華晨寶馬試水電動車租賃 之諾籌劃獨立渠道

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，華晨寶馬合資自主品牌之諾在北京開放首個展廳。

“這是1E亮相廣州車展之后，之諾品牌發(fā)展歷史上的又一個里程碑，意味著我們將開啟高檔電動車走向大眾的大門。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

鑒于目前電動車價格過高，之諾品牌的首款電動車1E將以租賃方式試水中國市場。關(guān)于租賃業(yè)務(wù)的開始時間，華晨寶馬一位內(nèi)部人士表示：“這主要取決于《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》（以下簡稱《目錄》）何時出臺，以及之諾是否在其中。”如果之諾1E進(jìn)入《目錄》，將解決其在北京運營的車牌問題，從而推動電動車的運用和普及。

“未來之諾品牌可能會建立4S店，通過獨立渠道銷售。”寶馬北京的一位經(jīng)銷商透露。

將建獨立銷售渠道

之諾品牌的首個展廳選址于北京的商業(yè)繁華區(qū)三里屯。由于之諾品牌的首款車型1E為純電動車以租賃的方式開展商業(yè)運營，因此該品牌展廳承擔(dān)的功能和傳統(tǒng)汽車品牌展廳有所不同。

據(jù)梁堅介紹，未來之諾展廳將成為之諾品牌的推廣中心，它承擔(dān)著普及新能源車知識，推廣綠色出行理念的任務(wù)，同時還將成為一個收集客戶信息的重要渠道。

“今年之諾的第二個展廳將在上海開業(yè)，未來不排除建立獨立銷售渠道的可能。”上述華晨寶馬內(nèi)部人士表示。

寶馬的一位經(jīng)銷商透露，實際上，之諾獨立渠道建設(shè)已經(jīng)列入規(guī)劃，目前已經(jīng)有部分經(jīng)銷商遞交了建店申請。

創(chuàng)新電動車運營模式

之諾1E和特斯拉的不同之處，主要體現(xiàn)在商業(yè)模式上。特斯拉進(jìn)入中國將采用終端直銷模式，而根據(jù)之諾品牌的規(guī)劃，其首款電動車1E采用租賃的方式運行。

華晨寶馬之諾品牌管理總監(jiān)梁堅表示，這一商業(yè)模式將解決電動車價格過高的問題，有利于電動車的推廣和示范應(yīng)用。

“未來之諾1E月租賃價格區(qū)間為8000~10000元，包含保險、定期檢查保養(yǎng)、車輛維修、道路救援、備用車輛等費用。”梁堅透露。

據(jù)了解，目前正在中國開展的寶馬純電動車ActiveE測試也采用了租賃商業(yè)模式，而這款車全年的租金為5萬元，單月則為4000元，僅是之諾1E租賃價格的一半。對此，寶馬之諾展廳的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“ActiveE在中國開展的是一個電動車測試項目，主要是為了獲取電動車在中國運營的數(shù)據(jù)。4000元/月的租金并不能保證車輛的正常運行，需要寶馬集團(tuán)的大力支持。”

據(jù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查，目前在北京，一輛雅閣的租賃價格約為400/天，帕薩特約為350元/天，如果按照1個月30天計算，上述兩款車型的月租金均已經(jīng)過萬元。