力推ATS沖銷量 凱迪拉克欲奪豪車第四席

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

上海多年未遇的高溫天氣，未能影響凱迪拉克經(jīng)銷商大會(huì)參與者的熱情。

“經(jīng)銷商的熱情，不僅是因?yàn)榻衲晟习肽?0%以上的經(jīng)銷商都超額完成了銷售目標(biāo)，更是因?yàn)榻衲昴昴┑膹V州車展上，凱迪拉克ATS將正式發(fā)布，明年即可國(guó)產(chǎn)。”在日前上海通用召開的凱迪拉克經(jīng)銷商半年大會(huì)上，一位華北地區(qū)經(jīng)銷商告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

盡管距凱迪拉克ATS上市還有3個(gè)月，但部分經(jīng)銷商已經(jīng)開始為這款車積極準(zhǔn)備。“根據(jù)凱迪拉克的規(guī)劃，ATS將成為繼XTS之后的又一款容易‘走量’的車型，因此有部分經(jīng)銷商已開始招聘銷售人員，進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。”上述經(jīng)銷商表示。

“這款車上市之后，將和今年年初國(guó)產(chǎn)的XTS形成合力，進(jìn)一步完善凱迪拉克的產(chǎn)品線。”一位接近上海通用的消息人士透露。在這次凱迪拉克經(jīng)銷商大會(huì)上，上海通用再次強(qiáng)調(diào)了凱迪拉克將努力成為“中國(guó)車市銷量第四大的豪華品牌”的中期目標(biāo)。

然而，目前想要爭(zhēng)奪第四的豪華車品牌，并不僅僅是凱迪拉克一個(gè)，沃爾沃、英菲尼迪都已經(jīng)明確釋放出同樣的信息。“在目前凱迪拉克產(chǎn)品陣營(yíng)不夠強(qiáng)大，品牌個(gè)性不夠突出的情況下，凱迪拉克要實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，仍然有很長(zhǎng)的路要走。”上述接近上海通用的人士稱。

布局入門級(jí)豪車/

在此次經(jīng)銷商大會(huì)上,上海通用重點(diǎn)推介了ATS，這款車被指定為今年下半年以至明年凱迪拉克品牌投放于中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)車型。

根據(jù)凱迪拉克的官方說法，ATS上市以后，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級(jí)轎車。而實(shí)際上，由于XTS的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)沉入B級(jí)豪華車市場(chǎng)，ATS的目標(biāo)更多地是瞄準(zhǔn)入門級(jí)豪華車這一領(lǐng)域。

據(jù)華南地區(qū)的凱迪拉克經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示：“XTS的最暢銷車型為2.0T精英型，其次為豪華型，售價(jià)分別為37.99萬元和41.99萬元，這兩款車幾乎占據(jù)XTS銷量的八成以上，3.6L車型的銷量并不多。”

從上述價(jià)格分布可以看出，凱迪拉克XTS的暢銷車款與寶馬3系、奧迪A4L暢銷車型的價(jià)格和排量幾乎處于同一區(qū)間。據(jù)了解，寶馬3系最暢銷車型為搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)尚型、豪華設(shè)計(jì)套裝，售價(jià)分別為35.46萬元和39.6萬元。

“應(yīng)該說，XTS雖然擁有C級(jí)豪華車的車身尺寸和軸距，但其價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)沉入B級(jí)豪車的區(qū)間。”上述華南的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。

今年6月，凱迪拉克XTS又推出了兩款2.0T車型，分別為典雅型和科技型，售價(jià)分別為36.99萬和39.99萬元。根據(jù)上海通用官方的說法：“這兩款車型的推出，是要在ATS上市之前提前布局B級(jí)豪華車市場(chǎng)。”

一位接近上海通用的人士指出:“根據(jù)凱迪拉克品牌的內(nèi)部規(guī)劃，XTS主打高性價(jià)比這張牌，在上攻C級(jí)車市場(chǎng)的同時(shí)，也希望在B級(jí)豪華車的細(xì)分市場(chǎng)謀取份額。”

