人民日報 2015-01-21 18:01:58
擁有約2000萬平方公里土地、6億人口的拉丁美洲,正在涌動鐵路建設(shè)熱潮,中國高鐵被寄予厚望。本報記者帶您走進中國高鐵的拉美之旅,解讀中國制造的海外探索與努力,感知中國與拉美國家的合作生機。
新標(biāo)準(zhǔn)、新品牌、新市場——
“中國標(biāo)準(zhǔn),正推動世界范圍內(nèi)行業(yè)水準(zhǔn)的提升”,中國高鐵從走到跑,現(xiàn)在想“拉著拉美國家的手一起跑”
中國高鐵的拉美之旅,是一趟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出之旅。
在迪阿鐵路項目實施中,雙方聯(lián)合成立了枕軌生產(chǎn)廠、焊軌廠等,中方對委方進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓,同時對委方主要管理人員和技術(shù)人員進行培訓(xùn)。
“項目大部分采用中國標(biāo)準(zhǔn)。”梁恩廣說,“今后委內(nèi)瑞拉的鐵路系統(tǒng)會融合中國的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,與中國標(biāo)準(zhǔn)對接,從修一條路到建設(shè)一個國家的路網(wǎng),你說這個意義有多大?”
拉美國家原來多采用美國和歐洲標(biāo)準(zhǔn),中國標(biāo)準(zhǔn)進入不易,但一旦進入,其表現(xiàn)就可圈可點。“中國標(biāo)準(zhǔn),正推動世界范圍內(nèi)行業(yè)水準(zhǔn)的提升。”有業(yè)內(nèi)人士說。
“中國高鐵擁有世界一流技術(shù),我們把高鐵帶入拉美,讓他們知道中國也能生產(chǎn)這么有高科技含量的東西,進而逐漸改變他們心目中的中國制造形象,所以說高鐵是中國的名片。”鄧宏陵長期與拉美客戶打交道,能感受到客戶對中國制造印象的真切改變。
從“價錢便宜、質(zhì)量一般”到“高大上”,巴西鐵路運輸協(xié)會市場溝通經(jīng)理克勞迪婭·博爾赫斯的看法也經(jīng)歷了這樣的改變。“幾年前我剛聽說中國生產(chǎn)高鐵,對它的質(zhì)量還有些質(zhì)疑,但現(xiàn)在我要說,如果里約到坎皮納斯的高鐵項目重啟,中國非常有競爭力。”
一條路輻射一條線的經(jīng)濟發(fā)展。
根據(jù)目前巴西鐵路局公布的消息,預(yù)計國家鐵路4號線項目將于今年一季度招標(biāo)。這是一條東西走向的鐵路,經(jīng)由它,巴西內(nèi)陸的農(nóng)產(chǎn)品可以源源不斷運往東南部的桑托斯等港口。同時,它還是兩洋鐵路的一段。
迪阿鐵路連接的是委內(nèi)瑞拉農(nóng)場區(qū)和石油帶所在的兩個州,這條路被寄望于帶動人口向欠發(fā)達地區(qū)流動,同時促進大宗貨物運輸。
“修一段高鐵,并不是只看它能靠賣票收回多少錢,還要看它能促進沿線地區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)怎樣的增長,這種增長帶來的實惠是實實在在的。”畢宇鵬說。
計劃修建的兩洋鐵路,橫跨南美洲大陸,連接太平洋岸及大西洋岸,長約5000公里,一旦建成,將帶動沿線各國經(jīng)濟發(fā)展,同時為兩洋之間開辟一條新通道。巴西《環(huán)球報》曾援引一位巴西部長的話,稱它是“最重要”的項目,“因為它將使每噸出口貨物的價格降低30%。”
同樣是看到兩洋鐵路可能產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟輻射作用,玻利維亞總統(tǒng)不久前要求重新審視兩洋鐵路,讓兩洋鐵路也能“掛”上玻利維亞,使這個內(nèi)陸國家能成為貫通兩大洋的通道,并與周邊密切聯(lián)系。
中國南車副總經(jīng)濟師曹鋼材說,“中國高鐵實現(xiàn)了從走到跑的發(fā)展,現(xiàn)在我們想再進一步,拉著拉美國家的手一起跑起來。”
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP