京滬高鐵換帥在即二、三股東曾欲退股

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

京滬高鐵自開(kāi)通以來(lái)外界褒貶不一，去年底二、三股東中國(guó)平安與社?；鹕踔烈笸斯?。而現(xiàn)在，年過(guò)七旬的蔡慶華，在京滬高鐵董事長(zhǎng)的位置上即將“功成身退”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（6月20日）從鐵路系統(tǒng)內(nèi)部知情人士處證實(shí)，原鐵道部政治部副主任吳強(qiáng)現(xiàn)已擔(dān)任京滬高鐵公司黨委書(shū)記，正等待董事會(huì)投票，接任蔡慶華京滬高鐵董事長(zhǎng)一職。

在換帥交接之際，記者從上述內(nèi)部人士處獲得的京滬高鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，從2011年6月30日開(kāi)通至2012年12月31日間，京滬高鐵18個(gè)月累計(jì)開(kāi)行旅客列車(chē)90619列，發(fā)送旅客8952.1萬(wàn)人次，運(yùn)輸收入243.8億元。

2012年6月底，原鐵道部曾對(duì)外宣布在京滬高鐵開(kāi)通一周年時(shí)，年運(yùn)送旅客達(dá)到5260萬(wàn)人次，但并未披露具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。而到2013年2月底，京滬高鐵發(fā)送旅客量已達(dá)1億人次。這意味著，京滬高鐵運(yùn)行第二年的前8個(gè)月 （從2012年7月1日至2013年2月底）發(fā)送旅客量就已經(jīng)達(dá)到了4740萬(wàn)人次，增速顯著。

蔡慶華交出的這份答卷在鐵路系統(tǒng)內(nèi)得到了相當(dāng)?shù)目隙?。?jù)知情人士稱(chēng)，中鐵總公司副總經(jīng)理盧春房近日代表中鐵總公司對(duì)蔡慶華給予了高度評(píng)價(jià)。蔡慶華生于1942年，此前先后但任原鐵道部政治部主任、副部長(zhǎng)等重要職位，于2003年開(kāi)始負(fù)責(zé)京滬高鐵的籌備建設(shè)工作，并于2007年12月?lián)尉哞F公司董事長(zhǎng)一職至今。

京滬高鐵公司成立之處，蔡慶華曾經(jīng)預(yù)計(jì)，京滬高鐵財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率可達(dá)7.4%，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益收益率可達(dá)14.4%，大約14年可還本付息。

中信證券曾發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，最后總投資達(dá)到2200億的京滬高鐵要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，需要達(dá)到109%的上座率和66.3%的客座使用率，如果京滬高鐵能夠達(dá)到預(yù)計(jì)的每年日均客流量增加2萬(wàn)人次的話(huà)，則有可能在2014年前后實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)記者獲得的自京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)截至2012年12月31日的數(shù)據(jù)顯示，18個(gè)月間，京滬高鐵日均開(kāi)行旅客列車(chē)166列，最高日開(kāi)行248列、日最高發(fā)送旅客31.4萬(wàn)人次、日最高客票進(jìn)款收入達(dá)8389.1萬(wàn)元。鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士對(duì)京滬高鐵未來(lái)的盈利預(yù)期持樂(lè)觀態(tài)度。

不過(guò)，由于投資規(guī)模超出預(yù)期，加之運(yùn)行之初頻繁調(diào)整的不規(guī)范，以及清算系統(tǒng)的不透明，包括目前的定價(jià)水平低于投資者預(yù)期，京滬高鐵在去年底一度引來(lái)二、三股東中國(guó)平安與社?；鸬牟粷M(mǎn)，甚至要求退股。記者昨日了解到，兩大股東的退股要求在內(nèi)部遭到否決，在大體利益一致的條件下，矛盾暫時(shí)得以緩和。