行進(jìn)口車型。

在跨境電商業(yè)務(wù)起步前，國內(nèi)電商業(yè)務(wù)早已切入平行進(jìn)口市場。目前不管是綜合電商天貓商城，還是垂直電商汽車之家、易車商城，平行進(jìn)口車型銷售都已成為主要業(yè)務(wù)之一。

顏景輝認(rèn)為，與之前相比，無論是剛剛興起的跨境電商，還是未來的平行進(jìn)口電商，都將不再是一個(gè)賣車渠道，而將成為一個(gè)平臺(tái)。通過電商平臺(tái)發(fā)展的平行進(jìn)口貿(mào)易，將能夠更好地體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢。這對(duì)于目前受中規(guī)車價(jià)格下探的影響，價(jià)格優(yōu)勢逐步減弱的平行進(jìn)口車來說無疑是利好。

“同時(shí)，電商平臺(tái)還集中了汽車金融、三包等各種服務(wù)，也將為平行進(jìn)口貿(mào)易商、終端消費(fèi)者提供便利，保證消費(fèi)者的權(quán)益。”顏景輝補(bǔ)充道。

實(shí)際上，不管是平行進(jìn)口車型價(jià)格優(yōu)勢削弱，還是消費(fèi)者無法享受到“三包”服務(wù)，都是阻礙平行進(jìn)口發(fā)展的重要障礙，因此，隨著電商的介入和業(yè)務(wù)升級(jí)，平行進(jìn)口也有望獲得新的發(fā)展契機(jī)。