115億元購華為10%持股 阿維塔成引望第二大股東

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊    

8月20日，阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱阿維塔）宣布，其投資引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱引望）協(xié)議簽約完成，正式成為后者的第二大股東。

阿維塔方面稱，未來在交易協(xié)議的基礎(chǔ)上，阿維塔將與引望簽署細致的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容擬包括但不限于聯(lián)合品牌營銷、聯(lián)合產(chǎn)品定義和設(shè)計、核心技術(shù)優(yōu)先搭載、智能化體驗共創(chuàng)、價格最惠國待遇、用戶體驗設(shè)計、零部件優(yōu)先供應(yīng)、智能座艙應(yīng)用生態(tài)體驗共創(chuàng)、智能駕駛應(yīng)用體驗共創(chuàng)、整車平臺共創(chuàng)等方面。

“阿維塔投資入股引望，充分體現(xiàn)了長安汽車的戰(zhàn)略意圖。作為長安向新向上最重要的品牌戰(zhàn)略載體，阿維塔代表了公司高端化發(fā)展方向。長安支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業(yè)，就是要將其打造成為‘汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺’最鮮活的案例。”長安汽車和阿維塔董事長朱華榮表示。

阿維塔入股后，引望仍將持續(xù)向投資者開放合作機會。華為輪值董事長徐直軍表示：“此次阿維塔投資引望，成為引望的戰(zhàn)略投資者，是華為把引望打造成汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺的關(guān)鍵一步，后續(xù)引望將繼續(xù)對戰(zhàn)略合作伙伴開放股權(quán)。”

2024年8月15日，江蘇常州，智能電動汽車品牌AVATR阿維塔12新能源汽車銷售門店。 視覺中國圖

阿維塔獲得華為更多賦能

8月19日晚間，長安汽車（SZ000625，股價12.22元，市值1212億元）發(fā)布關(guān)于《投資合作備忘錄》進展暨聯(lián)營企業(yè)對外投資的公告（以下簡稱《公告》）稱，公司之聯(lián)營企業(yè)阿維塔購買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為115億元。本次交易后，阿維塔對引望持股比例為10%。

按照最初設(shè)想，引望將成為股權(quán)多元化的技術(shù)開放平臺，即長安汽車是首個擬合作的主機廠，后續(xù)或?qū)⒂懈嗥嚬緟⑴c。如今，長安汽車為何將入股引望的機會留給了阿維塔？

長安汽車在上述《公告》中表示：“本次交易有助于阿維塔獲得華為更多的賦能，加速推進長安汽車品牌向上戰(zhàn)略。長安汽車將以此次交易為契機，全面加強與華為的戰(zhàn)略合作，助推長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。”

此前，朱華榮曾表示：“只要阿維塔需要，長安要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)。”隨后，朱華榮便“掛帥”阿維塔董事長。

“這次阿維塔對引望的持股比例只有10%，比以前長安汽車對外預(yù)告的動作要小不少。”一位券商分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

長安汽車曾發(fā)布公告稱，公司與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司（即引望），長安汽車擬投資該新公司并開展戰(zhàn)略合作?？梢哉f，長安汽車是最先明確表態(tài)要投資引望的車企。

作為長安汽車體系內(nèi)部與華為關(guān)系最為密切的“單元”，阿維塔此番投資引望也在意料之中；今年以來阿維塔與華為的關(guān)系不斷升溫。日前，阿維塔總裁陳卓表示，阿維塔將與華為布局全液冷超充網(wǎng)絡(luò)，同時宣布正式開啟華為乾崑ADS 3.0beta版用戶招募。

按照阿維塔與華為簽署的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方在最優(yōu)資源投入、華為HI商標授權(quán)等全領(lǐng)域達成共識，將基于CHN平臺，合力打造系列高端智能電動汽車產(chǎn)品并持續(xù)迭代，至2025年推出4款全新車型。

“華為與阿維塔不僅僅是簡單的供應(yīng)關(guān)系，以智能座艙來說，華為提供底層軟件，阿維塔完成產(chǎn)品定義、頂層設(shè)計等。”關(guān)于阿維塔與華為的關(guān)系，一位阿維塔相關(guān)負責人曾向記者如是表示。

入股引望車企已增至兩家

阿維塔入股后，明確入股引望的車企已增至兩家。

7 月 28 日 ，賽 力 斯（SH601127，股價82.99元，市值1253億元）發(fā)布公告稱，擬啟動與引望及其股東協(xié)商加入對引望的投資，共同支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導者，并成為服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺。不過，對于投資引望的具體投資額、交易方式、交易價格，賽力斯并未予以披露。

此前，華為已向多家車企發(fā)出邀約，希望投資引望。在長安汽車8月19日晚發(fā)布的《公告》中提到：“（引望）董事會由七名成員組成，根據(jù)股東持股比例確定董事會席位；其中華為有權(quán)提名六名董事，阿維塔有權(quán)提名一名董事。”

在上述券商分析師看來：“華為希望能引進更多的車企，但其主導可能會讓其他車企都不‘舒服’，這次阿維塔占股只有10%就能看出這一點。”

阿維塔、賽力斯的明確投資，引望的發(fā)展也開始加速“啟動”。按照此次阿維塔與華為的交易協(xié)議內(nèi)容，115億元轉(zhuǎn)讓價款分三（3）期支付，相應(yīng)分別設(shè)置付款先決條件。其中，待轉(zhuǎn)讓方（即華為）收到第一筆轉(zhuǎn)讓價款之后，開始將本次裝載范圍內(nèi)的技術(shù)、資產(chǎn)、人員等以本次交易相關(guān)文件約定的適當方式轉(zhuǎn)移至目標公司（即引望）。

隨著更多投資者進入引望，華為如何平衡對多個合作伙伴的技術(shù)賦能也成為外界關(guān)注的焦點。對此，一位長安汽車內(nèi)部人員告訴記者：“目前應(yīng)該還沒有這么細化的內(nèi)容，但是每個車企選擇的技術(shù)路線，或者合作的內(nèi)容都不一樣，（引望）可能會根據(jù)不同的公司來匹配不同的服務(wù)。”

封面圖片來源：視覺中國