“四川隊”開掘資源“第二礦山”

11月4日，剛從山西太原、吉林長春回到成都，四川鑫恒仁汽車零部件有限公司董事長曾濟君便一頭鉆進企業(yè)的再制造物聯網云倉中心。貨架上，是從報廢汽車上拆下來的車架、車燈等回用件。出差，正是為了拓展這些零部件的銷售渠道。 《“十四五”循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，資源循環(huán)利用產業(yè)產值達到5萬億元。今年，四川先后印發(fā)相關行動方案。近日，中國資源循環(huán)集團有限公司成立，再生資源利用“國家隊”上場，釋放出循環(huán)經濟產業(yè)的又一積極信號。 變廢為寶的循環(huán)經濟已成萬億級“風口”，“四川隊”的實力如何？產業(yè)還面臨哪些挑戰(zhàn)？ 汽車回用件。川觀新聞記者 文露敏 攝 產業(yè)布局廣泛且深入 規(guī)模逐漸擴大 “從廢棄資源綜合利用、再生資源回收利用兩大方面來講，四川在資源循環(huán)利用領域的產業(yè)布局廣泛且深入，規(guī)模逐漸擴大。”四川省循環(huán)經濟協會會長鐘勤建告訴記者，豐富的自然資源、較為完善的產業(yè)基礎和技術創(chuàng)新體系以及巨大的市場需求和潛力，使得四川成為循環(huán)經濟產業(yè)的“熱土”。 廢棄資源綜合利用方面，四川擁有一批具有核心競爭力的工業(yè)資源綜合利用企業(yè)和產業(yè)集群。再生資源回收利用方面，全省再生資源回收領域共有經營戶2.5萬家，已建成回收站點約1.5萬個。 具體到細分領域，四川省報廢機動車回收拆解行業(yè)協會秘書長王川給出一組數據：四川共有58家企業(yè)取得報廢機動車回收拆解資質認定，分布于除甘孜、阿壩外的19個市（州），年拆解能力在110萬臺左右。 而在廢棄電器電子產品處理領域，全省共有5家企業(yè)取得廢棄電器電子產品處理資質，總許可年處理能力約4000萬臺（套），規(guī)范拆解量居全國前列。 長虹格潤廢舊電腦拆解處置生產線。受訪者供圖 11月4日，四川長虹格潤環(huán)?？萍脊煞萦邢薰拒囬g內，工人們對廢舊冰箱的壓縮機、線路板進行初步拆除，隨后將冰箱本體破碎，再通過磁選、風選等分選程序將銅、鐵、鋁等不同金屬分離，最終金屬回收率能達到行業(yè)領先的99.5%以上。 “近期，我們每天的拆解量都在6500臺（套）左右。”長虹格潤電廢事業(yè)部副部長王登富告訴記者，依托長虹的銷售、服務、回收網絡體系，長虹格潤信息家電年處置量達到210萬臺（套），位居西部地區(qū)第一。 “由于運輸成本等限制，資源回收利用行業(yè)具有極強的區(qū)域性，基本都在本地消化?！本d陽卓龍金屬回收有限公司董事長李德超介紹，在當前大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新背景下，產業(yè)前景更被看好。隨著企業(yè)的涌入、拆解能力的上升，部分領域出現產能過剩的現象。 2020年9月，《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（以下簡稱《實施細則》）正式施行。王川回憶，當時，四川報廢機動車回收拆解資質企業(yè)數量為40家。而與年拆解能力110萬臺左右相對的，是2024年1—6月四川回收報廢機動車12.06萬輛。 多位業(yè)內人士提及，產能的迅速擴張，使部分企業(yè)為爭奪市場份額，采取低價競爭的方式，甚至出現違規(guī)操作的行為，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。王登富表示，相比之下，在家電回收領域，區(qū)域拆解能力較為平衡，但也存在非法回收、非法拆解的情況。 實際上，事關環(huán)保大事，“正規(guī)軍”的準入門檻并不低，相關企業(yè)的場地、設施設備、拆解技術規(guī)范、污染防治措施等都有明確規(guī)范?！耙患覉髲U機動車回收拆解企業(yè)的投入基本在千萬元級別?！崩畹鲁f。 因此，非法回收、拆解的亂象不僅不利于資源“第二礦山”的開發(fā)利用，也對生態(tài)環(huán)境保護形成威脅。 好消息是，去年，商務廳、公安廳、交通運輸廳等6個部門聯合開展專項整治，針對報廢機動車回收拆解行業(yè)亂象加大整治力度。今年，商務部等7個部門印發(fā)通知，強調加強報廢機動車回收資質認定管理、開展打擊非法回收拆解專項整治行動等，行業(yè)亂象將得到更大力度整治。 四川鑫恒仁汽車零部件有限公司。受訪者供圖 尋找新空間 邁向規(guī)范化、高端化、協同化 資源循環(huán)利用產業(yè)已被列入我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)。多位受訪者提到，面對行業(yè)“內卷”，只有差異化才能生存。不同于以廢鋼、輪胎、有色金屬、塑料等物資為重點的銷售企業(yè)，鑫恒仁將回用件和再制造件銷售作為企業(yè)的核心。 曾濟君表示，為拓展產業(yè)鏈，提高產業(yè)附加值，鑫恒仁正在加快產業(yè)生態(tài)建設。今年，公司拆解的回用件率先出口東南亞地區(qū)，同時與法國公司合作，率先成立報廢車回收拆解行業(yè)的中外合資企業(yè)。 隨著新能源汽車的退役潮到來，廢舊電池梯次利用板塊想象空間巨大。中國汽車工程學會數據顯示，2023年我國退役動力電池總量超過58萬噸。 當前，這一領域仍面臨回收體系不健全、回收利用技術尚不成熟等問題。產業(yè)方興未艾，正是機會所在。長虹格潤在動力電池回收領域早有布局，具備將鎳鈷鋰深加工為電池級碳酸鋰、硫酸鈷、硫酸鎳等的能力。 蜀礦環(huán)鋰電池包拆解車間。受訪者供圖 仍有川企不斷入局。今年3月，四川首條全流程、全要素廢舊電池回收利用生產線調試完成，首批電池級碳酸鋰合格產品的順利下線，標志著四川蜀礦環(huán)鋰科技有限公司正式入場掘金“城市礦山”。 “四川廢舊鋰電池行業(yè)起步較晚，同時面臨市場無序競爭等諸多問題，需要構建獨有競爭力?！笔竦V環(huán)鋰總經理劉蕓琿介紹，企業(yè)采用國內領先的拆解、分選和冶煉技術，具有環(huán)境友好、安全可控、有價金屬回收率高等諸多優(yōu)勢，下一步將繼續(xù)加強供應鏈建設，形成覆蓋川渝云貴片區(qū)的廢舊鋰電池回收網絡。 在鐘勤建看來，近年來，四川廢棄物回收體系加快健全，循環(huán)利用水平顯著提升，但還存在一些問題和不足。比如，再生資源回收行業(yè)門檻較低，回收經營主體規(guī)模普遍較小，“散兵”型回收主體占大多數，資源回收體系仍有待健全。 鐘勤建認為，四川循環(huán)經濟產業(yè)仍需向規(guī)范化、高端化、協同化“進化”。比如，各地要根據地區(qū)資源稟賦和產業(yè)基礎，優(yōu)化產業(yè)布局，避免重復建設和資源浪費，推動上下游企業(yè)之間的緊密合作，進一步夯實四川循環(huán)經濟產業(yè)鏈。