充電設施市場進入爆發(fā)期 特銳德等多家公司積極布局

為更好服務于新能源汽車的示范推廣,推進充電基礎設施的建設,由中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應用專業(yè)委員會、廣東省電源行業(yè)協(xié)會和振威展覽集團共同主辦的中國最大充電設備展——第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會(EVSE2015)將于2015年8月26日至8月28日在上海新國際博覽中心舉行,集中展示我國充電設施領域的最新產(chǎn)品和技術。業(yè)內(nèi)人士表示,進入2014年以來,國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設施的發(fā)展,隨著各級政府對充電設施建設投入加大,充電設施市場即將迎來大爆發(fā)時期。

今年3月份,由國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)草稿已經(jīng)完成,根據(jù)《規(guī)劃》,到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量要達到1.2萬個,充電樁達到450萬個,以充電樁均價2萬元/個、充電站200萬元/座計算,國內(nèi)充電市場將形成一個新的千億元級市場。

日前,七部委聯(lián)合下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》,鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施,并按照一定比例配建電動汽車充電設施,與主體工程同步建設。

此外,由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》也將于近期公布。同時,電動車國家標準及相關補貼政策在今年推出的可能性較大。在一系列政策利好刺激下,充電樁產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)快速的擴張。

除了政策支持,從新能源汽車產(chǎn)銷量大增角度看,國內(nèi)充電設施市場也必須實現(xiàn)較快的發(fā)展。2015年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量接近八萬輛,7月份新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛,同比增長2.5倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)6657輛,同比增長79%,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5688輛,同比增長4.5倍;純電動商用車生產(chǎn)6395輛,同比增長17倍,插電式混合動力商用車生產(chǎn)1650輛,同比增長145%。因此,新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長對充電配套設施的發(fā)展提出了新的要求。

在概念股選擇上,國信證券對《證券日報》記者表示,使用量是支撐充電設施盈利的根本。由于短期內(nèi)使用量未完全充分,充電設施依賴財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場以及征加服務費的方式實現(xiàn)盈利。而電改的開放為充電設施取得售電牌照提供機會,從批發(fā)零售電力差獲利。能源互聯(lián)網(wǎng)下,充電站經(jīng)營上有望從單純的充電服務向數(shù)據(jù)服務、信息服務等模式轉(zhuǎn)變。

新能源車產(chǎn)業(yè)鏈是未來汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。新能源車和充電設施相輔相成。“以車帶充,以充帶車,車充聯(lián)動”成為新能源車大發(fā)展的核心。充電設施建設是未來新的藍海。面對充電設施建設,部分企業(yè)實行互聯(lián)網(wǎng)免費策略,如特銳德和萬馬股份;而部分企業(yè)實行穩(wěn)健的經(jīng)營,追求現(xiàn)金流回報,如易事特、奧特迅等。但是實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)+樁聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”三網(wǎng)融合是參與企業(yè)未來共同的追求。（見習記者牛仲逸）