雄心籌謀一年 海航“YH城”廣州遇挫

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州

昨日（10月22日），廣州市番禺區(qū)北亭廣場(chǎng)的鋪主戴小姐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，經(jīng)過連續(xù)的交涉，過兩天他們將迎來由廣州番禺區(qū)政府主導(dǎo)，協(xié)調(diào)各方利益的談判。戴小姐目前正陷入番禺地標(biāo)性建筑之一——北亭廣場(chǎng)的“退鋪潮”中。

一年前，馳騁航空、地產(chǎn)、商業(yè)等多領(lǐng)域的海航集團(tuán)高調(diào)宣布攜新項(xiàng)目入駐北亭廣場(chǎng)。北亭廣場(chǎng)的“退鋪潮”也揭開了海航雄心勃勃的“YH城”項(xiàng)目的尷尬處境。北亭廣場(chǎng)鋪主告訴記者，海航“YH城”項(xiàng)目其實(shí)在今年9月份已經(jīng)撤離北亭廣場(chǎng)。而有消息顯示，海航集團(tuán)在廣州白云區(qū)的另一個(gè)“YH城”項(xiàng)目目前也步履維艱。

坎坷北亭廣場(chǎng)

今年9月底，北亭廣場(chǎng)的近百名長租客申請(qǐng)退鋪，要求退回此前一次繳清的20年租金。戴小姐就是其中一名。

戴小姐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，2006年她以26萬元長租下兩個(gè)北亭廣場(chǎng)的鋪位，作為轉(zhuǎn)租投資用。

2007年9月28日，北亭廣場(chǎng)正式開業(yè)，包括真功夫、麥當(dāng)勞、元綠壽司、歌莉婭等約4成的商家同期開業(yè)。戴小姐告訴記者，剛開始還不錯(cuò)，約九成的商鋪都租出去了。最重要的是，當(dāng)時(shí)出租方給出的條件空前優(yōu)厚，長租客戶可以在5年后選擇退鋪，且拿回租金的約定份額。

如今5年之期已到，雙方矛盾爆發(fā)。

事實(shí)上，4年多以來，商場(chǎng)的冷淡一直讓這些鋪主如坐針氈，而北亭廣場(chǎng)本身也一直處于動(dòng)蕩之中。

資料顯示，2006年以前投資商宜源公司向北亭村租地25年，建北亭廣場(chǎng)。當(dāng)年，北亭廣場(chǎng)5%、約230間商鋪的經(jīng)營權(quán)被變相“賣給”長租客20年，并于2007年9月底正式開業(yè)；2007年11月至年底，北亭廣場(chǎng)以1.2億元低價(jià)轉(zhuǎn)租恒生集團(tuán)；2008年3月，宜源公司外聘的董事長、常務(wù)副總等六名高層集體辭職。

在這期間，北亭廣場(chǎng)一直沒有旺起來，而是越發(fā)冷淡。據(jù)報(bào)道，有鋪主抱怨，2007年租金大約每平方米80~100元，而到2008年就變成50~60元，再后來變成30元，甚至難以出租。戴小姐說，一開始出租情況還是不錯(cuò)，但后來物管因?yàn)橛行┤藳]交管理費(fèi)就經(jīng)常不開空調(diào)，甚至經(jīng)常停水停電，很多租客因此搬走。

對(duì)于北亭廣場(chǎng)多年不旺的原因，中投顧問高級(jí)研究員高博軒認(rèn)為，距離地鐵站以及消費(fèi)群體較遠(yuǎn)，地理區(qū)位是其重要影響因素。

正略鈞策管理咨詢合伙人王丹青進(jìn)一步分析，北亭廣場(chǎng)最主要的消費(fèi)市場(chǎng)在大學(xué)城，但這一市場(chǎng)所能接受的價(jià)格區(qū)間相對(duì)較低，北亭廣場(chǎng)的定位可能存在失誤。

海航“YH城”折戟

事實(shí)上，這些鋪主還曾一度迎來希望。去年10月底，經(jīng)歷長達(dá)3年的調(diào)研、討論、施工、招商，海航集團(tuán)在廣州舉行海航廣州（白云、番禺）“YH城”招商推介會(huì)暨主力店簽約儀式，高調(diào)推出新商業(yè)模式。對(duì)于該模式的定義，海航釋義為“Young，Happy”，即年輕之城、快樂之都。整個(gè)商城希望通過大型、豐富、創(chuàng)新娛樂設(shè)施，帶動(dòng)其他商業(yè)，形成以“游玩”為主題的新型商業(yè)模式。海航該模式的第一個(gè)試點(diǎn)正是在北亭廣場(chǎng)。據(jù)悉，海航進(jìn)駐后投入了4000多萬元重新裝修和招租。鋪主們寄望鋪位能夠因海航 “YH城”的進(jìn)駐而被盤活。

然而，戴小姐則表示，在今年9月份，海航“YH城”已經(jīng)悄然退出北亭廣場(chǎng)。有消息顯示，海航集團(tuán)在白云區(qū)的 “YH城”也已頗為艱難，一度傳出“停工”的消息。

王丹青認(rèn)為，海航的“YH城”模式與目前在一線城市的 “商業(yè)綜合體”模式接近。該模式在一線城市的投資回報(bào)期一般為7年，因此海航“YH城”第一年的虧損并不意外。

在去年宣布推出“YH城”時(shí)，海航顯得頗具信心，提出“全球復(fù)制，實(shí)現(xiàn)每個(gè)城市都有一座‘YH城’”。具體到近期，也規(guī)劃出2011~2013年將在華南、中南地區(qū)增設(shè)30家、華北、東北地區(qū)增設(shè)10家、華東地區(qū)增設(shè)10家的目標(biāo)。同時(shí)計(jì)劃在2014~2015年，實(shí)現(xiàn)在一二線發(fā)達(dá)城市增設(shè)數(shù)量達(dá)300家，具備中國500強(qiáng)實(shí)力，2016年之后進(jìn)軍國際市場(chǎng)。

但從目前來看，海航的“YH城”顯然遇到了很大困難。高博軒告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，該模式目前在大多數(shù)地區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營狀況都出現(xiàn)了不同程度的困難，未來海航的“YH城”計(jì)劃或?qū)⒚媾R發(fā)展減速或者戰(zhàn)略調(diào)整的局面。

記者已聯(lián)系海航相關(guān)負(fù)責(zé)人詢問“YH城”情況，但截至發(fā)稿時(shí)未得到回復(fù)。

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