寄望混動(dòng)車高增長(zhǎng) 豐田在華沖刺110萬(wàn)銷量

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

在華銷量遭福特、現(xiàn)代“超車”之后，豐田正在醞釀一場(chǎng)逆襲。2014年，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱豐田中國(guó)）將在華銷量增幅目標(biāo)設(shè)定為19.89%，達(dá)到史上最高的110萬(wàn)輛。

豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這一銷量目標(biāo)的設(shè)定是基于兩點(diǎn)考慮：一是市場(chǎng)恢復(fù)情況，二是2014年的車型導(dǎo)入規(guī)劃。

豐田1月6日公布的銷量快報(bào)顯示，2013年在華銷量共計(jì)91.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2%。“這已經(jīng)達(dá)到了豐田在華銷售的最好成績(jī)，過(guò)去我們的最高年銷量為88萬(wàn)輛?！必S田中國(guó)總經(jīng)理大西弘致表示。

對(duì)于以豐田為代表的日系品牌在華銷量預(yù)期，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2014年汽車市場(chǎng)整體增幅將較2013年有所下降，市場(chǎng)波動(dòng)因素仍籠罩在日系品牌頭頂。

小型車與本土化推動(dòng)回暖/

2013年，豐田在華銷量同比增長(zhǎng)9.2%，這被認(rèn)為是日系車回暖的重要標(biāo)志。

“日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)面臨的非市場(chǎng)因素較多，2013年的回暖主要是此前購(gòu)買能力的釋放?！北本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從現(xiàn)階段市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，日系品牌仍有較長(zhǎng)的路要走。

2013年被稱為豐田在中國(guó)的“小型車元年”，豐田從商品層面體現(xiàn)了“中國(guó)豐田”在本地化戰(zhàn)略方面的新突破。經(jīng)過(guò)一年的預(yù)熱，2013年廣州車展前夕，一汽豐田全新威馳和廣汽豐田致炫先后上市。兩款車型的低價(jià)入市，已經(jīng)暗示了豐田在中國(guó)市場(chǎng)力拼銷量的野心。

除了小型車，2013年豐田在華的發(fā)展還有一個(gè)關(guān)鍵詞——本土化。不管是新威馳還是致炫，都改變了原來(lái)依賴日系供應(yīng)商的局面，實(shí)現(xiàn)了高度本土化采購(gòu)，進(jìn)一步降低了成本，突破了此前阻礙豐田小型車在華售價(jià)過(guò)高的瓶頸。此外，2013年11月，豐田常熟研發(fā)中心正式落成，研發(fā)本土化成為豐田踐行“中國(guó)最重要”的技術(shù)支撐。

上述豐田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，2014年，豐田將進(jìn)一步延續(xù)和深化小型車和本土化戰(zhàn)略。

此外，豐田中國(guó)研發(fā)中心落成后，豐田把混合動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，這是其首次在日本以外的國(guó)家建設(shè)混合動(dòng)力核心組件的研發(fā)基地。

“混合動(dòng)力車型核心零部件將逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)凱美瑞尊瑞和普銳斯的價(jià)格還將進(jìn)一步降低?！贝笪骱胫略硎荆S著混合動(dòng)力車型價(jià)格降低，普及速度加快，未來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)還將搭載在B級(jí)以及更高級(jí)別的車型上，更多的混合動(dòng)力車型將引入中國(guó)市場(chǎng)。

豐富產(chǎn)品體系謀銷量逆襲/

豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征曾在2013年廣州車展上表示，“明年，豐田在華銷量計(jì)劃達(dá)到100萬(wàn)輛?！爆F(xiàn)在看來(lái)，豐田中國(guó)已將這一目標(biāo)進(jìn)一步提升至110萬(wàn)輛。

上述豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，實(shí)際上，100萬(wàn)輛的目標(biāo)豐田已經(jīng)討論多次，但近年來(lái)遭遇的各種不確定因素，讓這一計(jì)劃幾度延后。

在豐田看來(lái)，以小型車為代表的傳統(tǒng)走量車型在2014年會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)銷量，而混合動(dòng)力車的普及同樣將成為2014年豐田看好中國(guó)市場(chǎng)的另一重要原因。

2014年伊始，一汽豐田將混合動(dòng)力車型普銳斯的銷售范圍拓展到全國(guó)。一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過(guò)多年醞釀，混合動(dòng)力車型已經(jīng)在技術(shù)上得到消費(fèi)者的認(rèn)可，2014年市場(chǎng)環(huán)境將有望好轉(zhuǎn)。

分析認(rèn)為，普銳斯在中國(guó)市場(chǎng)試水多年，一直沒(méi)有成為豐田的銷量支撐。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年1~11月，普銳斯在華銷量?jī)H1275輛，比去年同期增長(zhǎng)7.3%。

董長(zhǎng)征在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，豐田不遺余力地發(fā)力混合動(dòng)力車市場(chǎng)，是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)是目前最成熟、最易于普及的節(jié)能技術(shù)。傳統(tǒng)車型和混合動(dòng)力車型銷量的雙提升，是豐田沖擊110萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的產(chǎn)品支撐。

據(jù)了解，2014年豐田在華將推出多款換代車型。但中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊告訴記者，日系品牌的加速回暖剛剛開(kāi)始，但是不確定因素眾多，能否實(shí)現(xiàn)2014年的銷量目標(biāo)，尚無(wú)法判定。