成品油價三連跌 “兩桶油”批發(fā)價逆勢走高

每經編輯 每經記者 喻春來 發(fā)自北京    

每經記者 喻春來 發(fā)自北京

國家發(fā)改委昨日（11月14日）下午17時發(fā)布通知，11月14日24時起，汽、柴油價格分別降低160元/噸和155元/噸。對應90#汽油和0#柴油的零售價格（全國平均）分別降低0.12元/升和0.13元/升。

這是自9月30日調價以來，國內成品油最高零售價的三連跌，這期間汽油累計跌幅480元/噸，柴油465元/噸。

市場分析師在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時稱，對于私家車主而言，零售價下調會給他們帶來實惠，但中石油、中石化則為保障銷售利潤，汽柴油批發(fā)價格大幅推漲。

年內第七次下調油價

近一個半月以來，國際油價呈現弱勢表現，盡管在臨近調價的幾日強勁反彈，不過仍難改調價定局，僅小幅收窄了調價幅度。

自國內成品油新機制3月27日運行以來，國內汽柴油價格調整已經歷了“五漲五跌五不調”，本輪調價落實后，下調次數將首次超過上調，呈現“五漲六跌五不調”的格局。

此次調價是今年第13輪調價，其中6次上調，7次下調，這期間汽油跌幅215元/噸，柴油230元/噸。

生意社成品油分析師高國云向《每日經濟新聞》記者指出，“三連跌”對國內交通運輸和航空物流等行業(yè)來說是一大利好；煉油行業(yè)，將對中石油、中石化業(yè)績造成沖擊；地方煉廠方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產品的不佳表現，將繼續(xù)限制煉廠加工的利潤空間。

11月28日將迎來下一個調價窗口。高國云稱，國際油價近期利好利空博弈，料窄幅波動可能性較大，故該輪調價存在變數。

卓創(chuàng)資訊分析師張斌也認為，近期原油市場再度下探的動力雖然不足，但預計依舊會保持小幅震蕩下滑的走勢，因此在下一周期內成品油有可能出現調價擱淺或微幅下調。

“兩桶油”批發(fā)價不降反漲

下輪周期成品油價下調預期仍在，但批發(fā)價卻一反跟跌常態(tài)。卓創(chuàng)資訊對國內30個省市的監(jiān)測數據顯示，截至11月14日，“兩桶油”93#汽油批發(fā)均價為9124元/噸，較10月31日上漲83元/噸；0#柴油批發(fā)均價8105元/噸，較10月31日上漲59元/噸。

中宇資訊分析師孫雪君說，11月1日零售價下調后，并未促成國內汽柴油批發(fā)價格的走低，相反，華北、華東、西南等市場由于資源供給有限，部分地區(qū)配置不到位，導致柴油資源供應緊張，批發(fā)價格不斷走高；汽油方面，隨著油品升級步伐的加速，部分地區(qū)汽油升級后價格隨著上漲，這也帶動了國內汽油批發(fā)均價的上行。

安迅思息旺能源預計，汽柴油零售毛利較三連跌之前或下跌400元/噸，折合0.28元/升和0.34元/升。

隆眾石化網分析師徐瑩認為，“兩桶油”批發(fā)價提高主要是因為部分地區(qū)柴油資源顯緊，且臨近年底，“兩桶油”銷售公司要保障銷售利潤。調價落實初期，國內汽柴油批發(fā)價格或小幅下調，不過跟跌幅度或小于發(fā)改委調價幅度，保價意愿較為強烈，預計后市價格下調空間有限。

此外，隨著各省市油品升級置換工作的全面推進，不排除部分地區(qū)因汽油全面升級國IV而提價的可能。張斌向《每日經濟新聞》記者表示，如此部分城市汽油價格將出現上漲走勢，同時當前市場因部分地區(qū)柴油供應緊張而導致的價格上漲走勢仍將持續(xù)，批發(fā)市場價格仍有50元~100元/噸的漲幅空間。

金銀島分析師于金波也認為，本輪下調之后，“兩桶油”銷售策略或仍以挺價護市、追求銷售利潤為主，下跌空間有限，料價格推漲地區(qū)不占少數，故批零價差將繼續(xù)縮減。

“‘兩桶油’四季度守住價格，保證利潤意圖明顯，不過四季度需求并未如期復蘇，價格大幅上揚也未能提振批發(fā)市場下游的進貨。”安迅思分析師葉嫚嫚說道。