擬參建30億有軌電車項(xiàng)目 新筑股份頻頻加碼軌道交通

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 岳琦 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 岳琦 發(fā)自成都

從牽手中國北車集團(tuán)到與德國西門子合作，主營橋梁功能部件的新筑股份(002480，SZ)不斷加碼軌道交通領(lǐng)域。

10月21日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從四川宜賓市相關(guān)會(huì)議上獲悉，該市擬聯(lián)合新筑股份采取公私聯(lián)營的方式，投資30億元，建設(shè)一條14.7公里的有軌電車示范線。宜賓市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目將在西博會(huì)期間簽約。

昨日（10月22日）晚間，新筑股份發(fā)布公告稱，公司擬與宜賓市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司共同出資設(shè)立宜賓市現(xiàn)代有軌電車有限公司（籌）（以下簡稱“宜賓電車公司”），參與開展宜賓市現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目的投資、建設(shè)、管理和運(yùn)營，新筑股份出資300萬元，在新公司中占30%股權(quán)。

值得注意的是，新筑股份近年來不僅布局有軌電車整車制造，還以“PPP”的方式參與了總投資21.5億元的新津有軌電車示范項(xiàng)目。此次參與宜賓有軌電車項(xiàng)目，意味著新筑股份已將目光投向川南等外地市場。

“有軌電車在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面都有很大優(yōu)勢?！敝袊こ淘涸菏客鯄羲?duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國內(nèi)很多地方都在布局有軌電車。據(jù)記者了解，到2020年，我國現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營里程將達(dá)到3000公里，復(fù)合增速達(dá)60%，2014~2020年年均投資金額500億元。

參建30億項(xiàng)目進(jìn)軍川南

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，為緩解城市交通擁堵難題，宜賓與新筑股份聯(lián)合投資現(xiàn)代有軌電車示范性項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目方案已經(jīng)出爐。

據(jù)宜賓市委副書記、市長徐進(jìn)介紹，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年1月動(dòng)工建設(shè)，當(dāng)年12月建成，建成后將連接宜賓各城市組團(tuán)，有效緩解宜賓城市交通擁堵難題。徐進(jìn)表示，這是中國西部第一條有軌電車示范線。

記者從宜賓市規(guī)劃局獲悉，目前，宜賓有軌電車示范線選線已完成方案比選。為確保示范線于2015年如期開工，現(xiàn)已確定示范線線路方案以便開展前期工作。有軌電車在未來宜賓市公共交通體系中將扮演骨干公交的角色。

昨日晚間，新筑股份發(fā)布公告稱，公司與宜賓方面合作成立宜賓電車公司，參與宜賓市現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目。雙方約定，宜賓電車公司注冊資本為1000萬元，宜賓國資公司以貨幣出資700萬元，占70%股權(quán)，新筑股份以貨幣出資300萬元，占30%股權(quán)。

新筑股份對(duì)于該項(xiàng)目具體情況并未公告。其董秘辦工作人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，該項(xiàng)目目前還未簽訂正式協(xié)議，具體情況仍不清楚。

對(duì)于本次投資，新筑股份稱，有利于公司拓展川南地區(qū)的有軌電車市場，帶動(dòng)公司相關(guān)產(chǎn)品銷售，符合公司戰(zhàn)略投資規(guī)劃及長遠(yuǎn)利益。

事實(shí)上，去年5月，新筑股份推出了年產(chǎn)300輛城市低地板車輛（現(xiàn)代有軌電車）募投項(xiàng)目，成為國內(nèi)僅有的三家有軌電車生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，新筑股份還以“PPP”形勢參與新津現(xiàn)代有軌電車示范線整體投資，而公司的電車產(chǎn)品也用于該項(xiàng)目。

再聯(lián)北車加碼軌道交通

值得注意的是，新筑股份傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是以橋梁功能部件產(chǎn)品為主。2013年上半年，該項(xiàng)業(yè)務(wù)為公司貢獻(xiàn)收入約3.56億元，占比53.44%。作為新業(yè)務(wù)，新筑股份的有軌電車技術(shù)則是從中國北車集團(tuán)引進(jìn)。

昨日，新筑股份還公告了另一項(xiàng)合作。公司擬與中國北車集團(tuán)旗下的長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客公司）組建合資公司成都北車有限公司 （籌）（以下簡稱成都北車），以開展軌道交通業(yè)務(wù)。雙方約定，成都北車注冊資本1.5億元，長客股份出資比例為80%，公司出資比例為20%。

對(duì)此，新筑股份表示，投資目的在于充分利用股東各方優(yōu)勢資源，以滿足西南地區(qū)（重慶地區(qū)除外）市場。

事實(shí)上，早在2011年，新筑股份提出多元化發(fā)展戰(zhàn)略，與長客股份合作成立了成都長客新筑軌道交通裝備有限公司，新筑股份占據(jù)了80%股權(quán)，并借此引進(jìn)了有軌電車技術(shù)。而長客股份是中國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地。

此外，今年6月，新筑股份還遠(yuǎn)赴德國與西門子公司簽署了有軌電車車輛的合作意向書以及有軌電車“四電集成”的戰(zhàn)略合作協(xié)議。對(duì)于協(xié)議的具體內(nèi)容，新筑股份董秘辦以涉及商業(yè)秘密為由不愿透露。