政協(xié)委員施杰：“交錢(qián)就過(guò)”潛規(guī)則暗藏安全隱患

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李彪 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李彪 發(fā)自北京

全國(guó)政協(xié)委員、四川鼎立律師事務(wù)所首席合伙人施杰在今年的全國(guó)“兩會(huì)”上，提交了《關(guān)于改革機(jī)動(dòng)車(chē)年檢制度的提案》，其建議的核心內(nèi)容是希望政府在私家車(chē)年檢方面的管理能夠逐步放開(kāi)。

施杰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，我國(guó)的汽車(chē)年檢包含尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)狀況等內(nèi)容，對(duì)于環(huán)保、道路安全等都起到積極的作用；但有些地方在私家車(chē)年檢方面存在程序化的問(wèn)題，往往只是走一個(gè)流程，并沒(méi)有真正意義上起到年檢的實(shí)際效果。

施杰在提案中提出，現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)以后才流入市場(chǎng)的，包括對(duì)汽車(chē)的安全性能，尾氣排放等。且大多數(shù)私家車(chē)車(chē)主都會(huì)考慮自身安全，不但常做汽車(chē)保養(yǎng)，且稍有問(wèn)題都會(huì)自行修理，所以年檢制度對(duì)于這些私家車(chē)來(lái)說(shuō)意義不大。

同時(shí)，施杰在提案中介紹，很多駕駛員提到 “年檢一次不過(guò)，交錢(qián)就過(guò)”已經(jīng)成為潛規(guī)則，交給“黃牛”可以不用排長(zhǎng)隊(duì)，又快又省心。

對(duì)此，施杰認(rèn)為，由于存在利益的結(jié)合，年檢工作人員對(duì)于“黃牛”送來(lái)的車(chē)輛是否真的會(huì)認(rèn)真檢測(cè)、嚴(yán)格把關(guān)，不得不令人懷疑。

施杰建議，取消7座以下私家車(chē)的年檢，將7座以下私家車(chē)每五年或每5萬(wàn)公里需對(duì)其影響尾氣排放的部件進(jìn)行清洗或更換納入《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定中。法律還應(yīng)該加大對(duì)非法改裝車(chē)輛的治理與路面執(zhí)法力度。并對(duì)于7座以下私家車(chē)交通違章累計(jì)扣除分值達(dá)到12分以上并逾期一年未處理的，直接將其納入交管部門(mén)黑名單,交警將對(duì)黑名單上的車(chē)輛隨時(shí)進(jìn)行路面抽檢。

對(duì)于營(yíng)運(yùn)的客貨車(chē)輛的年檢。施杰在提案中介紹，據(jù)調(diào)查，我國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛90%以上都存在非法改裝、安全性能不達(dá)標(biāo)等違法行為，特別是營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為了多載貨物，存在非法改裝貨箱及零部件等問(wèn)題。

對(duì)此，施杰建議，營(yíng)運(yùn)的客貨車(chē)輛的年檢檢驗(yàn)，不合格的車(chē)輛自行選擇正規(guī)修理店修理，檢測(cè)部門(mén)不能指定其修理地點(diǎn)。同時(shí)，應(yīng)該完善相應(yīng)的監(jiān)督管理制度，如車(chē)輛年檢過(guò)程中都全程錄像防止車(chē)檢人員違規(guī)操作等。