今日微評

于斌（南京易訊通CEO）

陳一舟是半路接手人人網(wǎng)的，人人網(wǎng)的沒落并不是因為陳一舟能力不行，相反，他是一位非常優(yōu)秀的投資家，如果其不想那么多，躲在背后做一個風(fēng)投，今天的成就不一定在劉芹、張穎之下。問題就出在他想得太多太多，很多不該他干的事情，他都去干了，但是他又偏偏是個不懂互聯(lián)網(wǎng)的人。

趙占領(lǐng)（知名IT與知識產(chǎn)權(quán)律師）

上海市交委禁止打車軟件的征求意見稿引起社會熱議。該規(guī)定的初衷是解決司機(jī)拒載問題，因為有些司機(jī)難免會選擇遠(yuǎn)途的乘客，而拒絕接短途的訂單。但眾所周知，打車難的根源在于供需之間存在矛盾，高峰時段打車需求激增，而出租車總量不變，自然無法滿足市場需求，這并非打車軟件所致。