每日經濟新聞 2024-06-18 14:34:05
每經記者 董天意 每經實習記者 劉曦 每經編輯 裴健如
日前,據財新報道,一名接近上海市政策制定部門的人士稱,上海自動駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放了道路測試牌照,FSD可能正在測試。對此,特斯拉中國方面未予置評。
特斯拉FSD落地中國的消息一直備受關注。去年11月,特斯拉中國車主手冊更新了FSD(Beta)的功能介紹,更被外界視為FSD入華預熱信號。彼時,特斯拉官方給出的回應是,“正在推進FSD在中國市場落地”。
此后,2024年年初,特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上公開表示,特斯拉方面將積極推進FSD在華落地。今年4月底,馬斯克訪華則進一步激發(fā)外界猜測。同時,特斯拉通過數據安全檢測的通報發(fā)布,國產Model 3/Y均符合汽車數據安全合規(guī)要求。
同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產認為:“特斯拉FSD在解決數據安全問題后,入華已是萬事俱備。”
今年6月3日,百度地圖官方發(fā)布了一段特斯拉實測V20版本的視頻,官宣“百度地圖車道級導航即將上線特斯拉”。對此,新能源汽車與電池專家楊偉斌在接受記者采訪時表示,雙方如果真的達成合作,將是特斯拉FSD實現車-路-云-網等協(xié)同方案的體現。
一位智能駕駛行業(yè)人士告訴記者,“根據特斯拉這一系列動作,一般先是路測,隨后員工和內測用戶可用,再就是全量推送,(特斯拉)FSD應該不遠了”。
據悉,目前,特斯拉FSD已進入V12.3階段,特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本在北美加速落地。
日前,小米聯合創(chuàng)始人、副董事長林斌通過其個人微博連發(fā)兩條在國外體驗特斯拉FSD的視頻,并配文稱,“前后十多分鐘,走了小10公里。雖然車輛不多,但不需要高精地圖,也沒有激光雷達,完全基于純視覺模型的自動駕駛技術。”他還表示,感覺特斯拉FSD更像是人在開車。
對于特斯拉FSD入華,輕舟智航聯合創(chuàng)始人、CEO于騫認為,這是一件好事,會讓消費者的認知提升到更高的高度,讓更多消費者看到智能駕駛的好處。
“特斯拉已在美國進行FSD大量測試,從反饋效果來看已接近于落地節(jié)點了。”北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪此前在接受記者采訪時也表示,現在特斯拉將其FSD帶入中國,將加速國內自動駕駛技術的提升。
據記者不完全統(tǒng)計,目前中國已經有超50個城市出臺自動駕駛試點示范政策,例如,上海、江蘇、杭州等多地已制定自動駕駛相關法規(guī)。另外,國內也有大量布局智能駕駛的車企,比如華為的智駕ADS 3.0方案、小鵬XNGP、理想AD Max 3.0等。
面對汽車行業(yè)的下半場競爭,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾預判:“如果不能抓住智能電動網聯汽車的機會,無論多么強大的公司,將來都有可能消失掉。”
在朱西產看來,中國智能駕駛革命已經到了突破時刻,需要特斯拉FSD這條“鯰魚”進入,推進我國智能駕駛產業(yè)發(fā)展。
賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海也表示,特斯拉FSD的引入,不僅是對現有格局的一次挑戰(zhàn),更是中國智能網聯新能源汽車行業(yè)迎來的一次重大機遇,將促進中國智能網聯新能源汽車由智能駕駛到自動駕駛的躍遷。“特斯拉FSD的進入,可以促進中國新能源汽車在學習中進步,我們可以實現齊頭并進。”張興海說。
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