福田聯(lián)手易車開發(fā)物流平臺 商用車企探索跨界經(jīng)營

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 冒詩陽 發(fā)自北京    

每經(jīng)實習(xí)記者 冒詩陽 發(fā)自北京

繼去年“雙12”電商購物節(jié)試水網(wǎng)銷初嘗甜頭后，很多車企都有意在這一領(lǐng)域多做嘗試。

1月5日，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱福田汽車）與易車公司在濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在數(shù)字營銷、電子商務(wù)、汽車金融等多方面進行合作，并嘗試打造物流信息平臺。

“合作范圍涵蓋了福田商用車、乘用車的銷售、金融服務(wù)等多個方面。”福田汽車集團執(zhí)行副總經(jīng)理王向銀表示，這被福田汽車看作是由主營商用車制造向提供全方位汽車服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要途徑。在“雙12”電商購物節(jié)期間上線銷售的拓陸者車型外，福田汽車與易車合作加快推廣其乘用車產(chǎn)品。

據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)型之舉在于改變傳統(tǒng)商用車制造商的定位，目前福田汽車不僅將目光投向了SUV、MPV和皮卡，以期在近年來較為火爆的城際城內(nèi)短途物流運輸中搶得更多訂單，同時還計劃與易車合作開發(fā)物流信息平臺，為車主提供服務(wù)。

差異化進軍SUV市場

由于商用車行業(yè)的不景氣，2014年福田汽車的業(yè)績受到影響。從銷量來看，2014年前11月，福田汽車累計銷售汽車50.74萬輛，較去年同期下滑14.04%。

對此，強化乘用車產(chǎn)品的市場影響力成為當務(wù)之急?！案Ｌ锶耂UV薩瓦納在2015年初就會上市?！眮碜愿Ｌ锲嚨南嚓P(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“售價預(yù)計在13萬元以上。”

據(jù)了解，薩瓦納是福田打造的一款中型SUV，將搭載汽油和柴油兩種動力版本，底盤設(shè)計也更傾向于越野功能；將采用7座設(shè)計，并更多地針對野外用途和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場?！八_瓦納的目標人群定位與熱衷郊游、家庭成員多的消費人群?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>

2014年前11個月里，國內(nèi)SUV和MPV高達34%和48%的增長，令福田汽車發(fā)現(xiàn)了這一領(lǐng)域的突破口，按照福田的計劃，到2020年乘用車銷量將達到67萬輛。

在1月5日開幕的首屆福田汽車山東（濟南）汽車展覽會上，有三分之一的展區(qū)用于展示旗下20余款乘用車產(chǎn)品，其中，越野性和商務(wù)用途是其重要的產(chǎn)品推廣方向?！案Ｌ锏某擞密囀遣町惢摹！币晃桓Ｌ锲嚨漠a(chǎn)品經(jīng)理對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

除了SUV外，福田還推出了皮卡和大量的MPV?！捌たㄒ恢笔歉Ｌ锏闹攸c產(chǎn)品?！备Ｌ锲嚿虅?wù)汽車事業(yè)本部副本部長兼品牌總監(jiān)韓鵬對記者表示，“未來我們將更加重視這一領(lǐng)域?！?/p>

實際上，不只是福田，有不少商用車企都希望推出差異化SUV產(chǎn)品進入乘用車領(lǐng)域。“上汽大通要在產(chǎn)品上做到商乘并舉?！鄙虾Ｆ嚿逃密囉邢薰酒放萍熬W(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)楊洪海向記者表示，“2017年前后將推出SUV。”

據(jù)楊洪海介紹，上汽大通將在SUV等領(lǐng)域投入25億元。“上汽大通的SUV要差異化競爭，針對家庭人數(shù)較多的個人消費者。我們的目標是占據(jù)這一細分市場的20%~30%?！?/p>

商用車企加速乘用車布局

近兩年來，商用車市場低迷。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，前11月商用車銷量343.95萬輛，比上年同期下降7.3%，其中貨車銷量更是下降9.7%。在這一環(huán)境下，商用車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車的步伐同步加快。

福田汽車在近年推出了很多乘商兩用的MPV產(chǎn)品，主要針對城際和城內(nèi)物流市場?！半娚绦袠I(yè)的發(fā)展讓短途物流需求很大。”福田汽車總經(jīng)理王金玉對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

記者也注意到，與傳統(tǒng)商用車產(chǎn)品不同，福田的MPV和皮卡等產(chǎn)品在駕駛感和內(nèi)飾上開始偏向于乘用車。“拓陸者整合了轎車和皮卡的產(chǎn)品優(yōu)勢?！鄙鲜龈Ｌ锲嚠a(chǎn)品經(jīng)理對記者表示，“它的駕乘的舒適性與操控性都比傳統(tǒng)的皮卡要好。”

關(guān)注到這一產(chǎn)品趨勢變化的，不僅是福田汽車。2014年11月上市的江淮小卡帥鈴X以及同年7月上市的MPV寶駿730，都在內(nèi)飾上開始貼近于乘用車，記者了解到，寶駿730有40%的消費者也將其用于家庭出行。

“在很多領(lǐng)域，商用和乘用的分界本來就不是那么絕對。”全國乘用車聯(lián)席會副秘書長楊再舜對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，增加內(nèi)飾和安全配置既符合市場需求，也能為傳統(tǒng)商用車企帶來更多收入。

分析認為，在乘用車需求多元化的趨勢下，商用車企將產(chǎn)品線擴展至部分乘用車市場也成為重要的產(chǎn)品策略。同時，改良傳統(tǒng)產(chǎn)品、推出附加值更多的乘商兩用車，也成為商用車企發(fā)展的重要方向。