每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-08-28 11:25:12
每經(jīng)記者 孫磊 每經(jīng)編輯 裴健如
“我們每天開一次會,直到(8月27日)上午,內(nèi)部還在討論如何(給小鵬MONA M03)定價。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬MONA M03上市發(fā)布會上表示。
8月27日,小鵬MONA M03迎來上市,新車定位A級純電轎車,共推出三個版本,其中515長續(xù)航版售價11.98萬元,620超長續(xù)航版售價12.98萬元,小鵬MONA M03 Max售價為15.58萬元。
“MONA M03的研發(fā)周期超過4年,投入資金超過40億元。MONA M03是小鵬歷史上產(chǎn)能準(zhǔn)備最好的一次,包括供應(yīng)鏈的質(zhì)和量、銷售渠道、交付以及更簡潔的SKU等,都提前進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。”何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。
據(jù)悉,MONA M03 515長續(xù)航版和620超長續(xù)航版車型將于9月起正式向用戶交付,而Max版本車型的交付時間則在2025年春節(jié)后。
欲以智駕挑戰(zhàn)比亞迪?
值得注意的是,從小鵬汽車的過往產(chǎn)品來看,其主銷產(chǎn)品都在20萬~30萬元區(qū)間。據(jù)了解,這個區(qū)間的新能源滲透率雖然超過55%,但是絕對體量并不大,且有理想汽車、問界、小米、極氪等強(qiáng)有力的競爭對手。
對比之下,10萬~15萬元的細(xì)分市場有著較大體量。公開數(shù)據(jù)顯示,在該細(xì)分市場中,今年上半年新能源車型的累計銷量接近118.4萬輛,在整體新能源車市場的占比達(dá)到了29%。此外,該細(xì)分市場的新能源滲透率只有39%,還有大量待轉(zhuǎn)化的空間,這也是小鵬汽車推出MONA M03的原因之一。
不過需要注意的是,在10萬~15萬元的新能源細(xì)分市場中,比亞迪有多款主銷車型,且占據(jù)著較大的市場份額。據(jù)了解,元PLUS、海豚、秦PLUS三款車分別是A0級SUV、A0級轎車、A級轎車的銷量冠軍。小鵬MONA M03產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)罟庹J(rèn)為,網(wǎng)約車和一些家用的A0級SUV是MONA M03的競爭對手。
面對上述車型的競爭,小鵬汽車希望借助智能化來贏得競爭。據(jù)官方介紹,MONA M03智駕標(biāo)準(zhǔn)版,搭載L2級智能輔助駕駛系統(tǒng),標(biāo)配20+智能感知硬件,擁有較強(qiáng)的強(qiáng)感知能力;小鵬MONA M03 Max版則搭載“滿血版”的XNGP,能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航,甚至門對門的智駕領(lǐng)航。
據(jù)了解,MONA M03的智能駕駛功能并不借助于激光雷達(dá),依靠的是純視覺方案,而這也是MONA M03能夠?qū)崿F(xiàn)較低售價的一大原因。在這樣的產(chǎn)品力和售價的疊加下,據(jù)楊光透露,MONA M03的目標(biāo)是月銷過萬輛,甚至更高。根據(jù)官方消息,小鵬MONA M03上市后52分鐘,大定數(shù)量就超過了1萬輛。
值得一提的是,盡管MONA M03有著較低的售價,但其所有版本車型都能取得利潤。“(我們)一定會考慮當(dāng)前環(huán)境下客戶的想法,把技術(shù)進(jìn)步回饋給車主,做到車好、價格可支付、同時正毛利。”何小鵬告訴記者。
“未來10年中國汽車主流品牌或剩7家”
在不少業(yè)內(nèi)人士看來,MONA M03的定價策略也是為了應(yīng)對當(dāng)前行業(yè)的價格戰(zhàn)。而對于接下來車市的判斷,何小鵬認(rèn)為,價格戰(zhàn)還會繼續(xù)。2025年、2026年會比今年更加激烈。“因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為很貴的燃油車,實(shí)際成本并不高,它們有足夠的能力往下走。”何小鵬補(bǔ)充道。
同時,何小鵬認(rèn)為,隨著AI大模型時代的到來,未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家,小鵬汽車要成為其中之一。“未來10年,年銷100萬輛將成為AI汽車決賽的入場券。”何小鵬解釋稱,未來,AI技術(shù)權(quán)重將影響近50%的購買決策,而小鵬汽車未來10年要成為面向全球的AI汽車公司。
為拿到10年后智能汽車的決賽入場券,小鵬汽車的AI體系包括AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車以及AI芯片。在發(fā)布MONA M03的同時,小鵬汽車自研的圖靈芯片也正式亮相。這款芯片于8月23日成功流片,是全球首顆同時應(yīng)用于AI汽車、AI機(jī)器人及飛行汽車的AI芯片。
據(jù)悉,圖靈芯片計算能力是現(xiàn)有芯片的三倍,擁有40核處理器,最高能運(yùn)行30B參數(shù)的大模型。“立志在AI方面有建樹的公司,都會有專用芯片。小鵬會同時使用NV和小鵬的芯片,可以支持L3~L4級自動駕駛。”何小鵬告訴記者。
除此之外,海外市場也被認(rèn)為是小鵬汽車拿到10年后智能汽車決賽入場券的重要組成部分。“未來10年,小鵬汽車一半銷量將來自海外。小鵬國際化的策略是從歐洲起步,以科技為導(dǎo)向,將中國的智能化帶往全球。”何小鵬說。
值得一提的是,據(jù)彭博社此前報道,小鵬汽車正在為歐洲制造工廠選址。對于小鵬汽車是否將在海外市場投建整車工廠這一問題,何小鵬告訴記者,小鵬目前僅在尋找合作的過程中。“我們沒說在海外建廠,如果有合作伙伴不是更好?”何小鵬表示。
據(jù)了解,今年第二季度,小鵬汽車海外銷量的貢獻(xiàn)比例首次超過10%。目前,小鵬G6已在泰國、新加坡和馬來西亞等多個國家推出右舵版本,并計劃于今年內(nèi)開始交付,小鵬今年的出口地將從原本的三個國家,擴(kuò)展至超過二十個國家。
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