長安汽車披露與華為合作細(xì)節(jié)：阿維塔科技出資115億元，持引望10%股權(quán)

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

8月19日晚，長安汽車（000625.SZ）發(fā)布關(guān)于《投資合作備忘錄》進(jìn)展暨聯(lián)營企業(yè)對外投資的公告（以下簡稱《公告》）稱，公司之聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱阿維塔科技）召開董事會，審議通過《關(guān)于阿維塔對外投資項(xiàng)目方案的議案》。

具體來看，阿維塔科技購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱引望）10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。同時，阿維塔科技擬與華為、引望簽署《股東協(xié)議》。本次交易后，阿維塔科技對引望持股比例為10%，華為對引望持股比例為90%。

長安汽車在上述《公告》中預(yù)告，其將與華為在8月20日簽署《全面升級戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將全面升級在品牌與生態(tài)、云與 AI 技術(shù)、綠色能源、產(chǎn)業(yè)鏈合作等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。截至8月19日收盤，長安汽車股價為13.01元/股，跌1.59%。

為何是阿維塔科技？

按照最初設(shè)想，引望將成為股權(quán)多元化的技術(shù)開放平臺，即長安汽車是首個擬合作的主機(jī)廠，后續(xù)或?qū)⒂懈嗥嚬緟⑴c。如今，長安汽車為何將入股引望的機(jī)會留給了阿維塔科技？

長安汽車在上述《公告》中表示：“本次交易有助于阿維塔科技獲得華為更多的賦能，加速推進(jìn)長安汽車品牌向上戰(zhàn)略。長安汽車將以此次交易為契機(jī)，全面加強(qiáng)與華為的戰(zhàn)略合作，助推長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。”

此前，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮曾表示：“只要阿維塔需要，長安要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)。”隨后，朱華榮便“掛帥”阿維塔科技董事長。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

“這次阿維塔科技對引望的持股比例只有10%，比以前長安汽車對外預(yù)告的動作要小不少。”一位證券分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

2024年11月，長安汽車發(fā)布公告稱，公司與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司（即引望），長安汽車擬投資該新公司并開展戰(zhàn)略合作?？梢哉f，長安汽車是最先明確表態(tài)要投資引望的車企。

作為長安汽車體系內(nèi)部與華為關(guān)系最為密切的“單元”，阿維塔此番投資引望也在意料之中。今年以來阿維塔科技與華為的關(guān)系不斷升溫。日前，阿維塔科技總裁陳卓表示，阿維塔科技將與華為布局全液冷超充網(wǎng)絡(luò)，同時宣布正式開啟華為乾崑ADS 3.0beta版用戶招募。

按照阿維塔科技與華為簽署的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方在最優(yōu)資源投入、華為HI商標(biāo)授權(quán)等全領(lǐng)域達(dá)成共識，將基于CHN平臺，合力打造系列高端智能電動汽車產(chǎn)品并持續(xù)迭代，至2025年推出4款全新車型。

“華為與阿維塔科技不僅僅是簡單的供應(yīng)關(guān)系，以智能座艙來說，華為提供底層軟件，阿維塔科技完成產(chǎn)品定義、頂層設(shè)計(jì)等。”關(guān)于阿維塔科技與華為的關(guān)系，一位阿維塔科技相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者如是表示。

引望“啟動”

阿維塔科技入股后，明確入股引望的車企已增至兩家。

7月28日，賽力斯（601127.SH）發(fā)布公告稱，擬啟動與引望及其股東協(xié)商加入對引望的投資，共同支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并成為服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺。不過，對于投資引望的具體投資額、交易方式、交易價格，賽力斯并未予以披露。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝（資料圖）

之前，華為已向多加車企發(fā)出邀約，希望投資引望。在長安汽車8月19日晚發(fā)布的《公告》中提到：“（引望）董事會由七（7）名成員組成，根據(jù)股東持股比例確定董事會席位；其中華為有權(quán)提名六（6）名董事，阿維塔科技有權(quán)提名一（1）名董事。”

在上述證券分析師看來：“華為希望能引進(jìn)更多的車企，但其主導(dǎo)可能會讓其他車企都不‘舒服’，這次阿維塔科技占股只有10%就能看出這一點(diǎn)。”

阿維塔科技、賽力斯的明確投資，引望也開始正式“啟動”。按照此次阿維塔科技與華為的交易協(xié)議內(nèi)容，115億元轉(zhuǎn)讓價款分三（3）期支付，相應(yīng)分別設(shè)置付款先決條件。其中，待轉(zhuǎn)讓方（即華為）收到第一筆轉(zhuǎn)讓價款之后，開始將本次裝載范圍內(nèi)的技術(shù)、資產(chǎn)、人員等以本次交易相關(guān)文件約定的適當(dāng)方式轉(zhuǎn)移至目標(biāo)公司（即引望）。

隨著引望更多投資者的進(jìn)入，華為如何平衡對多個合作伙伴的技術(shù)賦能也成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。對此，一位長安汽車內(nèi)部人員告訴記者：“目前應(yīng)該還沒有這么細(xì)化的內(nèi)容，但是每個車企選擇的技術(shù)路線，或者合作的內(nèi)容都不一樣，（引望）可能會根據(jù)不同的公司來匹配不同的服務(wù)。”