中車前三季度凈利80億 與鐵總博弈告一段落

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

中國中車（601766，SH）10月30日晚間披露第三季度報告，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1485.55億元，凈利潤79.61億元。

相比業(yè)績更受關(guān)注的是，中國中車首次披露了與中國鐵路總公司（以下簡稱鐵總）在相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)歸屬問題上的博弈結(jié)果。中國中車表示，為了更好地落實一帶一路戰(zhàn)略，加快中國高鐵走出去步伐，實現(xiàn)共贏目標(biāo)，公司與鐵總已就涉及中車的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的安排達(dá)成一致，按原約定確認(rèn)為雙方共有。而此前亦有可靠鐵路人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，就在中車上市前，雙方談判已達(dá)成一致并簽約，不過簽約細(xì)節(jié)尚未對外披露。

前三季度凈利79.6億元

在8月5日簽署《合并協(xié)議》、正式啟動南北車集團(tuán)公司重組的中國中車集團(tuán)公司，于9月28日正式宣告成立。此前的6月1日，南北車剛剛完成合并換股并更名。在此背景下，中國中車面臨生產(chǎn)經(jīng)營和重組整合的雙重挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，中國中車2015年1~9月實現(xiàn)營業(yè)收入1485.55億元，同比增長0.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤79.61億元，同比增長0.19%；基本每股收益0.29元。

不過，截至2015三季度，中國中車短期借款比年初增加89.2億元，增幅為106.86%，財報稱，主要是公司報告期內(nèi)增加銀行短期借款所致。報告期內(nèi)，中車分別于7月16日、7月23日、8月19日成功發(fā)行三期總額為人民幣60 億元的超短期融資券。

中國中車預(yù)計負(fù)債比年初增加20.2億元，增幅為107.70%，財報對此解釋稱，這主要是公司報告期內(nèi)合并青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司所致。

此外，為避免與時代新材、時代電氣的同業(yè)競爭，中國中車在8月5日還分別出具了相關(guān)承諾函。

知識產(chǎn)權(quán)糾紛達(dá)成一致

今年上半年，中鐵總各類車輛訂單驟降，被指鐵總和中車之間有關(guān)機車車輛尤其動車組知識產(chǎn)權(quán)歸屬談判的僵持不下。

因為依據(jù)國務(wù)院批復(fù)的文件，2013年3月正式成立的中鐵總承繼原以鐵道部名義簽訂的債權(quán)債務(wù)等經(jīng)濟(jì)合同、民事合同、協(xié)議等權(quán)利和義務(wù)；承繼原鐵道部及國家鐵路系統(tǒng)擁有的無形資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)、品牌、商標(biāo)等權(quán)益，統(tǒng)一管理使用。

這其中，就包括對原鐵道部過去組織的包括中國中車前身在內(nèi)的（南北車）、國內(nèi)多家公司形成投標(biāo)聯(lián)合體、參與國際招投標(biāo)及技術(shù)引進(jìn)涉及到的知識產(chǎn)權(quán)及未來衍生技術(shù)（以下簡稱相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)）安排進(jìn)行梳理及確認(rèn)。

為此，中國中車與中鐵總之間展開了一場談判博弈，這場談判在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部也曾出現(xiàn)正反兩種觀點。據(jù)可靠鐵路人士此前對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，在中車上市前，雙方談判已達(dá)成一致并簽約，不過簽約細(xì)節(jié)尚未對外披露。

在三季報中，中國中車首次對此作出了官方回應(yīng)。中車三季報稱，公司與鐵總已就涉及中車的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)安排達(dá)成一致，按原約定確認(rèn)為雙方共有。在未來對外轉(zhuǎn)讓或許可他人使用而取得轉(zhuǎn)讓收益/許可費時，雙方按照相關(guān)規(guī)定、慣例及約定公平確定具體分成。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這最后的博弈結(jié)果也比較符合業(yè)界預(yù)期，畢竟在高鐵出口問題上，因為國家戰(zhàn)略要求和部署，需要中鐵總發(fā)揮集成和牽頭作用。但未來在國內(nèi)市場，中車與中鐵總之間的市場博弈絕不會因此次簽約而定格。

中國中車認(rèn)為，上述相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)安排的確認(rèn)不會對本公司的歷史財務(wù)信息造成影響，并且，預(yù)計其亦不會對公司未來的業(yè)務(wù)運營以及財務(wù)報表造成實質(zhì)性不利影響。