新宙邦董事長(zhǎng)覃九三：無(wú)需對(duì)歐盟加征電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼稅緊張，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈依然有優(yōu)勢(shì)

每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 張海妮    

11月1日，深圳第六屆“深圳企業(yè)家日”優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境政策宣講會(huì)在福田區(qū)舉行。會(huì)后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就近期行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題專訪了新宙邦（SZ300037，股價(jià)37.75元，市值284.59億元）董事長(zhǎng)覃九三。

新宙邦董事長(zhǎng)覃九三 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝 

新宙邦是鋰電池電解液領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。近一年多以來(lái)，電解液市場(chǎng)價(jià)格不斷下行，企業(yè)開(kāi)工率降低。有行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，10月末磷酸鐵鋰電解液市場(chǎng)均價(jià)為1.86萬(wàn)元/噸，三元/常規(guī)動(dòng)力電解液市場(chǎng)均價(jià)為2.53萬(wàn)元/噸。

對(duì)于未來(lái)一段時(shí)間的市場(chǎng)走向，覃九三判斷，當(dāng)前材料市場(chǎng)“內(nèi)卷”非常嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，近段時(shí)間的產(chǎn)品價(jià)格還會(huì)持續(xù)下降，“因?yàn)槟壳斑€有一些（企業(yè)）繼續(xù)在投資，還沒(méi)有產(chǎn)能出清”。覃九三表示，行業(yè)是有周期的，企業(yè)在其中會(huì)經(jīng)歷痛苦的過(guò)程。鋰電池材料行業(yè)前兩年利潤(rùn)可觀，很多缺乏技術(shù)和市場(chǎng)的跨界資本、投機(jī)資本進(jìn)入該行業(yè)，實(shí)際上這些主體經(jīng)不起時(shí)間洗禮。

覃九三認(rèn)為，對(duì)于新宙邦等主流企業(yè)，首先要繼續(xù)創(chuàng)新；其次要做好出海，承接國(guó)際化訂單，這個(gè)另一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)；再次就是延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，如從電解液延伸到鋰鹽、溶劑和添加劑等；最后是在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)進(jìn)行布局，降低物流成本。新宙邦在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)以及管理等方面進(jìn)行整合，也能做到降本增效，才能做出有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。“我們前三季度還有7億多（元）的利潤(rùn)，我們是很有信心應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)的。”

在創(chuàng)新領(lǐng)域，新宙邦也對(duì)固態(tài)電池材料進(jìn)行了研究，公司在聚合物、氧化物和硫化物等領(lǐng)域積累經(jīng)驗(yàn)。覃九三也表示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)成熟度需要時(shí)間來(lái)逐步提升。他提出，固態(tài)電池如成功應(yīng)用，會(huì)首先應(yīng)用于手機(jī)，其次到筆記本電腦、電動(dòng)工具，最后再應(yīng)用于汽車。高能量密度會(huì)帶來(lái)更大風(fēng)險(xiǎn)，因此需要在消費(fèi)類電池領(lǐng)域積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而發(fā)展到大型電池。

日前，歐盟委員會(huì)決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征為期5年的最終反補(bǔ)貼稅。比亞迪將被征收17%的反補(bǔ)貼稅，吉利汽車將被征收18.8%的反補(bǔ)貼稅，上汽集團(tuán)將被征收35.3%的反補(bǔ)貼稅。其他未接受抽樣調(diào)查但配合歐盟調(diào)查的中國(guó)車企將被征收20.7%的反補(bǔ)貼稅，其他未配合歐盟調(diào)查的中國(guó)車企將被征收35.3%的反補(bǔ)貼稅。

對(duì)于這一情況，覃九三也向記者表達(dá)了樂(lè)觀情緒。他認(rèn)為，稅是國(guó)家之間、行業(yè)之間的討價(jià)還價(jià)，不要大驚小怪，即使加了20%乃至30%到40%的稅，中國(guó)車企還是有優(yōu)勢(shì)的。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