“未來，XTS將主攻的應(yīng)該是35萬~40萬元的市場(chǎng)區(qū)間，ATS國(guó)產(chǎn)化后將進(jìn)入30萬~35萬元的市場(chǎng)。”上述接近上海通用的人士認(rèn)為，“鑒于這樣的價(jià)格，ATS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是寶馬3系和奧迪A4L的入門級(jí)車型。”

不過，寶馬、奧迪也在加速布局“入門級(jí)豪車”這一市場(chǎng)。在今年成都車展上，寶馬3系將推出1.6T入門級(jí)豪華車；2014年奧迪A4L也將推出1.4T車型，而這些新車都將成為ATS最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

寄望ATS促銷量/

華北地區(qū)的一位凱迪拉克經(jīng)銷商表示,“上半年，90%以上的經(jīng)銷商均完成了各自的銷量目標(biāo)，部分經(jīng)銷商的單店銷量甚至達(dá)到了銷量目標(biāo)的110%。”

今年一季度，凱迪拉克終端銷量為7600輛，同比僅增長(zhǎng)0.7%，但是在第二季度XTS上量之后，上半年終端共銷售17400輛，同比增長(zhǎng)15%。

據(jù)了解，去年凱迪拉克經(jīng)銷商的日子并不好過,但是在XTS推出后，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)情況已有所改變。

上述華北區(qū)經(jīng)銷商表示:“目前XTS的現(xiàn)金優(yōu)惠僅有2000元，廠家通過補(bǔ)貼方式推出的置換等優(yōu)惠政策，提高了優(yōu)惠促銷的整體幅度，經(jīng)銷商的利潤(rùn)有了保證。”一華南經(jīng)銷商透露，“下半年凱迪拉克確定了高于上半年的2萬輛的銷售目標(biāo)。”

但也有經(jīng)銷商開始擔(dān)心XTS后勁不足的問題。目前，這款車的月銷量停留在月銷售2000輛的水平，其中4~6月的銷量分別為1846輛、1609輛和1862輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭不明顯。

ATS或?qū)⒊蔀橥黄其N量瓶頸的利器。“目前我們已經(jīng)準(zhǔn)備擴(kuò)充銷售隊(duì)伍，迎接ATS的上市，我們預(yù)計(jì)這款車國(guó)產(chǎn)化后將帶動(dòng)銷量提升40%以上。”上述華北經(jīng)銷商表示。

上述華南經(jīng)銷商認(rèn)為：“對(duì)于新店來說，ATS帶來的銷量增長(zhǎng)應(yīng)該在一至二成，總體來說ATS應(yīng)該能帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)三成左右。”

欲奪豪車第四名/

對(duì)于凱迪拉克而言，推動(dòng)ATS的銷售僅是其近期目標(biāo)之一。就中期目標(biāo)而言，凱迪拉克相關(guān)人士在經(jīng)銷商大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要做奧迪、寶馬、奔馳之后的在華第四大豪車品牌。

最近，沃爾沃和英菲尼迪均表示計(jì)劃成為中國(guó)豪華車品牌第四，但是從目前銷售格局來看，這并不容易。今年上半年，奧迪、寶馬、奔馳在豪華車市場(chǎng)的總份額依然保持在八成以上。排名第四的捷豹路虎品牌累計(jì)銷售4.36萬輛，同比增長(zhǎng)10.4%，而第五名雷克薩斯的銷量為3.2萬輛，同比下滑9%。

捷豹路虎借國(guó)內(nèi)SUV暢銷的東風(fēng)，第四的位置較為穩(wěn)固，要想撼動(dòng)具有較大的難度。”業(yè)內(nèi)人士封士明表示。

今年上半年，沃爾沃的銷量為2.86萬輛，同比增幅超過30%。隨著今年沃爾沃成都工廠投產(chǎn)，首款車型S60L下線，沃爾沃未來的銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)進(jìn)一步的提升。

雖然凱迪拉克在華的銷量高于英菲尼迪、謳歌兩個(gè)日系車品牌，但在兩個(gè)品牌將國(guó)產(chǎn)的情況下，凱迪拉克將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。