驚魂：飛機(jī)下降時就感覺不對勁

每經(jīng)編輯 戴榆發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

昨日 （7月7日）凌晨2時27分（美國當(dāng)?shù)貢r間7月6日11時27分），韓亞航空OZ214航班在美國舊金山國際機(jī)場28號跑道著陸時發(fā)生事故，2名中國女學(xué)生遇難，超過180人入院治療。

根據(jù)韓亞航空昨日通報的消息，出事機(jī)型為波音777-200型客機(jī)。據(jù)現(xiàn)場目擊者稱，飛機(jī)著落時機(jī)尾著地，部件脫落，隨即飛機(jī)脫離跑道并起火燃燒。

針對各方就事故原因進(jìn)行的各種猜測，韓亞航空昨日表示，已成立事故處理專門小組，將盡全力盡快做好事故原因調(diào)查及各項善后處理工作。

中國籍乘客近半

“對于此次事故給所有乘客及家屬帶來的極大悲痛和憂慮，我們深感愧疚，并對所有人表達(dá)最深刻的歉意”，韓亞航空社長尹永斗昨日在新聞發(fā)布會上稱。

據(jù)媒體報道，失事航班的141名中國人中，包括了上海浦發(fā)銀行團(tuán)、浙江江山中學(xué)英語夏令營團(tuán)、山西外國語學(xué)校團(tuán)等。

“今凌晨在舊金山失事的韓亞航班上，含有我行上海分行員工及家屬自發(fā)組織的23人休假旅行團(tuán)（并非全部浦發(fā)人員），人員基本平安，一家屬受傷，不重。”浦發(fā)銀行昨日表示，“我行已于獲悉信息后第一時間協(xié)助開展相關(guān)后續(xù)工作。感謝大家的關(guān)心。”

親歷本次事故的淘寶網(wǎng)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理徐達(dá)昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，包括他在內(nèi)的許多中國人乘坐此次航班，是由北京時間7月6日12時先乘坐空客A300系列飛機(jī)，從上海浦東起飛，后在韓國轉(zhuǎn)機(jī)，乘坐這架波音777-200機(jī)型飛機(jī)。

另有消息稱，三星高級副總裁DavidEun也搭乘了此次航班，而Facebook的COOShaerylSandberg及其家人和同事原本也要搭乘該事故航班，慶幸臨時改換美聯(lián)航航班而躲過一劫。

“波音向在韓亞航空214航班舊金山機(jī)場事故中不幸離世的人們的親友致以最深切的慰唁”，波音昨日表示，“波音將應(yīng)美國國家運輸安全委員會要求對調(diào)查提供技術(shù)協(xié)助。”

事故原因待查

據(jù)徐達(dá)描述，他坐在飛機(jī)的尾部，當(dāng)飛機(jī)下降要著陸的時候就感覺有點不對勁。

“從窗戶目視感覺比跑道海岸的護(hù)欄還低，貌似還下墜了一下，然后飛機(jī)突然加力抬頭，正當(dāng)心里嘀咕別出事的時候，聽到后面轟的一聲巨響”，徐達(dá)表示，“隨即聞到刺鼻的味道，并看到有光。停了下站起來發(fā)現(xiàn)尾巴幾乎沒有了，我們趕緊跑了出來。”

據(jù)媒體援引目擊者描述稱，“客機(jī)最初降落時正常，已放下起落架，但就在著陸前出現(xiàn)異常，機(jī)尾著地，一些飛機(jī)部件脫落，飛機(jī)偏離跑道，起火燃燒。”

徐達(dá)回憶，“出來時發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的中部也已經(jīng)著火了，頂都已經(jīng)燒黑，然后看見艙門充氣的滑梯也已經(jīng)伸了出來，有很多人跳下來，醫(yī)療救護(hù)以及消防人員已趕到了現(xiàn)場。”

有業(yè)內(nèi)人士在對事故原因的分析中表示，“看圖片，飛機(jī)跑道外接地，構(gòu)件散落，有可能是飛機(jī)進(jìn)場高度低，重落地，飛機(jī)機(jī)體受損，機(jī)組在復(fù)飛中，機(jī)體受損，不能復(fù)飛，控制不住方向，沖出跑道，造成空難。”

此外也有人士稱，當(dāng)時的通訊也是可能影響因素之一。

而據(jù)新華社昨日報道稱，當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r晴好，機(jī)械故障的可能性也很低。

而韓亞航空新聞發(fā)布會上透露，“該航班飛行員有豐富飛行經(jīng)驗，機(jī)組人員都嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)飛，事故后機(jī)長與塔臺取得聯(lián)系。該波音777飛機(jī)進(jìn)口七、八年時間，未發(fā)現(xiàn)技術(shù)缺陷，目前初步判斷飛機(jī)發(fā)動機(jī)沒有異常。”

韓國國土部航空政策室室長崔政浩對媒體表示，在韓方調(diào)查小組抵達(dá)美國進(jìn)行正式確認(rèn)之前，無法就事故原因進(jìn)行任何評論。根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，飛機(jī)失事調(diào)查由事故發(fā)生地國家的政府負(fù)責(zé)調(diào)查。而由于是在跑道上發(fā)生事故，應(yīng)該可以順利找到飛機(jī)的黑匣子。