樞紐成都｜平均每天2600多萬件快遞在成都中轉 快件中“轉”出來的樞紐城市

抱著試一試的心態(tài)，家住北京市朝陽區(qū)的邵先生在網上下單了一箱四川阿壩州出產的甜櫻桃。第二天下午3點56分，他收到信息提示，甜櫻桃已送達。“沒想到會這么快！”邵先生說，阿壩州距離北京2000多公里，昨天上午下單、下午發(fā)貨，今天就能嘗鮮，“整個運輸過程僅26個小時，連櫻桃把兒都是新鮮的。”

在快遞業(yè)深度融入實體經濟的背景下，快遞物流依托鏈接千城百業(yè)、聯系千家萬戶、連通線上線下的優(yōu)勢，在服務生產、促進消費、暢通循環(huán)領域發(fā)揮著愈加重要的作用。區(qū)域性快遞物流樞紐建設，也成為成都建強國家物流樞紐功能的重要組成部分。

在樞紐成都提速建設之際，本報記者順著一件已經送達的快遞，回溯它從下單、始發(fā)、運輸到送達的輾轉路線，試圖在這個完整的流通鏈條中，抽離出一幅與成都相關的物流圖景，弄清楚這些快遞從哪兒來，又要到哪里去，以及成都快遞物流樞紐在其中呈現的能級、發(fā)揮的作用。

來自阿壩州的快件，從成都坐飛機赴京

平均每天有2600多萬件快遞在成都中轉

早上5點，一縷陽光喚醒了懸崖上的垮坡村，村民們紛紛背上背簍、提著小桶走出家門。垮坡村位于汶川縣灞州鎮(zhèn)，是一座平均海拔2200米的羌族高山古寨。得益于獨特的地理環(huán)境和光照條件，這里種植的櫻桃個大味甜。村民們爬上山坡、攀枝折果，不一會兒，手里的小桶已盛滿，山外的訂單，也在不斷傳來。

“現摘現發(fā)，才新鮮。”村民余友福說。他將剛摘下的精選櫻桃，帶到村口郵政寄遞攬收點。鮮紅嬌貴的櫻桃，在這里冰鮮封裝，貼上面單，就送進等候一旁的郵車。“大家加快速度，飛機不等人！”郵政快遞員楊兵一邊提醒，一邊將一箱箱櫻桃裝上車。20分鐘后，郵車載著櫻桃離開深山。出山，并非直奔北京，在5小時的車程后，抵達成都雙流國際機場郵件處理中心。甜櫻桃從這里搭上飛機，發(fā)往全國各地，包括北京、上海、拉薩、烏魯木齊等41個郵航覆蓋城市，在第二天就可以收到快遞。

像汶川甜櫻桃快件一樣，每天還有來自成都本土、四川省內各市（州）及省外的西藏和重慶、貴州部分地區(qū)的快件，卡著時間、搶著時效往成都各大快件處理中心趕來，平均每天在成都出港的快遞量超800萬件，發(fā)往全國各大城市，甚至海外。反之，還有1800萬件來自全國各大城市和國際/港澳臺快件，經成都中轉省內和西南地區(qū)。這一進一出累加起來，成都平均每天中轉的快件量達到2600多萬件。

快件中“轉”出來的樞紐城市

支撐本土網上實物零售規(guī)模超3000億元

這些快件，也“轉”出了成都快遞物流樞紐的能級。

驅動快件跑往成都中轉的核心動力，是成都持續(xù)發(fā)揮“中外交流的樞紐”獨特優(yōu)勢，加快建設國際門戶樞紐城市，建強國家物流樞紐功能的不懈努力。作為共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展和西部陸海新通道建設的重要節(jié)點，成都正依托國際航空港、國際鐵路港，不斷增強內暢外聯的樞紐通達能力，吸引并堅定國內外知名快遞物流企業(yè)在成都投資布局。

當前，德國DHL快遞、法國郵政DPD等跨國快遞物流企業(yè)，以及郵政、京東物流、順豐、中通、圓通、韻達、申通、菜鳥、德邦等快遞物流企業(yè)競速成都，打造物流基地、建設區(qū)域性樞紐項目，成都快遞物流領域的重大基礎設施實現建成投運一批、擴能升級一批。

這些項目的落地，不僅以產業(yè)園區(qū)的方式，吸引帶動電商網購、直播帶貨等上下游業(yè)態(tài)集聚發(fā)展，實現倉配一體、下單即發(fā)貨，更帶動成都快遞物流業(yè)集聚發(fā)展，保障著數以千萬計的快件從“蓉”中轉，為成都建設快遞樞紐城市奠定堅實基礎，推動成都既貫通“大動脈” ，又暢通“微循環(huán)”，年支撐本土網上實物零售規(guī)模超3000億元。

加快開通鐵路、航空新“郵”路

“公鐵空”多式聯運，保障包裹高效流通

就在汶川甜櫻桃、成都水蜜桃等加速出川之際，來自境外、省外的高附加值產品和特色經濟產品正向成都疾步而來。近日，一架滿載貴陽蜂糖李等特色產品的通航飛機安全降落在成都淮州機場，再由順豐無人機接力配送至金堂縣科瑪小鎮(zhèn)，送到消費者手中。這是成都綜合運用“有人機+無人機”打造的全鏈路低空物流場景，首飛就取得成功。

這背后，凝聚著成都市的不斷探索和大膽創(chuàng)新，加快開通鐵路、航空新“郵”路，以高效快捷集散分撥和多式聯運的流通方案，保障包裹高效流通和川貨出川，促進生產和消費高效聯通，賦能實體經濟發(fā)展。

事實上，自去年順豐、京東物流等企業(yè)在成都搶先布局高鐵快遞，DHL快遞更換更大容量的貨運飛機，成都國際班列運郵專線增加路向，至今，成都在“公路+鐵路+航空”多式聯運領域齊發(fā)力，快件進出成都的路徑更豐富、路向更多元、路途更遙遠，物流在成都集散時效再提升，成都連接全球市場的樞紐能級和輻射能力再提升。

成都市郵政管理局局長禹剛表示，將以增強區(qū)域性郵政快遞樞紐功能為主攻方向，依托雙機場、鐵路港、高鐵站和區(qū)域性郵政快遞轉運中心，實施交通強國郵政專項試點樞紐工程，加快構建“樞紐+通道+網絡”的現代化郵政快遞集疏運體系，形成功能完備、立體互聯、陸空鐵統籌的泛歐泛亞郵政快遞樞紐網絡體系。

來源：成都日報錦觀新聞

記者：唐小未

供圖：受訪者