重慶路橋主要靠過(guò)橋費(fèi)吃飯 高速路免費(fèi)政策影響有限

三橋一路支撐業(yè)績(jī)

據(jù)重慶路橋的年報(bào)，該公司主要經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)江石板坡大橋、嘉陵江石門大橋、嘉華嘉陵江大橋、長(zhǎng)壽湖旅游專用高速公路、維護(hù)，市政公用工程總承包，房屋建筑工程，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等。其中三橋一路是公司收入的主要來(lái)源。

2011年重慶路橋?qū)崿F(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.98億元，其中三橋一路路橋收費(fèi)收入3.19億元，占總收入的81.15%。據(jù)該公司2011年年報(bào)，該公司以“BOT”模式投資的長(zhǎng)壽湖旅游專用高速公路全年經(jīng)營(yíng)收入為7037.29萬(wàn)元，占三橋一路收費(fèi)的22.07%，占該公司總收入的比例為17.68%。

重慶長(zhǎng)壽湖旅游專用高速公路起于渝宜高速路丁家灣，作為渝宜高速公路的延伸段，納入高速公路收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)一收費(fèi)。

公路、橋梁收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)有收費(fèi)期限的限制，收費(fèi)期結(jié)束后，如果沒(méi)有新的項(xiàng)目替代，將在一定程度影響公司的經(jīng)營(yíng)收益。重慶路橋目前就面臨著這樣的局面。

同時(shí)，重慶路橋的收入主要靠“三橋”，指的是嘉陵江牛角沱大橋、長(zhǎng)江石板坡大橋、嘉陵江石門大橋。資料顯示，從2004年開(kāi)始，重慶城投每年固定向重慶路橋支付1.327億元的代收路橋費(fèi)，其中嘉陵江牛角沱大橋貢獻(xiàn)3982.01萬(wàn)元，長(zhǎng)江石板坡大橋貢獻(xiàn)5309.35萬(wàn)元，嘉陵江石門大橋貢獻(xiàn)3982.01萬(wàn)元。

但作為重慶路橋收費(fèi)主要來(lái)源的嘉陵江牛角沱大橋已于2010年12月期滿，而長(zhǎng)江石板坡大橋、嘉陵江石門大橋的收費(fèi)權(quán)也將分別于2016年和2021年到期。重慶市政府曾在2001年的《關(guān)于重慶路橋三橋收費(fèi)年限有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》中明確承諾“等量資產(chǎn)置換”，但目前并未見(jiàn)任何方案出臺(tái)。公司在2011年年報(bào)里披露，雖然公司積極和重慶市有關(guān)部門協(xié)商該橋回購(gòu)事宜，但截止報(bào)告期末尚未確定各方共同認(rèn)可的解決方案。

對(duì)此，公司表示將積極推進(jìn)其他經(jīng)營(yíng)收費(fèi)項(xiàng)目，其中方向之一就是高速公路。

雖然公司人員表示高速公路清查收費(fèi)不會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生影響，但一位行業(yè)分析師否認(rèn)了此看法，他表示高速公路重大節(jié)日收費(fèi)也將會(huì)影響公司盈利。

“具體會(huì)不會(huì)影響要看政策的出臺(tái)，橋梁如果也列入免費(fèi)的大軍，則公司難免受影響。”一位證券分析師表示。