我國中西部地區(qū) 目前唯一直航新西蘭的航線 成都復(fù)航奧克蘭

旅客在天府國際機(jī)場合影留念

4月17日凌晨，川航3U3811航班滿載旅客從天府國際機(jī)場起飛，12小時(shí)后抵達(dá)奧克蘭國際機(jī)場。這是復(fù)航直飛奧克蘭的首航航班，成都是我國中西部地區(qū)率先恢復(fù)直航新西蘭的城市。

在我國中西部地區(qū)，該航線是目前唯一直航新西蘭的航線，依托成都國際航空樞紐的高效便利中轉(zhuǎn)優(yōu)勢，將輻射服務(wù)我國西部地區(qū)與新西蘭之間的便利交往和密切合作。

4月16日晚上8時(shí)，記者在成都天府國際機(jī)場T1航站樓看到，旅客正在辦理值機(jī)手續(xù)，再過3個(gè)多小時(shí)，他們乘坐首航航班起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間次日下午4時(shí)左右抵達(dá)新西蘭奧克蘭國際機(jī)場。晚上9時(shí)，成都至奧克蘭航線復(fù)航首發(fā)儀式在天府國際機(jī)場舉行，現(xiàn)場向幸運(yùn)旅客派發(fā)了首航紀(jì)念品。據(jù)川航地服部國際（地區(qū)）客運(yùn)室值班主任魏磊介紹，首航航班客座率比較高，共搭載了270名旅客，客座率超過80%。接下來，成都至奧克蘭將于每周六往返直飛各一班。

奧克蘭是新西蘭最大和經(jīng)濟(jì)最活躍的城市，也是連接南太平洋的交通樞紐，全球眾多重要的跨國公司都在奧克蘭設(shè)有辦事處。在開通直航之前，成都出發(fā)前往新西蘭需要中轉(zhuǎn)，最快也需要17個(gè)多小時(shí)。直飛航線開通后，成都與奧克蘭縮短至12小時(shí)飛行里程。

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，奧克蘭航線是成都直飛大洋洲的第3條客運(yùn)航線，也是目前我國中西部地區(qū)唯一直航客運(yùn)航線。該航線恢復(fù)開通，在我國中西部地區(qū)構(gòu)建起聯(lián)通新西蘭的空中橋梁，將有力推動人員交往與經(jīng)貿(mào)合作交流。

近年來，成都圍繞國際航線恢復(fù)拓展、鞏固航空門戶樞紐地位戰(zhàn)略部署，聚焦打造中國中西部面向全球的航空門戶樞紐和國際航空中轉(zhuǎn)樞紐總體目標(biāo)，率先實(shí)現(xiàn)北美洛杉磯，歐洲法蘭克福、倫敦，大洋洲墨爾本、悉尼等重要洲際樞紐航線復(fù)航，通達(dá)歐洲、北美洲、大洋洲、非洲的洲際客運(yùn)骨干航線網(wǎng)絡(luò)基本形成，亞洲重要航點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和航班密度顯著增強(qiáng)。

截至目前，成都在飛的國際及地區(qū)定期直飛客運(yùn)航線已增至49條，加上穩(wěn)定運(yùn)行的21條國際及地區(qū)貨運(yùn)航線，航線數(shù)量達(dá)70條，位居全國第4、中西部第1。

新聞觀察

為什么說成都恢復(fù)直飛奧克蘭很重要？

時(shí)隔4年，成都與新西蘭的空中橋梁恢復(fù)直航。該航線恢復(fù)直航后，成都與大洋洲之間往來構(gòu)建起三條直飛航線網(wǎng)絡(luò)，連通澳大利亞墨爾本、悉尼和新西蘭奧克蘭3個(gè)境外航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)每天都有航班往返直飛，為彼此之間的交流往來、貿(mào)易合作等提供最為高效的國際通道服務(wù)。

提及新西蘭，大家或許率先想到的是奶粉、獼猴桃，其實(shí)成都與新西蘭之間的貿(mào)易往來、交流合作遠(yuǎn)不止于此。早在2015年，成都就與新西蘭哈密爾頓市締結(jié)為國際友好城市，哈密爾頓為懷卡托大區(qū)首府，距離奧克蘭僅1個(gè)小時(shí)的駕車行駛里程。此前自1996年開始，成都與新西蘭懷卡托大區(qū)建立了國際友好合作關(guān)系。

從現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、教育旅游到文化交流、高新技術(shù)科研等，成都與新西蘭展開密切合作。其中，包括中國—新西蘭獼猴桃聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在成都建立，聯(lián)合打造獼猴桃國際化創(chuàng)新平臺，通過兩地在資源、市場、技術(shù)、人才、管理等優(yōu)勢資源上互補(bǔ)，疊加推動科研協(xié)同創(chuàng)新，加速促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，加快構(gòu)建獼猴桃全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈。

2019年9月，成都哈密爾頓麓湖小學(xué)成立。這是成都與新西蘭哈密爾頓兩地?cái)y手打造的國際化友城教育合作項(xiàng)目，為落地成都的第三個(gè)國際友城合作辦學(xué)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)率先采用“政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、中外合作”辦學(xué)模式，進(jìn)一步促進(jìn)國際青少年人才培育與交流合作。

不僅如此。成都大學(xué)與哈密爾頓的懷卡托理工學(xué)院還是友好學(xué)校，雙方互派師生進(jìn)行互訪和交流。多年來，成都與哈密爾頓加強(qiáng)在商貿(mào)領(lǐng)域的合作，鼓勵開展有利于兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活動，促進(jìn)兩市企業(yè)間交流，并探索在現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)、文化教育、人才交流、高新技術(shù)科研等領(lǐng)域合作，鼓勵雙方民間機(jī)構(gòu)互設(shè)代表處。

來自成都海關(guān)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，四川對新西蘭貨物貿(mào)易進(jìn)出口值3億元，同比增長34.6％。其中，成都對新西蘭貨物貿(mào)易進(jìn)出口值2.4億元，同比增長41.3％。

一條直飛航線，一張登機(jī)牌，彼此往來更加便利，交往合作也更加密切。此次復(fù)航首航，除了部分普通旅客，還有由政企界代表團(tuán)組成的考察團(tuán)乘坐航班前往新西蘭。在我國中西部地區(qū)，該航線是目前唯一直航新西蘭的航線，依托成都國際航空樞紐的高效便利中轉(zhuǎn)優(yōu)勢，將輻射服務(wù)我國西部地區(qū)與新西蘭之間的便利交往和密切合作。

記者從首航儀式上了解到，今年1—3月，成都國際航空樞紐實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2118.7萬人次、同比增長35%，貨郵吞吐量21.7萬噸、同比增長38.7%，旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別居全國城市第3位、第5位。

記者：楊富

攝影：李冬

制圖：申娟子

來源：成都日報(bào)錦觀新聞