豐田5月在華銷量微增 日系車企強(qiáng)化銷售終端控制

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

“最近前來看車的消費(fèi)者明顯增多，從到店量來看，基本恢復(fù)到去年9月之前的水平。”近日北京地區(qū)一位一汽豐田經(jīng)銷商向記者表示。

從數(shù)據(jù)來看，豐田5月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)今年以來的首次同比正增長(zhǎng)。“實(shí)際上，今年以來，豐田整體銷量已經(jīng)有所恢復(fù)，這是一個(gè)比較緩慢的過程。”豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

數(shù)據(jù)顯示，5月豐田在華銷量約7.9萬輛，增幅0.4%，但1~5月豐田在中國(guó)的累計(jì)銷量還是同比下滑了8.6%。除了豐田汽車，其他日系品牌在中，日產(chǎn)和本田同樣在5月迎來正增長(zhǎng)，同比增幅分別為2.0%和4.6%。

日系車出現(xiàn)回暖

對(duì)于日系車的集體回穩(wěn)，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析認(rèn)為，日系車近兩個(gè)月表現(xiàn)回暖，更多是補(bǔ)償性增長(zhǎng)，此前有所抑制的消費(fèi)需求，開始逐步恢復(fù)。同時(shí)，他認(rèn)為日系車恢復(fù)到此前市場(chǎng)份額的可能性不大，在與德系、美系車的對(duì)比中，日系品牌并不處于優(yōu)勢(shì)地位。

“全新天籟目前優(yōu)惠不足2萬元，”北京市場(chǎng)一位東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商向記者介紹，優(yōu)惠減少的同時(shí)銷量卻在繼續(xù)增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，4月份，東風(fēng)日產(chǎn)天籟銷量為1.31萬輛，同比增長(zhǎng)68.1%。

同時(shí)，在B級(jí)車市場(chǎng)，日系品牌均有所回暖，廣汽豐田凱美瑞4月銷量達(dá)到1.31萬輛，同比增長(zhǎng)20.6%。廣汽本田雅閣銷量達(dá)到1.17萬輛，同比增長(zhǎng)15.9%。

“雖然與南北大眾為代表的歐美B級(jí)車銷量差距明顯，但是日系車已經(jīng)基本恢復(fù)到正常水平。”遲亦楓向記者表示。

據(jù)悉，銷量回暖背后，日系車在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量也有所恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，豐田的產(chǎn)量增加了8.7%，日產(chǎn)、本田在4月份的產(chǎn)量同比增幅也達(dá)到7.1%和5.9%。

去年9月以來，日系車在中國(guó)市場(chǎng)加速下滑，來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，日系車市場(chǎng)份額下降4%，跌至19%。

廠家加大經(jīng)銷商補(bǔ)貼力度

一位豐田汽車發(fā)言人公開表示：“我們只是剛能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，很難說銷量已經(jīng)真正復(fù)蘇。對(duì)于未來幾個(gè)月的走向，我們正謹(jǐn)慎觀察中。”

實(shí)際上，在日系車銷量回暖背后，日系車企業(yè)對(duì)于經(jīng)銷商管理和終端的控制在同步加強(qiáng)。一位東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，東風(fēng)日產(chǎn)的考核標(biāo)準(zhǔn)在今年發(fā)生了變化，從單一銷量考核轉(zhuǎn)向多種指標(biāo)考核。

他告訴記者，今年廠家對(duì)經(jīng)銷商銷售的補(bǔ)貼力度與此前相比大了很多。

一位日系品牌銷售人員告訴記者：“降價(jià)、置換補(bǔ)貼、贈(zèng)品等都有廠家的大力支持，同時(shí)，我們銷量如果達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，廠家還有額外返點(diǎn)。”

北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，近幾個(gè)月來日系車優(yōu)惠的絕對(duì)值很大。不過，從4月開始，包括德系車在內(nèi)的諸多合資車型的優(yōu)惠力度也開始加大了。

北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理顏景輝告訴記者：“在此市場(chǎng)情況下，日系車市場(chǎng)占有率還有微增，可以看出是個(gè)很好的苗頭。”

盡管5月銷量呈現(xiàn)反彈趨勢(shì)，日本車企對(duì)未來在華表現(xiàn)依然保持謹(jǐn)慎態(tài)度，分析認(rèn)為，中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，美系、歐系、自主品牌和韓系車分割原有日系車市場(chǎng)份額的情況已經(jīng)非常明顯。