銷量同比暴跌95%，波音6月只賣了14架飛機(jī)！美國下令檢查逾2600架波音737，氧氣面罩恐失效？

每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)央視新聞10日報道，在一系列丑聞影響下，波音公司今年銷售受到明顯打擊。當(dāng)?shù)貢r間9日，波音公布的數(shù)據(jù)顯示，在過去一個月，該公司僅賣出14架新飛機(jī)，其中大部分是貨運(yùn)飛機(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，波音公司的總訂單達(dá)到了156架，較去年同期下降了70%。其中，6月份波音公司共售出14架飛機(jī)，相較于去年6月份304架的銷量更是減少了95%。

數(shù)據(jù)還顯示，波音公司今年6月份售出的14架飛機(jī)中僅有3架為737MAX型民用客機(jī)，其中一架出售給美國阿拉斯加航空公司的客機(jī)是用于替換今年1月份發(fā)生的門塞脫落事故的故障飛機(jī)。

圖片來源：視頻截圖

在交付方面，由于法律和生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，波音6月份總共交付了44架飛機(jī)，同比下降了27%，但仍然是今年交付最多的一個月份。波音今年迄今交付了175架飛機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其歐洲競爭對手空客，后者在上半年交付了323架飛機(jī)。

自今年年初以來，波音飛機(jī)事故不斷，導(dǎo)致其陷入了嚴(yán)重的危機(jī)之中。

據(jù)央視新聞9日消息，美國聯(lián)合航空公司證實(shí)，當(dāng)?shù)貢r間7月8日清晨，美國一架波音757客機(jī)從洛杉磯國際機(jī)場起飛時，飛機(jī)的一個輪胎脫落。據(jù)悉，此次事故尚未有任何物質(zhì)損壞和人員傷亡的報告。美聯(lián)航在一份聲明中表示，飛機(jī)輪胎已經(jīng)找到，調(diào)查正在進(jìn)行中。

另據(jù)新華社7月9日報道，美國聯(lián)邦航空局8日要求全面檢查美國波音737 MAX系列和737 NG系列客機(jī)的氧氣發(fā)生器，涉及超過2600架在美注冊客機(jī)。

2023年6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇機(jī)場舉行的巴黎航展上，一架波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行飛行表演。圖片來源：新華社記者高靜攝

據(jù)聯(lián)邦航空局通報，這一監(jiān)管機(jī)構(gòu)收到多份氧氣發(fā)生器“移位”報告后作出檢查決定。這一問題可能導(dǎo)致機(jī)艙出現(xiàn)減壓等緊急情況時，氧氣面罩無法向乘客供氧。聯(lián)邦航空局要求各航空運(yùn)營商自即日起的120天至150天內(nèi)，對上述兩大系列客機(jī)的氧氣發(fā)生器做全面目視檢查，如有必要需采取“糾正措施”。據(jù)路透社報道，一架波音737型客機(jī)通常安裝61個氧氣發(fā)生器，每個氧氣發(fā)生器配有2根固定帶。

波音公司今年6月就相關(guān)問題解釋說，737系列客機(jī)的氧氣發(fā)生器固定帶自2019年8月起使用一種新粘合劑，但這種粘合劑在特定情況下會讓氧氣發(fā)生器移動多達(dá)約2厘米。波音公司當(dāng)時要求運(yùn)營商做目視檢查，更新部分氧氣發(fā)生器固定帶。

波音8日說，新交付客機(jī)都已用回原先的粘合劑，確保氧氣發(fā)生器固定在原位。

近年來，波音客機(jī)發(fā)生多起安全事故，包括少數(shù)737 NG系列客機(jī)機(jī)身出現(xiàn)裂縫、2018年10月和2019年3月兩起737 MAX 8型客機(jī)重大空難、今年1月一架737 MAX 9型客機(jī)飛行途中門塞脫落。

美國司法部7日晚提交的法院文件顯示，波音公司已接受司法部此前提出的一份認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)在兩起737 MAX空難中密謀欺詐聯(lián)邦航空局。

4月24日，波音美股盤前發(fā)布2024年第一季度業(yè)績。今年一季度波音實(shí)現(xiàn)營收165.69億美元，高于市場預(yù)期，同比下降8%；虧損3.55億美元，上年同期虧損4.25億美元，虧損同比收窄16.47%；歸母凈虧損為3.43億美元，上年同期虧損4.14億美元，虧損同比收窄17.15%。

波音公司2023年全年實(shí)現(xiàn)營收777.94億美元，同比增長16.79%。歸母凈虧損22.22億美元，同比收窄54.97%，仍然是連續(xù)虧損。然而，身為公司CEO的卡爾霍恩在業(yè)績并未扭虧為盈的情況下，2023年總薪酬仍高達(dá)3280萬美元。

在重新證明波音產(chǎn)品安全性能的前提下，產(chǎn)量受限疊加交付受限，波音要實(shí)現(xiàn)扭虧為盈也需要時日。2023年，波音公司營收距2018年峰值仍有兩成左右差距。為了加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理體系，波音不得不減速生產(chǎn)。2024年第一季度波音營收同比仍然在下降，現(xiàn)金流同比大幅流出，但凈虧損同比有所收窄。值得注意的是，波音商用飛機(jī)業(yè)務(wù)今年一季度收入同比下降高達(dá)31%，占總營收比重從去年的近五成降至近三成。一季度原先暢銷的737機(jī)型交付量大降四成，波音商用飛機(jī)交付量落后空客近60架。目前，波音2024年財務(wù)指引或交付預(yù)測仍處于停止公布狀態(tài)。

截至美東時間周二收盤，波音（BA）收漲183.24美元，跌1.40%，總市值1141億美元。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社

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