年內(nèi)“最搶手”新股今上市 北特科技秒停無懸念

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李智    

每經(jīng)記者 李智

由于發(fā)行市盈率高于行業(yè)平均水平，原本應在6月中旬啟動發(fā)行的北特科技直到今日 （7月18日）才上市。不過，分析人士認為，北特科技的等待是值得的，該股低至0.28%的中簽率再次改寫了今年新股中簽率的最低紀錄，直觀反映出資金對公司的青睞。結(jié)合近期新股的市場表現(xiàn)來看，今日首秀的北特科技上演“秒停”將基本沒有懸念。

發(fā)行價為6月以來新股最低

從6月26日開始先后上市的9只新股，經(jīng)歷資金輪番爆炒后，再加上最新一批新股即將發(fā)行的消息沖擊，股價最終還是低下了“高昂的頭”。昨日除莎普愛思（603168，收盤價73.48元）和飛天誠信 （300386，收盤價129.70元）分別上漲3.65%和0.55%外，其余7只新股均現(xiàn)下跌，雪浪環(huán)境（300385，收盤價49.99元）、今世緣（603369，收盤價26.70元）、依頓電子（603328，收盤價26.13元）跌幅均逾5%。

不過，上述新股的走弱并未影響到各方對于北特科技今日上市的期待。

根據(jù)此前披露的發(fā)行計劃，北特科技將作為6月IPO再度重啟以來，首批發(fā)行10只新股中的最后一只，在今日壓軸登場。公司被認為有不少值得關注的重點，如7.01元/股的發(fā)行價格為10只新股中最低。不過，北特科技此前之所以推遲發(fā)行計劃，正是因為7.01元/股發(fā)行價對應的2013年攤薄后市盈率為19.47倍，高于當時汽車制造業(yè)13.50倍的平均靜態(tài)市盈率。

北特科技對此解釋稱，目前中證指數(shù)發(fā)布的汽車制造業(yè)中包含了整車制造和汽車零配件制造兩類企業(yè)，公司屬于汽車零配件制造企業(yè)，較整車制造企業(yè)估值存在差異。在已上市公司中，北特科技與渤?；钊?、天潤曲軸等公司具有一定的相似性，而這部分公司2013年平均靜態(tài)市盈率約29.08倍，高于公司19.47倍的發(fā)行市盈率。從實際申購情況來看，北特科技低至0.28%的網(wǎng)上中簽率，也非常直觀地反映出二級市場資金對于公司上市表現(xiàn)的看好。分析人士認為，結(jié)合近期新股市場表現(xiàn)來看，今日北特科技首秀再次“秒停”并頂格上漲44%，幾乎是無懸念之事。

分析師：小盤股調(diào)整風險高

一邊是市場各方對北特科技的熱情，另一邊則是不少業(yè)內(nèi)人士對于大盤走勢的擔憂。根據(jù)目前的發(fā)行計劃，在下周三和周四兩個交易日就將有11只新股扎堆發(fā)行。此前在6月中旬首輪新股發(fā)行之初，由于巨額資金參與打新，直接導致大盤6月17日～19日連續(xù)下挫，創(chuàng)業(yè)板個股更遭重挫。

廣證恒生副首席策略分析師張廣文表示，下周證監(jiān)會安排11家公司集中發(fā)行，資金分流效應明顯。預計二級市場資金將短期追逐新股厚利，前期強勢且估值偏高的電子、軟件、互聯(lián)網(wǎng)、文化傳媒等概念股將被拋售而明顯下挫。新興行業(yè)估值分化將在未來逐步顯現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)板等小盤股調(diào)整風險明顯高于大盤股。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前新股申購市值計算截止日是發(fā)行日之前兩個交易日，即下周三發(fā)行的新股，市值計算截止時間是下周一收盤，因此不排除部分資金會在下周二或周三賣出，再將資金用于打新，從而對A股行情造成明顯影響。