存機(jī)油乳化風(fēng)險長安召回CS35

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海

針對市場反映的CS35機(jī)油乳化問題，長安方面于3月4日召開媒體溝通會再度給出回應(yīng)，將主動召回旗下SUV車型CS35。長安方面表示，將于今年3月31日起，分期分批為CS35發(fā)動機(jī)機(jī)艙保溫能力免費(fèi)升級，并對2013年3月31日前銷售的CS35發(fā)動機(jī)相關(guān)部件，延長質(zhì)保1年或2萬公里。

據(jù)了解，今年1月14日，長安汽車接到首例用戶投訴，稱其購買的CS35出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象。隨后，國內(nèi)各大投訴網(wǎng)站關(guān)于此事的投訴也相繼出現(xiàn)，不少車主表示，剛買不到一個月的新車，便出現(xiàn)“機(jī)油乳化，機(jī)油蓋粘滿類似白乳膠狀的機(jī)油，機(jī)油標(biāo)尺上也有乳化機(jī)油”等現(xiàn)象。

據(jù)長安汽車發(fā)布的消息稱，在長安售出的近1.2萬輛CS35中，只有3輛汽車出現(xiàn)了機(jī)油乳化，其余有523例則屬于機(jī)油加注蓋乳化物投訴，即車主投訴中所稱“機(jī)油蓋粘滿類似白乳膠狀的機(jī)油”現(xiàn)象，二者問題的性質(zhì)和嚴(yán)重程度并不相同。

雖然列出了一系列解決方案，但不少車主表示，在按照廠方的解決方案執(zhí)行后，車輛的乳化現(xiàn)象不僅未得到徹底解決，反而又產(chǎn)生了一系列諸如發(fā)動機(jī)動力不足、油耗明顯上升、冷凍液快速降低等一系列問題。

為此，長安新聞辦公室發(fā)言人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“上述情況都是網(wǎng)上的言論，長安方面并未收到相關(guān)投訴”，他進(jìn)一步表示，“不管出現(xiàn)什么問題，長安都會以負(fù)責(zé)的態(tài)度管到底”。目前長安也已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局遞交申請材料，對涉事車輛進(jìn)行召回。

機(jī)油乳化是指發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油與水混合后造成機(jī)油變質(zhì)，機(jī)油潤滑能力大幅下降，持續(xù)運(yùn)行將對發(fā)動機(jī)摩擦副和運(yùn)動副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動機(jī)。發(fā)生這一現(xiàn)象，長安給出的解釋是“1月26日以前生產(chǎn)的CS35曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)不合理”。對此，長安已于1月29日發(fā)布消息稱，將對已售出的車輛免費(fèi)清洗發(fā)動機(jī)缸蓋罩，更換機(jī)油濾清器；取消外部油氣分離器，更換三通管；對發(fā)動機(jī)進(jìn)行兩次深度清洗。而“機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物”則是指“發(fā)動機(jī)曲通系統(tǒng)里的水蒸氣冷凝后與附著在機(jī)油加注口蓋上的機(jī)油產(chǎn)生的混合物”，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因在于“CS35發(fā)動機(jī)機(jī)艙保溫能力不足，在外部環(huán)境影響下，容易在機(jī)油加注口蓋、氣缸罩內(nèi)壁等溫度較低區(qū)域，出現(xiàn)冷凝水與這些部位的機(jī)油混合而產(chǎn)生乳狀物。”長安方面表示，“該乳化物不在發(fā)動機(jī)內(nèi)流動，不會對發(fā)動機(jī)使用性能及壽命造成影響”，但為消除車主疑慮，將免費(fèi)對CS35發(fā)動機(jī)機(jī)艙保溫能力進(jìn)行升級優(yōu)化。

截至目前，長安已經(jīng)為3輛機(jī)油乳化的車輛進(jìn)行了發(fā)動機(jī)更換，另有7231用戶完成了曲軸通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化。長安汽車新聞發(fā)言人江愛群表示，長安CS35的召回將不會影響長安汽車的品牌形象，“從某種程度上說，車輛在研發(fā)和生產(chǎn)中的技術(shù)問題無法避免，而長安在事情發(fā)生后采取積極主動的態(tài)度和對車主負(fù)責(zé)人態(tài)度，這或許會加深車主對長安品牌的好感”。