跌停價清倉、漲停價買回，收盤再度跌停，他今天虧了多少？

每經(jīng)記者 肖芮冬    每經(jīng)編輯 趙云    

8月6日，市場全天高開后震蕩分化，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，滬指回落。截至收盤，滬指漲0.23%，深成指漲0.82%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.25%。

板塊方面，教育、光伏、游戲、創(chuàng)新藥等板塊漲幅居前，保險、網(wǎng)約車、汽車整車、銀行等板塊跌幅居前。

總體上個股漲多跌少，全市場超4700只個股上漲。滬深兩市今日成交額6542億元，較上個交易日縮量1363億元。

昨天“黑周一”，今天“紅周二”，外圍市場的波動仍然激烈。

有人說，隔夜美股無懸念低開+跌幅顯著縮窄，給了今天早上亞洲市場反彈的底氣；也有人說，昨天的史詩級暴跌，本身就是過度恐慌。

有觀點認(rèn)為，一方面，這是因為投資者從美國經(jīng)濟(jì)即將衰退的恐慌情緒中逐漸平復(fù)下來，從而調(diào)整了對日股及其他亞洲市場的投資策略。

周一，美國供應(yīng)管理協(xié)會公布的7月ISM服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)反彈至51.4，符合市場預(yù)期。就業(yè)指數(shù)則躍升5點至51.1，這表明上周的非農(nóng)報告可能夸大了美國勞動力市場的疲軟。

另一方面，日股周二的反彈可能與退出套利交易潮逐漸平息也有關(guān)系。

有海外投資人士在日股開盤前就預(yù)測，周一亞洲市場令人震驚的歷史性走勢，主要原因在于保證金頭寸的大量清算，因此預(yù)計周二開盤后，市場上將出現(xiàn)強勁的反彈。

不過，該人士也警告稱，在經(jīng)歷了如此激烈的杠桿調(diào)整之后，日本各大銀行已經(jīng)損失慘重，現(xiàn)在可能只有最勇敢的人才敢進(jìn)入市場。

不論真實的漲跌邏輯如何，先看下面這張K線圖，你會發(fā)現(xiàn)風(fēng)暴尚未平息，目前確實不是偏保守的右側(cè)交易者的入場時點。

我們都知道，大跌之后的“反包”動作很重要，因為這預(yù)示著趨勢轉(zhuǎn)變，股指的反包，往往比個股更可信。

來做個簡單的計算題吧：

昨天創(chuàng)紀(jì)錄下跌12.4%的日經(jīng)225指數(shù)，今天盤中最多上漲約11%，收盤漲幅為10.23%，那么當(dāng)下點位距其反包周一陰線，還差幾個點？

答案是約1.65%。

而如果想要收回上周四以來的跌幅，明天起該指數(shù)還需要累計上漲約10%。

而今天韓國股市的反彈，最后只收了個陰十字星，反包意愿自然更弱。

為什么推薦大家做這樣的計算題呢？

因為在股市，有一組“回本公式”很重要。借用一位網(wǎng)友的話說：

跌10%，漲11.1%就會回本。

跌20%，要漲25%才能回本。

跌30%，要漲42.8%才能回本。

跌40%，要漲66.7%才能回本。

跌50%，要漲100%才能回本。

可以看到，虧損超過20%后回本難度就逐漸夸張，所以很多股民和機(jī)構(gòu)，都將20%的虧損率設(shè)置為平倉線。

對投資者來說，及時認(rèn)錯止損和及時獲利兌現(xiàn)同樣重要。

回到A股，來看一個極端的例子——

今天早盤，昨天走出11連板的大牛股騰達(dá)科技放量巨震，9:35跌停后于9:39翹板拉升，最終在10:10封住漲停板，但受大盤回落和高位股退潮影響，上午收盤前就炸板了；午后上攻無力，最終尾盤再度跌停。

如果早上跌停抄底，漲停賣出，就當(dāng)做了個20cm的大T，再不濟(jì)也能挽回一定損失。

但今天網(wǎng)上流傳的，某位網(wǎng)友的操作恰好反了過來。截圖顯示，其在跌停價清倉，又在漲停價買了回來。

后續(xù)的走勢大家已經(jīng)知道，那么我們又要做計算題了：

假設(shè)所有操作都是全倉，不再補充資金，也不考慮交易成本，今天這位在跌停割肉，漲停買回的投資者，截至收盤到底虧了多少？

答案大約是26%。如果不補倉、不換股，想要回本，則需要該股上漲約35%。

平心而論，這容易嗎？

比起騰達(dá)科技的跌宕起伏，今日其他高位人氣股如大眾交通、金龍汽車、錦江在線等，跌停后動靜都不大，持倉者的單日虧損可能“僅”10%，擺在他們面前的是明天該何去何從。

有分析稱，高位股抱團(tuán)的方向已出現(xiàn)松動，今日指數(shù)表現(xiàn)偏弱主要受大金融等權(quán)重板塊下跌拖累，但個股層面情緒尚可（超4700家上漲），后續(xù)仍可在高低切輪動中尋找一些補漲性機(jī)會。

比如今天，市場博弈反彈的資金就流向了教育、光伏、游戲等方向。

對于銀行板塊的下跌，可理解為近期小盤股活躍、紅利股回調(diào)行情的延續(xù)。

海通證券研報指出，①今年5月后紅利板塊超額收益逐步收斂、內(nèi)部走勢分化，背后或主要是資金集中、投資性價比下降，類似2021年核心資產(chǎn)。②當(dāng)前紅利板塊內(nèi)部表現(xiàn)分化源于公司業(yè)績差異與國資改革推進(jìn)，基本面更優(yōu)、涉及市值管理等國資改革的細(xì)分領(lǐng)域或更受偏好。③政治局會議強調(diào)逆周期調(diào)節(jié)，下半年政策加碼或推動基本面回暖，疊加海外流動性改善望支撐A股中樞上臺階，結(jié)構(gòu)上關(guān)注業(yè)績占優(yōu)的高端制造。

至于保險板塊，消息面上，金融監(jiān)管總局于8月2日向行業(yè)下發(fā)了《關(guān)于健全人身保險產(chǎn)品定價機(jī)制的通知》，要求自9月1日起，新備案的普通型保險產(chǎn)品預(yù)定利率上限為2.5%；自10月1日起，新備案的分紅型保險產(chǎn)品預(yù)定利率上限為2%；新備案的萬能型保險產(chǎn)品最低保證利率上限為1.5%。值得注意的是，《通知》首次提出建立預(yù)定利率與市場利率掛鉤及動態(tài)調(diào)整機(jī)制。

有分析指出，保險板塊大跌，主要由于近期利率轉(zhuǎn)而快速向下以及預(yù)定利率下調(diào)后銷售端存在較大不確定性加劇市場擔(dān)憂。7月后在高基數(shù)以及主動降低增額終身壽傭金率影響下新單和價值表現(xiàn)較為疲弱，市場擔(dān)憂定價利率下調(diào)后對增額壽依賴較大的太保負(fù)債端受沖擊更大。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 文多 攝