“限購”之后“限外”？廣州車市再受影響

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實習記者 黃琳涵 發(fā)自上海

在 《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》（即 “限購”政策，下同）實施近一年后，廣州市日前公布了 《關于對非本市籍載客汽車采取交通管理措施的通告（征求意見稿）》（即“限外”草案，下同），計劃將分時段對非廣州市籍載客汽車限制通行。

業(yè)界有分析稱，今年6月30日，“限購”政策即將到期，這意味著“限外”政策很可能將在這之前正式出臺。在“限外”和“限購”雙線并行的情況下，廣州車市將繼續(xù)受到影響。相關數(shù)據(jù)顯示，在“限購”政策影響下，2012年廣州市上牌量為149244輛，同比下滑34.1%。

廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“從草案內(nèi)容來看，‘限外’政策較為嚴格。如果以此方案執(zhí)行，此前在廣州購車，到佛山、增城等地上牌的消費需求有可能再次受到影響。”據(jù)她介紹，由于廣州執(zhí)行“限購”政策，佛山市去年上牌量同比上升16%。

嚴斐還透露，廣州即將到期的“限購”令，可能會在此前的基礎上作出一些調(diào)整。她分析稱：“預計大的限購方向和限購總量不會變，但在換購條件上可能會較之前放松。比如此前要求換購車型的排量不能超過原排量，這樣的款項要求可能會取消。”

對于車市的銷量影響，廣物汽貿(mào)集團副總經(jīng)理李粵在接受記者采訪時表示，“由于該政策目前未正式出臺，因此對銷量的影響還有待考量。不過，目前已經(jīng)有很多原本準備購車的消費者選擇了觀望。”