長城汽車組織結構整合 引大規(guī)模人事變動

逆勢高增長的長城汽車，主動掀起一輪罕見的大規(guī)模組織結構調(diào)整。對內(nèi)，長城汽車正在進行組織機構改革，從部門制改成中心制，直接向總經(jīng)理王鳳英(微博) 匯報，以實現(xiàn)扁平化的管理。對外，計劃縮減兩成不達標的經(jīng)銷商。此舉旨在提高客戶滿意度，推動長城汽車實現(xiàn)“十二五”的飛躍發(fā)展。

在長城汽車董事長魏建軍操刀下，長城汽車展開了成立以來最大的組織結構和人事結構大調(diào)整。長城汽車從部門制改為中心制，分成物流管理中心、售后服務中心、產(chǎn)品規(guī)劃中心等十余個中心，大部分中心同時為國內(nèi)業(yè)務和國際業(yè)務服務。由于減少了一個管理層次，決策流程相對簡化，管理更加扁平化，且有利于加強不同部門間的協(xié)作。

有知情人士以物流部門為例，解釋了調(diào)整后的必要性：調(diào)整前，國內(nèi)銷售部和國際銷售部各有自己的物流中心；調(diào)整后，兩個物流中心合二為一，不再需要向各自所屬的國內(nèi)業(yè)務負責人和國際業(yè)務負責人匯報，而是直接向總經(jīng)理王鳳英匯報。

伴隨著組織機構的調(diào)整，長城汽車開始一輪人事大變動。由于各業(yè)務板塊直接由總經(jīng)理王鳳英匯報，原有各業(yè)務塊的總經(jīng)理一職再無存在必要。因此，日前長城汽車上至業(yè)務部門總經(jīng)理、下至各中心經(jīng)理出現(xiàn)大規(guī)模變動。繼長城汽車副總裁、國內(nèi)部銷售總經(jīng)理賈亞權和原主管戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁崔之愚離職后，物流中心經(jīng)理、轎車中心經(jīng)理、SUV中心經(jīng)理、策劃經(jīng)理、促銷活動部經(jīng)理等中層領導紛紛選擇離職。據(jù)傳，長城汽車動力研究院院長王瑞平也將辭職，并加盟吉利汽車。

對外，長城汽車也掀起一輪經(jīng)銷網(wǎng)絡的大調(diào)整。在經(jīng)銷商大會上，長城汽車高層稱，為了提高服務水平，今年計劃縮減兩成的不達標經(jīng)銷網(wǎng)絡。

長城汽車的大改革，引起了業(yè)內(nèi)關注。通常企業(yè)在經(jīng)營不佳時，不得不被動調(diào)整，而長城汽車銷量、盈利能力均在逆勢增長。今年一季度，長城汽車凈利潤10.94億元，同比增長24.94%；營業(yè)收入87.31億元，同比增長25.57%。

業(yè)內(nèi)人士認為，改革與長城汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略相關。在魏建軍看來，當企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時，客戶滿意度成為重中之重。為了實現(xiàn)“十二五”的目標，長城汽車將主抓提高客戶滿意度，調(diào)整后的各個中心將直接對相應的客戶負責。魏建軍稱，未來五年，長城汽車將在產(chǎn)品和技術研發(fā)方面投入50億元，推出20多款全新車型，力爭2015年實現(xiàn)年產(chǎn)銷130萬、年產(chǎn)能150萬的目標。