國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì) 明年航空業(yè)前景樂(lè)觀

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)針對(duì)航空公司首席財(cái)務(wù)官(CFO)和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的第三季度調(diào)查表明，油價(jià)的大幅下跌利好航空公司，航空業(yè)近期財(cái)務(wù)表現(xiàn)有所改善，預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月，航空公司的盈利預(yù)期仍然樂(lè)觀，盈利能力將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

燃油一直都是航空公司最大的開支。國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2013年，美國(guó)航空公司總計(jì)在燃油上花費(fèi)了510億美元。以當(dāng)前的消費(fèi)量計(jì)算，每加侖燃油價(jià)格上漲或下跌1美分，相當(dāng)于航空公司多或少開支1.9億美元。

油價(jià)在過(guò)去四個(gè)月時(shí)間中下跌了約25%。4日，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)出四年低位每桶77.19美元。近期油價(jià)下跌最大的直接受益方就是航空業(yè)。美國(guó)航空集團(tuán)公司的總裁斯科特·科比說(shuō)，在短期來(lái)看，這種利好“會(huì)直接體現(xiàn)到收入數(shù)字上”。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新調(diào)查顯示，投入成本下降和客運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)是近期財(cái)務(wù)表現(xiàn)改善和前景樂(lè)觀的主要原因。受訪者表示，由于最近幾個(gè)月的原油價(jià)格下跌，第三季度的投入成本有所下降，并在未來(lái)12個(gè)月持續(xù)保持下降態(tài)勢(shì)。燃油價(jià)格的下降，將推動(dòng)未來(lái)成本預(yù)期進(jìn)一步下降。